Présentation Cerbera

Bonjour à tous je viens de trouver votre site en fouillant la web à la recherche de pages françaises parlant des vraies voiture (un peu trop de poste sur les Golf et autre saxo c'est éprouvant)

Alors voila j’espère trouver un forum un peu plus vivant et communautaire que le TVR car club, je dispose de pleins d'infos mécanique sur l'AJP8 de la Cerbera étant donnée que j'ai déjà totalement démonté (et remonté!!!!) la mienne (à cause d'un récepteur d'embrayage très capricieux (Un peu comme la voiture en fait), je peux donc aider toute personne (Oui il y en a pas beaucoup je suppose) ayant une cerbera. Et je me ferais un plaisir d'aider les personnes en difficulté niveau technique dans les limites de mes connaissances sur vos autres kitcar)
Bien sur elle est encore en plaque anglaise, j'envisage de passer une RTI mais je dois d'abord trouver un échappement standard (J'ai l'échappement sport qui est très violent pour les oreilles). J’espère que certains pourront me donner des conseils sur l'homologation (j'ai vu qu'à priori certain passait directement par la préfecture ?!)
Ma voiture est donc une TVR Cerbera 4.5 de 1998 Toutes options, bleu intérieur crème, avec beaucoup de choses de refaite (Chassis en bon état voir très bon), Amortisseur Gaz Gold Nitrous, et régulièrement entretenu.

Quelques photos:

bonjour et félicitation pour ta sublime bestiole et courage pour ta rti

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Il me semble bien qu'il est un membre sur le forum qui en a une TVR.
Il doit y avoir une sacré méca sur ta voiture.
L'intérieur est magnifique,j'adore le cuir.
Bonne visite sur le forum et peut etre que tu auras des idées pour un kit-car.

La mécanique est super simple, le chassis est vraiment similaire à un buggy c'est assez drole de voir les similitudes ( fixation des amortisseurs etc...) par contre l'electrique est vraiment le gros point noir de la voiture. Les feux s'inverses etc...

pour le passage direct en préfecture :oublie c'est uniquement pour les véhicules cg collection (véhicule de plus de 30 ans) ou avec une homologation CE

Bonjour et bienvenue, tu as tres bon gout en matiere de TVR, un membre de chez sevener en avait une dument immatriculée en france, preuve que c'est faisable.
Tu n'as plus qu'a fouiller ici http://sevener.fr/viewforum.php?f=39

Merci pour Sevener, c'est vraiment un forum tres complet.
Merci pour le compliment.

les stroumfs a écrit:

pour le passage direct en préfecture :oublie c'est uniquement pour les véhicules cg collection (véhicule de plus de 30 ans) ou avec une homologation CE

S'il a été homologué et immatriculé en Europe, la RTI n'est pas forcément obligatoire. Un voiture d'occasion qui roule depuis 5 ans en Allemagne, n'aurait pas le droit à sa CG, lorsqu'elle serai achetée par un français, c'est tout simplement contraire aux notions de libre échange entre Etats membres.
En tout cas, s'ils veulent t'y contraindre ( et entre ce que dit le ministre, et la réalité...tu y seras contraint ), tu dois invoquer le droit à une RTI la plus simple possible et la moins coûteuse, surtout pour mettre à niveau l'échappement
Et pas d'UTAC, ça n'a pas lieu d'être!

Superbe voiture !