Cliquetis

Bonjour

Depuis peu de temps j'ai un petit cliquetis sur l’arrière de ma Vintage 356 à moins de 7000 Km, ce bruit correspond exactement à un bruit de culbuteur mais cela ne vient pas de ceux ci.
A l’arrêt si j’accélère le moteur il n'y a aucun bruit, ce bruit vient uniquement en roulant quand j’accélère et si je reste au même régime aucun bruit.
A mon avis je pense pas au moteur peut être un grillon dans une trompette.
J'ai regardé sous la voiture et rien trouvé de dévissé qui pourrait vibrer.
Si vous avez une idée je suis preneur.

Frédéric

Salut.
Pour avoir rouler pendant plus de 10 000 km avec un combi 64 a réducteur,
dont le couple conique était vraiment mort,tu aurais le bruit constamment.
Je pence plus a un bruit de moteur,soit une bague de vilo soit l'embiellage.
Une seul chose a faire,ouvrir avant d'avoir de la casse.

Oui j'y pense mais pourquoi le moteur à l’arrêt aucun bruit

C'est quand un effort est demandé.
Sur une 406,en l'essayant,un cliquetit de ouf,juste en accélérant franchement.
J'ai fait a peine une dixaine de km,puis en rentrant dans le lotissement,
le moteur c'est arrété,pas possible de le refaire partir,moteur bloqué.
Verdict,un axe de piston qui avait du jeu dans la bielle.
Dans certains cas,a la remise en etat du moteur,la pression d'huile a du mal a se faire,
il existe un systeme chez FELLER pour y remédier.
http://blog.flat4ever.com/feller/8043/OUTIL+FELLER+SERVICE+POUR+MISE+EN+PRESSION+D+HUILE+DES+MOTEURS+AVANT+DEMARRAGE.html

  Holllllaaaaaa....avant de s'affoler et de tout démonter, je te conseille déjà de bien faire le tour de l'auto et voir tout simplement si rien n'est déserré quelque-part......j'ai eu un soucis de cliquettement en roulant, c'était pour ma part tout simplement la gaine du câble d'accélérateur mal enquillée sur le tube de sortie du chassis....mais cela peut-être n'importe quelle autre petite connerie....
Ca ne risque pas d'être un gravier dans une trompette....comment y serait-il rentré ? Et si tu as un gravier dans une trompette, tu risque fort de fusiller les planetaires.....
En revanche, possibilité: si tu as des goujons de roue, il se peut qu'un d'eux soit trop rentré dans le tambour et touche une coupelle de ressort de garniture....ça m'est aussi arrivé, mais sur les tambours avant du KG....: donc déjà, pour vérifier si c'est sur une des roues, tu soulèves et tu fais tourner la roue.....  

Ce matin j'ai refait le tour de ma voiture et rien de flagrant mais je pense à échappement celui ci pourrai avoir une tôle qui vibre à l’accélération surtout que j'ai changé celui ci il n'y a pas très longtemps
J'ai une grosse sortie en Mai et j'aimerai bien trouver l'origine de ce bruit d'ici là

Salut.
Vérifie bien tout tes serrages. Cela m'est arrivé sur mon Intermeccanica : une portée d'échappement était légèrement désserrée et le bruit provenait de là. Regarde également si  la tôle située sous la poulie ne frotte pas sur celle-ci (derrière).
Kénavo

Le weekend prochain je remonterai mon ancien pot pour en avoir le cœur net et je contrôlerai tes suggestions
Entre Bretons on peux bien s'aider

Quel type d'échappement as-tu monté ?

Un Sebring à 2 sorties

Si c'est un "Sebring" vendu actuellement.....effectivement, ce n'est pas un vrai Sebring mais une repro "façon Sebring", de bien moins bonne qualité.....tu peux donc effectivement essayer de remettre un autre pot histoire de vérifier si ça ne viendrait pas de cette gamelle.....

Y a t il quelqu'un qui en a ouvert un ?

Je recherche pour mon speedster un Sebring à 2 sorties en version inox d'occasion

Etudie toutes propositions

Fred17 a écrit:

Je recherche pour mon speedster un Sebring à 2 sorties en version inox d'occasion

Etudie toutes propositions

Honnêtement, pour avoir testé les 2, je te conseille vivement de trouver plutôt un Vintage Speed....tu as d'ailleurs autant de chance d'en trouver un d'occase que de trouver un "vrai"  Sebring inox.... l'un ou l'autre, de toute façon, ce ne sera pas donné.....