Cablage Motorcraft 988-12029-AD

Bonjour,

Sur mon moteur (Zetec 2.0) j'ai cette bobine (qui intègre la partie électronique j'imagine)


Qui saurait me dire à quoi correspondent ces 3 bornes ?
car comme les 4 fils de bougies partent de là, je me dis que je devrais avoir
au moins 2 bornes pour sélectionner les cylindres 1-4 et 2-3
et un +12V et donc la masse serait sur le châssis ?

si quelqu'un sait, ça serait super sympa qu'il me le dise

merciii
François

Ce sont des bobines doubles (donc à étincelles perdues) qui allument en même temps 1&3 puis 2&4.

d'où les 3 fils : Une masse et un fil de "signal" pour chaque paire, généralement amplifiés en sortie d'ECU.
En tous cas sur la mienne c'est comme ça.

Par contre, pas d'électronique dans cette bobine, comme évoqué ci-dessus, enfin je ne crois pas...

Sur la mienne, c'est une bobine Motorcraft aussi, ref : 928F 12029-CA 0277A



et les amplificateurs (5-12V je crois)

Merci !

Ok, donc si ce sont 2 bobines, ça ne devrait pas être bien compliqué de trouvé
la correspondance de ces 3 bornes

Autre petite question au passage, il y a moyen de trouver des connecteurs facilement
(à part sur une épave) un site de vente en ligne par exemple...

merci encore

François

Salut,
Peut être ici : http://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/7
A+
Yves D.

Salut

C'est une ford ça marche a impulsion négative. C'est à dire que contact mit, tu dois avoir 12V sur le borne du milieu ;)c'est le calculo qui fait les -

ok, fonctionnement "classique" je dirais, en fait on pourrait utiliser un allumeur mécanique

J'ai jeté un oeil ce matin sur ce moteur et ses connecteurs.
Sur le site donné par Yves il y a les bon connecteurs pour les injecteurs (je crois)
mais pas pour les bobines. après pour les connecteurs des capteurs ordinaires, comme
il y a un fil entre le capteur et le connecteur, je pourrai les remplacer si besoin.

merci à tous
François

Ben t'as 2 bobines dedans (une bobine par - qui arrive du calculo) si ton calculo te sort pas 2 signal, t'es obligé de passer par un distributeur, et la plus d’intérêt de prendre une bobine jumostatique

Bonsoir.
Pause la question directement chez FORD.
Quand j'étais chez RENAULT,on pouvait les avoir,la partie en plastique avec les cosses,en male ou femelle.

Bonjour Forthman,
Tu as trouvé le schéma de branchement de la bobine?
je cherche la meme chose que toi mais un an après alors si tu te souviens de l'ordre de branchement,peux tu me le donner? déjà que sur le connecteur il n'y a aucune indication du numéro de pin 1,2,ou3
je ne sais par quel coté le prendre ce connecteur c'est nul

merci d'avance roudoudou51

pour le connecteur vous pouvez le trouver chez Triggerwheel
http://trigger-wheels.com/store/contents/en-uk/d10.html

4ème référence a 12,49£

pour le cablage je vous joint un schéma que j'ai eu pour le branchement d'un allumage cartographique megajolt



je recommande le mégajolt pour un montage sur Ford si vous utiliser un carbu ,c'est un très bon boitier mais il ne gère que l'allumage

Merci merci merci !!!      

Alors là, je dit merci,merci grand merci mieux, pas possible, et pour info je suis sur megasquirt en injection, il me manquait que cette info et en fin de semaine, peut être vroump,vroum

ça c'est du grand supernono

Forthman a écrit:

Merci merci merci !!!      

si je comprend bien, toi, forthman tu n'avais pas encore terminé ton branchement?

Non, projet en standby pour l'instant. J'y travaille au rythme de ma charge de boulot (le vrai celui qui paye   )