Mini-légendes

Depuis plusieurs années je construis des voitures à échelle réduite pilotables par un adulte copies plus ou moins fidèles de voitures de légende d'où le titre que je leur donne "Mini-légendes". Ce fut une Bugatti coupé Napoléon, une 2cv 1949

en construction, une GT26 (40 à l'échelle 13/20) https://kitcar.1fr1.net/t191-gt-40-mini-legende

Le post de guyecar sur les racers 500, très proches de mon idée de mini-légende par la taille, la cylindrée, la puissance limitée, la vitesse maitrisée, l'évocation d'un voiture ancienne ... m'amène à proposer aux membres du forum qui seraient intéressés la construction de "Mini-légendes" sur des bases communes qui pourraient se joindre aux racers 500 pour des sorties ou manifestations diverses.

Les bases de départ pourraient être (à discuter et à modifier ou compléter éventuellement)

- monoplace pilotable par un adulte
- châssis tubulaire
- suspensions ou pas au choix du constructeur
- moteur 602 ou 652 citroën
- freins sur les quatre roues
- échelle de environ 2/3 choisie en fonction de la taille du constructeur (ou du pilote)
- carrosserie résine évoquant sans ambiguïté une voiture célèbre, une voiture de légende (sportive ou non) et elles sont nombreuses, de la DS à la Ferrari 250GTO ... des Bugatti aux vainqueurs du Mans ...

Pour illustrer, quelques images de ma GT26

Réflexion faite,
- comme il ne s'agit nullement de compétition entre nous mais de rassemblements sur circuits pour rouler en toute convivialité,
- et cependant comme certains pourraient vouloir participer à d'autres manifestations comme par exemple des courses de côtes,
-  comme doit régner l'esprit de liberté, système D et coût maitrisé, les obligations de base peuvent très bien être allégées.

Deux impératifs pour que cela soit une "Mini-légende" :
- sa taille. Sans imposer une échelle, sa longueur pourrait être limitée, par exemple à 3 m tout en pouvant accueillir un adulte (il ne s'agit pas de faire une voiture pour enfant).
- son modèle. Une voiture de légende et que la ressemblance et les proportions soient respectées au mieux
  mais - type de châssis libre -  suspensions ou non - matière carrosserie libre.
Tout le reste et en particulier le moteur pouvant rester au choix du constructeur.

S'il y a des partants pour ces constructions, qu'ils donnent leur avis.

Salut Gipa , comme manifesté sur le post des racers 500 , je suis "encantado " comme on dit en Espagne de ce rapprochement entre nos projets .
La longueur à 3m paraît bien , notamment par rapport aux kart-cross .
Si on veut arriver à développer ce type de construction à portée d´un bon bricoleur et en restant dans la réalisation économique (low-cost ou locost ), à mon avis la clef reside dans la localisation ou fabrication (¿?) de pièces telles que porte-moyeux , crémaillère de direction , organes de transmissions tels que pont , cardans , etc... Ce sont les pièces les plus difficiles et coûteuses à se procurer. Pour le reste , l´imagination au pouvoir .
Hasta luego amigos .

   C'est pas pour moi vos majorettes, l'idée est bien plaisante mais je ne risque pas d'y loger ma carcasse !

Je suis comme PBay ''encandato ''
Une minilegende qui me plait bien : la  barquette Matra  du tour de France auto de 19....????? pilotée par Beltoise ,Pescarolo etc ..
Son empattement etait de 2,40m si on réduit de 4/5 = 2.00m tiens c'est celui d'un Racer 500 !la voie d' 1.40 m passe à 1.15m ( racer environ 1.20m)   la longueur d'origine d'environ 3.80 ( 4/5 ) passe à ....3.00m !!! le Diamètre des roues d'environ 60 cm sur la Matra devient 48cm (4/5) sauf erreur c'est la dimension de roues de 10 ''
Il faut intégrer le pilote assis au centre, en position assez couchée pour qu'il ne dépasse pas trop du pare brise , la hauteur protégée de 60 cm passe à environ à 48 cm ,  le dessin du saute vent n 'est pas facile
Il y a un beau travail de moulage de carrosserie tout en courbes .....sensuelles.... mmmhhh

Le moteur de Deuche est peut être un peu juste (je parle pas du bruit) mais un 4 cyl de 600 Bandit qui hurle à 12.000 serait plus ''raccord '' ,ça peut être une évolution d'un Racer 500

Salut

J'aurai voulu savoir a quel usage elles sont destinées? Je voudrais bien me lancer dans l'aventure mais si c'est pour la regarder dans le garage, personnellement ça m’intéresse moins

(ps je me doute bien que c'est pas autorisé sur la route, dommage ca serait marrant pour aller chercher le pain :p)

Merci

moi je trouve qu'il y a un probleme
on sent qu il y a de la recherche,on sent que le monsieur s y connait
mecaniquement,chassis ect je trouve ca tres beau,bien reflechi
mais pour la carrosserie je trouve qu il se noie dans un verre d eau
car apres un tel boulot, bacler a un tel point la carrosserie je trouve cela triste
3ou 4 jours de boulot supplementaire,un bon poncage a la cale (pas a la main)
et peut etre une boite de mastic de plus aurait permis de supprimer toutes ces ondulations
qui gachent le travail fini.
dommage

minicooper a écrit:

moi je trouve qu'il y a un probleme
bacler a un tel point la carrosserie je trouve cela triste

Si tu veux, tu peux poster une photo (ou plusieurs) de ta dernière réalisation.

je prefere qu'on parle en personne
ainsi qu'avec plusieures personnes du forum
je prefere le contact humain que derriere un pc
un truc comme montalrau par ex

Une idée qui me plait bien!!!
A suivre

minicooper a écrit:

je prefere qu'on parle en personne
ainsi qu'avec plusieures personnes du forum
je prefere le contact humain que derriere un pc
un truc comme montalrau par ex

Rien de plus facile. Je serai samedi 22 et dimanche 23 juillet à la montée historique des Abbans et le vendredi suivant, le 28 nous seront plusieurs à rouler sur le circuit de Pouilly en Auxois. Les deux sont en France et comme dans ta présentation tu te localises en France .... derrière un PC.

Un truc comme montalrau, je suppose que tu veux dire Montmarault. Qu'attends-tu pour l'organiser ?

oui j ai derapé sur montmarault...
je suis de ligueil...
quand on parle derriere un pc,il est difficile d exprimer
ce que l on veut dire, la ponctuation etc...parfois on peux passer
pour un mechant critiqueur alors qu on n en est pas un !!!!!

minicooper a écrit:

parfois on peux passer
pour un mechant critiqueur alors qu on n en est pas un !!!!!

Franchement quand on lit tes messages de mardi envers Raingnokia et Gipa, on peut se poser légitimement la question!

Perso, vu le travail accompli par Gipa (et moi j'ai pu voir de mes yeux ses réalisations), j'ai trouvé ton intervention pour le moins déplacée.

C'est un forum, on peut s'y exprimer... mais encore faut il y mettre les formes