Présentation Fifai

Bonjour,

Je me joint à votre forum que j'adore lire pour poser des questions sur un projet qui me titille pas mal...

L'idée est de fabriquer une barquette de piste à partir d'une caisse de Porsche 944 turbo.

Le moteur se prépare facilement à 300/350 cv, la boite à l'arrière équilibre les masses, le transaxle rigidifie l'ensemble, bref que des qualités pour la piste.

Le principe du projet est de couper le toit, la partie arrière, les portières, le pare brise, la partie avant, virer les ailes avant, en gros ne garder que la partie basse, ou recréer un châssis sur le quel je souderait un arceau pour retrouver le principe d'une barquette (// Atom, ou lotus 2.11 ... )

Je vais ouvrir un post pour en discuter.


Philippe

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Pour l'idée d'une pistarde,je dis oui  
pour celle de garder le soubassement d'origine je dis non. 

Personellement,je ne me servirais de la coque juste pour te faire un maitre gabarit.
Je m'explique,tu te fais un cadre a la grandeur de la voiture,pour que les roues puissent reposer dessus.
Une fois réalisé,tu poses 2 rail dans ce cadre en regard des longerons de la voiture.
Tu présente la voiture dessus sans train roulant ni triangle,et tu pourras ainssi te faire des tourelles aux encrages.
Bref tu vas avoir un superbe marbre,pour te faire ton propre chassis beaucoup plus leger que celui de la 944.

 
moi je suis plus critique sur le principe même.
L'architecture moteur avant /boîte ar relié par transaxle ne donne pas une grande agilité alors mettre pleins de chevaux dans une auto qui va refuser les virages serrés, ça risque de ne pas être drôle. Je me souviens des courses de 944 cup, c'était assez sinistre, heureusement qu'ils y avaient des pilotes de notoriété et des invités en guest stars pour faire le spectacle. Le moment polaire sur ces autos fait qu'elles sont hyper stables mais sans vivacité.

Merci de vos réponses ...

Pour l'instant je tourne en 924S montée avec un moteur de 944 turbo et ça reste assez performant par rapport à pas mal de voitures modernes...

Il est vrai que ça a du mal à tourner en configuration d'origine, mais on peut y remédier, monte de pneu au carré et allègement sur l'avant.

Bon en fait je voulais vous mettre des photos d'un roadster sur base 944 qui m'a pas mal inspiré mais je crois qu'il faut que j'attende un peu ...

quoi que ...

hash Té Té Pet : slach slach youtube point com /watch?v=5zGNbOwxOTY

Bienvenue a toi. 
Je ne peux pas cautionner un projet tel que le tien,  et pour cause je suis propriétaire d'une 944 turbo depuis plus de 13 ans, mais par contre je peux répondre a ceux qui disent que cette auto est molle du genou, que c'est faux, beaucoup de possesseurs de 911 s’accordent a dire que la 44 turbo est supérieur en efficacité sur circuit en raison de la répartition des masses très  favorable pour la tenue de route qui du coup facilite les passages en courbe rapide, et je sais de quoi je parle, ensuite je pense qu'il serait nettement plus judicieux d'upgrader une 944 turbo que plutôt d'en faire une épave roulante et dangereuse pour toi et les autres utilisateurs du circuit.
D'autre part les 44 turbo deviennent chère maintenant et un exemplaire propre et en bonne santé se négocie au delà de 10 000 euros, évidement je ne parle pas de celle qui sont a bout de souffle avec une "belle" peinture et un poste autoradio dernier cri de chez Carrefour affichée a 5000 euros sur le bon coin.
Il reste pour te faire plaisir sur circuit pour 10 000 les GTR 32 ET 33 qui sont aussi très efficace.

@laurent575 : Le mal a déjà été fait !
La voiture de base n'a plus de carte grise... ca a commencé par un feu moteur superficiel,
J'ai essayer de voir pour la récupéré mais elle a été bloquée par un expert qui m'a dis l'avoir bloquée directement (possibilité laissée à son appréhension en cas d'incendie) plutôt que perdre son temps à chiffrer les dégâts et la mettre VEI...