RESTAURATION PUMA GT/E

Dégé a écrit:

Des pièces trainent encore en Suisse ou en Allemagne, mais pas évident à trouver....
Sinon, directement au Brésil... Tu peux toujours tenter ta chance en t'inscrivant sur le forum Puma GT.
Attention, c'est une 2ème génération, donc pas la peine de mouler une V1, aucune côte n'est semblable....

Salut, merci pour les conseils, j'ai déniché quelques coques au Brésil grâce au "Bon Coin" local, mais finalement on a peut être trouvé une coque en Allemagne grâce au site www.pumadobrasil.de, où une personne s'occupe des recherches de pièces sur demande.
Affaire à suivre.

salut
bravo Dégé, elle va etre superbe cette Puma!
alors le Brésil je connais bien, le mercadolibre est une mine d'or pour les amoureux de flat4 aircooled mais c'est un cauchemar pour acheter !
les vendeurs sont rarement "chaud" pour expédier ailleurs qu'au Brésil de plus il est impossible de payer en CB.
je parle pas du coût ni des complications pour faire venir une auto en France, je suis en plein dedans depuis plus d'un an suite à l'achat d'un combi split à São Paulo 5000€ normalement je devrais l'avoir la semaine prochaine pour le moment il est au Havre mais cela m'aura couté + de 16000€ en tout !
sinon la Puma près de Toulouse c'est celle de Jean-Phi propriétaire d'un Gurgel X12 cab et d'au moins une trentaine d'autres engins.







bon courage pour la suite de la restauration
Dom

Une Puma GT/E, un Bounty Hunter et un speedster réplica......on dirait mon bouclard!!!

Petites news......la Puma avance tranquillement.....Cet été, le chassis fini a reçu le 1915. Les petits travaux sur la coque vont donc pouvoir commencer. Avant celà, je dois finir le montage du buggy de ma compagne. J'ai aussi mis en vente le Bounty Hunter, car une petite nouvelle devrait arriver d'ici la fin de l'année....
Je vous la présente:



C'est une Puma GT 1500 de 1968. Elle fait donc partie de la 1ère série des Puma à motorisation VW. Cette Mk1 n'a été produite qu'à environ 300 exemplaires entre mi68 et 69; et il n'en resterait qu'une trentaine au Brésil. Celle-ci a été restauré il y a 3 ou 4 ans, c'est la n°31. Je suis assez impatient de la recevoir......

Superbe auto!! cette couleur lui va vraiment bien!!

Très jolie! Vue comme ça, elle a une belle gueule de GT à l'Italienne!

Bonjour à tous,
Je m appelle Olivier, j’habite en région Lyonnaise, et comme l indique mon pseudo, je suis plutôt porté sur la marque simca et dérivé à moteur arrière de 1200 cm3 environ.
Je viens juste de m inscrire sur ce forum, mais je m intéresse aux Puma depuis quelques temps.
Je souhaiterais, à ce sujet prendre des info auprès de vous, heureux et rares propriétaires de Puma françaises, pour avancer dans mon projet.
Si d aventure, Dégé ou d’autres pouvaient m’apporter leurs conseils dans le domaine de
l’importation ...
Merci à vous.
Olivier

Si tu veux que ton appel touche le plus de monde possible sur ce forum, il serait plus judicieux de faire d'abord une présentation, dans le genre de ce que tu as fait mais tout en haut dans l'accueil. T'inquiète pas je ne fais pas le gendarme mais il y a des entrées sur le forum qui fonctionnent mieux que d'autres...  

Ta remarque est tout à fait fondée, GTM63, et je la cautionne d’autant plus que je suis moi-même sur d’autres forums et modérateur de certains. Je suis donc sensé connaître la marche à suivre !
Je n’ai pas fait les choses dans l’ordre, et m’en vais de ce pas redresser la situation ...

Tu as été impulsif et pressé de tout savoir sur les Puma, et oui jeune padawan tu dois te maîtriser !
Shit, my Star wars desease is back !

Plus sérieusement, ton CG est bien beau et dans cette couleur me rappelle de bons moments.

Ca fait toujours plaisir de s'entendre dire qu'on est jeune ! Merci.

Bonjour à tous,

Déjà presque 6 mois depuis mon premier message sur ce Forum !
Mais je ne suis pas pour autant resté immobile dans mon projet ...