choix ventilateur pour moteur kent

Bonsoir à tous ,

suite a une panne de mon radiateur
j'ai aussi remarquer que mon ventilateur était fort abimé

ici je possède un souflant de 10" ( slim )

je compte installé un 11 voir 12"

seulement je ne sais pas quoi choisir niveau M3/H ?? ni niveau taille ??

j'ai vu des slim avec 1230 ( 11" ) et 1260 (12" ) M3/H ampérage 8
et des haute performance avec 1627 ( 11" ) et 2035 ( 12" ) M3/H ampérage 12



vous en pensez quoi ??

Salut.
Regarde cette gamme,c'est ce qui est monté en compétition.
http://www.oreca-store.com/ventilateur-spal.html

c'est ceux la que j'ai vu
mais je ne sais pas quel version prendre

Pour moi je prendrais le diamétre maxi par rapport a la taille de ton radiateur.
Pour la puissance,plus il évacuera mieu cela sera.
Mais il faut que tu en profite pour refaire ta fixation,ce sont des ventilateurs qui ont du couple.
Selon la place que tu as derriére,fait un masque avec une forme d'entonnoir et tu mets le ventilateur sur le petit diametre.

ici j'ai de la place pour un 12"

part contre j'ai le choix entre deux model

slim ou haute performance

1250m3/h ou 2100m3/h

avec un ampérage de 7,5 pour l'un et 13 pour le deuxième

j'ai peur que de cramer le circuit :s

Salut.
Tu montes un relais de déclenchement,et un fusible le plus prés de la baterie pour le circuit de puissance.

l'ancien proprio à déjà fait tout un câblage car j'ai un déclenchement manuel

Qu'il est un systéme pour forcer la marche du ventilateur peut etre bon,
mais certainement qu'il avait eu des soucis de température.
Moi je suis partisant pour un circuit fonctionnant sans le contact,je m'explique,
lors de l'arrêt du moteur,souvent la température continuant de monter,
je priviligie la remise en route du ventilateur pour 2 choses:
*le refroidissement biensur du radiateur,car il y a toujours un effet de circulation d'eau,
les callorie remonte toujours vers le radiateur.
*pour bénéficier de la ventilation sous le capot,de plus en mettant une durite dériére le ventilo,
on peut aussi ventilé les carbu pour éviter le vaporloock,utilisé sur certaine R21 et R5GT Turbo.

Regarde sur la page de Burton ils vendent un kit pour l'alimentation avec le relais.

c'est bien le montage qu'il a fait
le ventilateur n'est pas raccordé au contacteur

c'est un propre montage qu'il a fait

le relais est obligatoire sur le montage d'un ventillo ou le fusible suffit ?