remontage total de mon ariel atom

je post peu ici , mais je passe souvent

je ne suis pas sur que ça va interesser beaucoup de monde ici , mais au cas ou ...

https://www.dailymotion.com/video/xq3z8i_remontage-total-d-une-atom_auto

si des fois ça peut donner des idées a un proprio de kitcar

salut.
sympa la vidéo.et dans le réel tu l'as remontée en combien de temps?
Belle nouvelle garde-robe.

Tout ça en une soirée , tu bosses vite et bien blague à part , si j'avais les moyens un Ariel ou un KTM ça me plairais bien.
Combien de temps en réel ?

merci
dur a dire avec précision le temps qu'il m'a fallut pour tout remonter
je bossais dessus au coup par coup quand j'avais le temps , et sans me presser pour ne pas me rater
mais en cumulant , on doit arriver a 8j environ
le plus long étant tout le boulot de préparation/réparation/peinture avant d'attaquer le remontage en lui-même
mais là , je ne vous apprend rien ici

ça fait un an que je veux passer a une kitcar , une seven
et dès que les finances seront là , je saute le pas !

Fais toi plaisir

Serais tu vendeur alors de ton ariel ?

oui c'est possible
ça fait 3 ans que je n'ai que cette auto pour m'amuser sur piste
avoir une auto de route plus polyvalente me manque de plus en plus

ça devrait me déchirer le coeur de la voir partir , mais j'ai pas les moyen d'acheter une autre auto (ou alors une bouze ... )

http://www.leboncoin.fr/voitures/322953088.htm?ca=20_s

Salut

Bonne vente a toi.

Bonne vente, j'adore ce joujou pour grand garçon!

merci !

Bonsoir MANU, en lisant ton annonce j'ai eu la réponse que j'allais me poser : elle n'est pas homologuée sur route.

Dommage...

ben oui je sais ...
mais une homologuée se vend facilement 15k € + cher

j'ai besoin de vos avis d'experts en kitcar svp ...

on me propose un échange contre ça et je ne connais pas trop
http://www.leboncoin.fr/voitures/317559160.htm?ca=18_s

ya une magouille sur la CG ?
c'est fiable un R1 turbo ?

vas tester ... sans mettre la tienne en avant et tu dit si sa colle ...
Si tu veux des sous .... oubli
Si tu veux changer de style en gros je ne pense pas que sa vaillent plus cher que la tienne .... mais le meme prix .

Cela reste mon avis, et en rien celui des autres ...

Conseil
vend la tienne .... touche tes tunes .... et fais toi plaisir a chercher un truc dement .
evite l'echange, laisse toi aller vers ce que tu aime.

C'est une arme de guerre cette MNR... mais il est très improbable que sa carte grise soit règlo
Comme elle est de 2009, pour avoir des papiers elle a forcement du passer une RTI complète... et si c'était le cas il l'aurai mentionné dans l'annonce car c'est loin d'être une formalité!!

Demande lui une copie du PV de la DREAL, le fameux barré rouge.... tu seras vite fixé

Décidément cette MNR de guerre excite bien du monde :
Un de mes clients potentiels, m'a demandé de lui fournir un kit pour répliquer la même finition, les mêmes coloris.

C'est vrai qu'elle est belle, et à "RTIser", cela n'a pas dû être facile : marche arrière, pollution et bruit ont dû être les trois points les plus durs à franciser.
Surtout avec le silencieux style "lance-betterave" qui m'a l'air bien libéré.

Franck

merci pour vos réponses !
cette mnr a l'air d'être un engin de guerre vraiment diabolique , mais peut-être un peu trop extrême pour l'usage mixte (route/piste) que je souhaite
la vendre , toucher les tunes et prendre le temps de trouver chaussure a mon pied et en effet surement la bonne décision a prendre

Bonjour à tous

le bruit avec le turbo = pas forcément car le turbo bloque pas mal de DB, la pollution = "that is the question chief!!!" , la marche arrière = pas de problèmes mes protos (barquette) que je fabriquais avait une motorisation moto en position centrale avant et il fallait installer un boitier de marche arrière entre moteur et pont.

bonga a écrit:

Bonjour à tous

le bruit avec le turbo = pas forcément car le turbo bloque pas mal de DB, la pollution = "that is the question chief!!!" , la marche arrière = pas de problèmes mes protos (barquette) que je fabriquais avait une motorisation moto en position centrale avant et il fallait installer un boitier de marche arrière entre moteur et pont.

Oui, je connais bien les solutions, je suis obligé de les appliquer moi-même.
C'était juste une façon de lister les choses à vérifier pour être certain qu'elle a été "RTIsée" elle-même et non pas une autre plus "civilisée"

Bon, ça avance :

Qqun du forum sevener l'a contacté, la carte grise serait de 1988.
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=1865&start=1830
Donc ce serait (au conditionnel ) une merguez absolue, voire intersidérale...

Vu MNR n'existait pas à cette époque !

ha oui , en effet !