Bonne donneuse ou pas?

chamanne a écrit:: J'ai jamais parlé d'homologation mister "P".

Le propos n'est pas là.

Mister "F" Pierrick59 parle de balade, c'est normal dans ce cas de rappeler que les carbu ne passe pas Wink

Rallyfab a écrit:

resonance 94 a écrit:: Sur une boite T9, il est possible de ne changer que la 1er et 5eme, qui sont vraiment les deux vitesses nazes.

pour le rapport de première je connaissait mais je ne savais pas qu'il existait une 5éme "plus courte je suppose".

peut on savoir chez qui on peut trouver ça?

merci

la T9 de ford a ete faite pour l'ensemble de la gamme.
une sierra diesel de 50cv devait pouvoir demarrer avec une caravanne au cul d'ou la premiere ultra courte, et etre au top sur les conso, d'ou la 5eme ultra longue.
resultat, La 1ere et la 5 eme a jeter.
chez BGH par ex, ils proposent de kit de remplcement, voir le montage aussi, pour ceux qu veulent
http://bghgeartech.co.uk/html/bgh_home.html

Rallyfab a écrit:: peut on savoir chez qui on peut trouver ça?

Chez moi

Blague à part, chez Burton ou rallydesign.

http://www.burtonpower.com/sierra-type-9-5-speed-gearbox-with-2-98-1-long-1st-gear-gbt9160.html
http://www.burtonpower.com/5-speed-gearbox-sierra-type-9-clubman-qua5scgb.html

http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=7254

FF

C'est bizarre moi je regarde que les rapports 2 et 3 ( la 4 est toujours à 1 ) et la boite RD me conviendrait bien.
C'est clair qu'il y a des possibilités juste que cela coûte quand même.

Sur ma Martin j'avais une boite "préparée" avec une 1ere ultra longue (presque autant qu'une 2nde classique)
et une 5eme qui ressemblait à une 4 (0.950)

résultat, la 1ere qui monte à 80Km/h et une 5eme qui me faisait mouliner à 3200 tours à 90Km/h

Sur circuit c'est peut-être sympa de pouvoir prendre des épingles en 1ere, mais sur route,
doubler un gars qui se traîne à 70 en devant passer la 1ere, je trouve pas ça très naturel Mad

J'ai changé pour une boite "standard". (en plus sans les pignons à dentures droites donc moins de bruit Razz

)
Je vous dirai ce que ça donne, je vais tester ça demain (enfin si j'ai fini de remonter mon moteur Rolling Eyes

)

avec la T9 d'origine, bcp de seven demarre en seconde sans soucis et sans faire patiner l'embrayage.
L'idee du rétagement n'est pas forcement d'avoir une premiere ultra longue, mais quelquechose d'homogene.