La FUNYO

La FUNYO est un proto barquette née dans des ateliers FRANCAIS.



Le papa Yves ORHANT qui reste vraiment très abordable.



Funyo 4 rc



- CHASSIS -
Type Tubulaire acier
Arceaux Acier Ø45/2,5 mm
Homologation FFSA n° 404

- CARROSSERIE -
Carrosserie Barquette biplace
Matériau Composite coul. blanc
Eclairage Phares, feux, + pluie
Aileron Composite

- FREINS -
Avant-arrière Disques et étriers de série
Circuit Double, répartition réglable

- SUSPENSIONS -
Avant - arrière Triangles superposés
Basculeurs supérieurs
Amortisseurs "BILSTEIN" à gaz

- ROUES / PNEUS -
Jantes avant "BRAID" 8x13
Pneus "AVON" 210x550
Jantes arrière "BRAID" 9,5x13
Pneus "AVON" 250x570

Barquette Groupe CN

- MOTEUR -
Type Peugeot RCC
Puissance 190 cv à 6500 tr/min
Régime maxi 7500 tr/min
Cylindrée 1998 cm3
Cylindres 4 en ligne
Distribution 2 arbres à cames,
16 soupapes
Disposition Transversale Ar
Electronique Magneti Marelli SRA

- TRANSMISSION -
Type Propulsion
Boîte de vitesses De série, 5 rapports + marche Ar

- DIMENSIONS - POIDS -
Largeur 1740 mm
Longueur 3500 mm
Hauteur 1080 mm (à l'arceau)
Voies av/ar 1690/1730 mm réglables
Empattement 2200 mm
Poids 590 kg
Réservoir 20 L avec pompe intégrée



Funyo 5



- CHASSIS -
Type Tubulaire acier
Arceaux Acier Ø45/2,5 mm
Homologation FFSA N°404

- CARROSSERIE -
Carrosserie Barquette biplace
Matériau Composite teinté
Eclairage Phares et feux à leds
Aileron Composite

- FREINS -
Avant-arrière Disques et étriers de série
Circuit Double, répartition réglable

- SUSPENSIONS -
Avant - arrière Triangles superposés
Basculeurs supérieurs
Amortisseurs "BILSTEIN" à gaz

- ROUES / PNEUS -
Jantes avant "MAD'IN" 8x13
Pneus "AVON" 210x550
Jantes arrière "MAD'IN" 10x13
Pneus "AVON" 250x570
Barquette Groupe CN

- MOTEUR -
Type Peugeot RCC
Puissance 190cv à 6500 tr/min
Couple maxi 21,5 à 5500 tr/min
Régime maxi 7500 tr/min
Cylindrée 1998 cm3
Cylindres 4 en ligne
Distribution 2 arbres à cames,
16 soupapes
Disposition Transversale Ar
Electronique Magnetti Marelli SRA

- TRANSMISSION -
Type Propulsion
Boîte de vitesses De série, 5 rapports + ma

- DIMENSIONS - POIDS -
Largeur 1740 mm
Longueur 3900 mm
Hauteur 1080 mm
Voies av/ar 1690 - 1730 mm réglables
Empattement 2285 mm
Poids 590 kg
Réservoir 20L avec pompe intégrée


[size=24]Funyo 7[/size]



- CHASSIS -
Type Tubulaire acier + Panneaux alu
Arceaux Acier Ø45/2,5 mm
Homologation FFSA n° (en cours)

- CARROSSERIE -
Carrosserie Barquette en 2 parties
Matériau Composite teinté
Eclairage Phares, feux, + pluie
Aileron Composite

- FREINS -
Avant-arrière Pinces "AP" 4 pistons
Circuit Double, répartition réglable

- SUSPENSIONS -
Avant - arrière Triangles superposés
Basculeurs supérieurs
Amortisseurs "ALP" à gaz

- ROUES / PNEUS -
Jantes avant "SPEEDLINE" 8x13
Pneus "AVON" 210x550
Jantes arrière "SPEEDLINE" 10x13
Pneus "AVON" 250x570
Barquette Groupe CN / R3T

- MOTEUR -
Type Peugeot EP6DTS, Turbo
Puissance 220 cv à 6500 tr/min
Régime maxi 6500 tr/min
Cylindrée 1598 cm3 et Turbo
Cylindres 4 en ligne
Distribution 2 arbres à cames,
16 soupapes
Disposition Longitudinalle Ar
Electronique Spécifique "FH Electronics"

- TRANSMISSION -
Type Propulsion
Boîte de vitesses SADEV SL75, 5 rapports

- DIMENSIONS - POIDS -
Largeur 1850 mm (à l'aileron)
Longueur 4100 mm
Hauteur 1080 mm
Voies av/ar 1730/1740 mm réglables
Empattement 2530 mm
Poids 600 kg
Réservoir 80 L Homologué FT3


Le site officiel: www.funyo-sportproto.com

Et maintenant quelques photos prisent lors des JOURNEES INTER ECURIES 2011 au MANS.

Chouettes joujoux!

Salut.
Merçi Ramirez pour le reportage.
regarde la derniére photo je la verrais bien comme cela ta coque avec les prise d'air sur le dessus,
cela te fais pas du tout de modif a ton master,juste a affiner la pointe centrale.
Bonne continuation.

Nouvelle rencontre avec quelques pilotes Funyo hier et notamment le Papa de ce superbe proto.
Une bien belle discution qui amène sur un futur essais d'une Funyo dans quelques semaines.
Un futur en Funyo pour le Team , heu, hum...affaire à suivre...   





Petit aparté. Et oui je cherche la possibilité de me diriger dans une nouvelle catégorie en course en plus de la Twin'cup!
Mitjet, funyo ou   ... le futur nous le dira.   

Et pour ceux qui suivent mes ''Aventures'' sans se faire connaître mais qui me critique à tout va, sachez que tout se sait, tout se dit alors    vous allez avoir encore du bavardage dans les paddock et dans les ateliers.