un pti Belge

Bonsoir à tous

je m'appel David
j'ai 23ans
je vient de Liege en Belgique

et je compte acheter prochainement une sylva striker avec moteur 1700 kent et double carbu weber de 40

je ne m'y connais pas du tout en voiture ancêtre
jusqu'à présent je chipotait beaucoup sur les moto
j'ai passer les 5dernière années en ducati

une monster 600 ( kité 800 ) jusqu'au mois de mars de cette année
et de mars a juin de cette année sur une magnifique 1098 ( 165cv pour 170kg )
que j'ai décider de revendre pour me prendre une sylva striker


ici je vais normalement acheter une sylva striker de 1976 qui me semble être entièrement d'origine
il y aura quelque travaux a faire , surtout du nettoyage et resserrer des boulons
et elle a un leger problèmes , elle tire a gauche lors de gros freinage ( les plaquettes sont neuve ) et freine super bien

voila quelque photos de ma futur acquisition si tout se passe bien avec la vente de ma moto ( qui est normalement vendue mais bon comme il n'y a jamais rien de normal en Belgique )




j'espère apprendre beaucoup sur le forum


bonne soirée à tous

Bonjour et bienvenue sur le forum.
La meilleur position en moto c'est quand le slider est au sol
si c'est le cale-pied c'est la limande dans le bac a gravier.
Fais toi plaisir en Sylva,tu vas avoir des Specialistes pour te guider.

ghost-monster a écrit:

elle a un leger problèmes , elle tire a gauche lors de gros freinage ( les plaquettes sont neuve ) et freine super bien

- Salut et

- Trés certainement ton étrier roue droite qui ce grippe, donc démontage et inspection, regarde également ton flexible et l'état des canalisations (peut être une décrasée ?)

stephanedu14 a écrit:

Bonjour et bienvenue sur le forum.
La meilleur position en moto c'est quand le slider est au sol
si c'est le cale-pied c'est la limande dans le bac a gravier.
Fais toi plaisir en Sylvia,tu vas avoir des Specialistes pour te guider.

merci

éffectivement ses tellement bon quand le sliders touche le sol
mais bon les risques sont avec

Jno10 a écrit:

ghost-monster a écrit:

elle a un leger problèmes , elle tire a gauche lors de gros freinage ( les plaquettes sont neuve ) et freine super bien

- Salut et

- Trés certainement ton étrier roue droite qui ce grippe, donc démontage et inspection, regarde également ton flexible et l'état des canalisations (peut être une décrasée ?)

merci


éffectivement je pensais a cela aussi
je ferais un petit démontage quand je l'aurais

Gagat a écrit:

merci

, très bon choix la Sylva Striker et je sais de quoi je parle

Vivement les photos

merci


@ Warrior : j'ai vu , je suis nouveau sur le forum et je suis déja ton sujet avec attention

voila la voiture que je devrais avoir la semaine

ça c'est de la caisse

merci

le proprio m'as dit que la voiture avec le moteur 1700 et les double carbu
je faisais dans les 124 CV

c'est possible ??

Je crois que d'origine en 1600 le kent fait 84ch , 124 ch pour un 1700 c'est tout a fait possible bien que cela me paraisse un peu beaucoup !!!

merci de ton avis

Salut c'est encore moi!!!
Un DUCATISTE!!!!!!! Ca c'est une bonne nouvelle, mais malgré ça on ne sait pas bien compris...
J'espere qu'a l'avenir ca ira mieux.
J'ai commencé la moto (vraiment vraiment) avec un 750 SSIE dark que j'ai échanger contre un hornet 600 et un virago 535 et ensuite j'ai échangé le hornet contre la Dutton.
J'ai une amie qui vit en Belgique, à Mouscron.
Voila, je m'excuse encore pour le mal entendu et qui sait peut etre que l'on se fera une virée en Ducati ou en voiture.
Bonne continuation à toi!!!
Et longue vie au Ducatiste.

Si dieu roule en harley, le diable roule en ducat!!

ne te tracas pas pour le mal entendu
il n y a vraiment aucun soucis

je roulais en ducati car j'ai vendu ma 1098 pour acheter la sylva striker

je roule en ducati depuis que j'ai 19ans
et la 1098 m'as poussé a l'excès
et j'ai préferé la revendre

mais quel bonheur s'étais

J'ai pas oser passer sur plus gros, j'ai fait un peu de circuit en moto et je me suis ramasser dans un virage, ca ma refroidi direct!!
Tu te sent pousser des ailes mais tu t'ecrase apres!!
Donc j'ai choisi plus tranquile comme position, un roadster, j'ai bien aimer au debut mais apres ca ma gaver le quatre cylindre, c'est vraiment une moto pour les femmes, ca vibre pas, n'importe qui peut conduire ça, tu ne ressent pas grand chose, ca vit pas autant qu'un bycilindre. une ducati ca ce pilote et la tu ressent vraiment des bonnes sensation, ca pousse au cul.

Ducati un jour, ducati toujours!!

j'ai éssayer aussi quelque 4 cylindre mais sa ne me plaisais pas

avant la 1098 j'avais une 800 preparée mais sa manque un peu de jus
et l'autre en avait trop

perso je n'ai jamais rouler sur circuit , j'avais justement trop peur de tomber avec


voila la dernière video que j'avais fais avec mon ancienne ( sa fais que 4mois que je l'avais )

Sympa la video, t'aurai du essayer le circuit, au moins une fois...
J'ai jamais fait toucher un slider sur la route par contre sur circuit ca frotte et t'en redemande!!
J'ai fait 3 session piste, et je me dit qu'un jour j'y retournerais mais un 750 ca manque de puissance en ligne droite, les mecs avec leurs 4pattes te passe devant mais après te font chi** dans le virage!!!
j'essairais avec la Dutton de faire un peu de piste, c'est un reve d'enfant de faire de la piste en voiture!!

c'est vrai qu'une 750 sa manque de puissance
il faut au moins une 900 voir une 1000
et la avec de la technique on peut en prendre pas mal

c'est vrai que cela doit être pas mal une kit car sur un petit circuit ( style mettet ou croix en ternois )

Y'a un circuit vers chez moi qui m'a l'air parfait pour un petit tour en kitcar , la genetouze!!
Je prendrai un 900 la prochaine fois mais vu le prix de l'entretien d'une ducati j'attendrai un peu...
Pour l'instant je roule avec mon virago, c'est un bicylindre et j'en suis très content, des bonnes reprises et une allonge juste ce qu'il faut pour ce faire retirer le permis en ville!!

pour sa je suis tout as fais d'accord avec toi

les entretiens chez ducati et les réparation sont hors de prix

et je trouve que les dernières ducati commencent à quitter l'esprit de la marque

La panigale n'est plus une vrai ducati, mais en meme temps il faut evoluer avec son temps.
Le SSie m'a couté chere du kilometres et j'en ai fait que 3000 avec
Et aussi souvnet au garage qu'a la maison, mais quel plaisir de rouler avec une telle machine!!

tant la panigale que la nouvelle hypermotard ou quoi

déja le fais que il n'y est plus d'embrayage a sec
qui pour moi est le fais que l'on achète une ducati

sur les 2000km que j'ai fais en 1098 et les 4mois que je l'ai eut
elle a passer 2 mois au garage pour une panne de roue libre et 600euros de facture

Jno10 a écrit:

ghost-monster a écrit:

elle a un leger problèmes , elle tire a gauche lors de gros freinage

- Trés certainement ton étrier roue droite qui ce grippe ....

Meuh non !

C'est parce qu'il n'appuie pas au milieu de la pédale !!




































"LE 12 ! TU SORS !"
https://www.youtube.com/watch?v=eoWQEiEbTK0