Vente VW 181 de 1975

Je vends mon VW 181 (pour raisons de santé) de 1975, 80 000 km

Contrôle technique OK
Ancien véhicule radio de l'armée allemande, "rendu à la vie civile", mais resté entièrement conforme à l'origine. Chauffage à essence d'origine fonctionnel.
J'ai ajouté un compte-tours et un thermomètre d'huile.

Restauration complète tant en carrosserie qu'en mécanique et sellerie.

Mécanique :

Freins refaits

Changé :
• amortisseur de direction,
• rotules du train avant
• ensemble de l'allumage : régulateur, bobine, allumeur, fils de bougies
• carburateur, pompe à essence
• embrayage,
• câbles de compteur, d'accélérateur, d'embrayage
• échappement, remplacé par un Trimil céramique

Carrosserie :

• Peinture refaite par professionnel, peinture satinée comme les 181 d'origine
• Toute la sellerie refaite : sièges, capote (origine US)
• Fenêtres et micas neufs

Accessoires :

• Nourrice de roue de secours (contenance 7 litres)
• Sangle de remorquage 7 mètres
• Treuil manuel (genre Tirfor)
• 2 couvercles de vide-poche de portière

Ensemble du dossier de factures disponible

Quelques photos ici : http://dl.dropbox.com/u/26721967/181.zip

Prix de vente : 7 500 € avec pièces détachées, accessoires et nombreuse documentation (listes sur demande)
Tel : 06.81.95.62.76 ou par courriel (adresse en signature)

Tu aurais une photo?
S'il te plait.

denisD a écrit:

Tu aurais une photo?
S'il te plait.

Si tu lis bien l'annonce, dfbert a déjà mis un lien, avec pleins de photos de dispo......

Sinon, dfbert, c'est un modèle à cardans ou à trompettes?

il est pas mal
sinon si il est trop cher, moi je vend le mien, meme origine militaire de 70 avec reducteur
carrosserie refaite tourne tres bien
si si je le vend

labuse a écrit:

il est pas mal
sinon si il est trop cher, moi je vend le mien, meme origine militaire de 70 avec reducteur
carrosserie refaite tourne tres bien
si si je le vend

Ce serait peut-être mieux de mettre une annonce, plutôt que de "jouer la concurrence" sur l'annonce des p'tits camarades.....
Aller, fais péter l'annonce qu'on puisse comparer!!!

j'avais pas mis mes lunettes...

Pas mal les tapis de sol!!!

rassure toi je ne joue pas la concurrence, il en jette moins que le tiens,
je le vend a l'occasion sans réellement chercher
ah si je vend une sterling aussi

labuse a écrit:

ah si je vend une sterling aussi

Peux-tu m'en dire un peu plus en MP ou par courriel STP ?

Et pour DenisD, rassure-toi, c'est après ta remarque sur les photos que j'ai modifié mon annonce en y ajoutant le lien vers les photos.

Moi aussi je veux des infos sur la sterling s'il te plait!!
Merci!!
En MP biensur!!

Et sinon, pour ma question.....trompettes avec réducteurs, ou cardans?

Il est de 1975 et en état d'origine, donc obligatoirement cardans !

Les réducteurs ont été abandonnés en 1972.

dfbert a écrit:

Il est de 1975 et en état d'origine, donc obligatoirement cardans !

Les réducteurs ont été abandonnés en 1972.

Merci pour la réponse.
Je préfère demander.....il arrive aussi qu'en tant qu'ex voiture de l'armée allemande, importée par la suite, la date de 1ère immat sur la CG française soit celle de l'import et non de la sortie du véhicule.... (j'ai une Puma GT/E de 1972 qui a 1979 comme 1ère immat en Suisse), ça fait qu'il arrive qu'on trouve des 181 "récents" encore en réducteurs..... La preuve, ici: http://www.leboncoin.fr/voitures/383258860.htm?ca=18_s



Dans le cas de ton auto, effectivement, ce n'est pas le cas.

Effectivement...
En fait je pense qu'il a dû être bricolé, car il indique un "moteur karmann" ce qui ne signifie rien, ce sont les mêmes que ceux des Cox.
Il peut aussi avoir été "rajeuni", comme tu le dis, lors d'une importation. Ce serait intéressant de voir l'intérieur, et notamment le volant, si, bien sûr, il est d'origine !
De toute façon, je trouve que 6000 € c'est cher, compte tenu de son état apparent : cf par exemple les vitres qui ne sont pas d'origine, mais un bricolage en plexi.

Comme quoi, on a toujours intérêt à bien se renseigner sur le modèle que l'on veut acheter avant de partir en chasse !

En ce qui concerne le mien, sa date de 1° mise en circulation est du 2 juillet 1975. Il est le frère jumeau (à une centaine de n° de châssis près) par exemple, de celui du créateur du site 181spirit.com.

Pas de soucis dfbert....pour le moulin du 181 jaune, je pense que le gars s'est peut-être mélangé les pinceaux.....à moins qu'il ait confondu avec les planchers, communs entre le KG et le 181....j'ai aussi l'impression qu'il manque la jupe arrière, en plus du bricolage fait pour écarter le capot....
bref, on s'en fout, mieux vaut revenir à ton annonce. Je l'ai vu aussi sur LBC....la liste de matos en plus est assez conséquente!!

salut
pour le jaune cela sent le "sac" niveau carte grise, c'est vrai que le mien de 71 est à cardans .... j'ai changé de chassis !
bonne chance pour la vente de ton beau 181 !
Dom

OK, Dom, merci !
Et cette Porsche, elle avance ? Parce qu'une fois finie, je voudrai te l'acheter. Ce ne sera pas une vraie 356, mais pas grave, c'est presque pareil !
:-)

re
la fausse Porsche euh !!! et bien pas sure que je la finisse!
j'ai mis la coque en vente sans vraiment avoir envie qu'elle soit vendue, mais je crois pas qu'elle parte !
comme je suis à fonds dans les Gurgel, il y a un certain manque de place et de budget pour tout faire.
on verra plus tard.
Dom