article apal

C'est un article parus il ya longtemps.

Salut ce n'est pas un apal mais j'ai pu approcher une formule Vé de prés....

Sympa l'article Brice!

Pour la formule V, l'heureux proprio viens de nous rejoindre

de tres pres meme rico...

Salut interessant cette article,je suis en train de retaper une formule vee apal n°chassis 00005 fabriquée en 1964 ou début 1965 juste avant le débarquement des Vee américaine et en effet sa construction est simple
Voici quelques photos
En 2005


EN 1987

alain a écrit:

Salut interessant cette article,je suis en train de retaper une formule vee apal n°chassis 00005 fabriquée en 1964 ou début 1965 juste avant le débarquement des Vee américaine et en effet sa construction est simple
]

Une présentation de toi et de ta Formule V serait sympa...

Bien sûr le temps de rassembler quelques photos et je me présente

A+

jolie et impressionnat le chassis de ta ve
la partie sous la boite et enorme!!et je trouve la coupe genial
salut a toi et bonne continuation!

En effet les premiers chassis des fvee Apal étaient très rudimentaire, les suivantes (comme celle de la photo de l'article) étaient faits en tube
de plus petite section mais formaient une structure plus rigide.

oui je constate sur ma fv pachiaudi que les elements qui compose le chassis son plus etroit mais de realisation un peu plus complexe
cela reste tout de meme asser rigide semble t il...

tout les autres elements de chassis se demontes ?ou es ce que ton chassis est complet sur la tof ?

Pas mal joli chassis, ta restauration est plus avancée que la mienne, bon courage pour la suite
oui le chassis est complet

Avec une formule de ce type on peut courir où? En course de côte?
Et avec une CG mod on roule sur route aussi?

Le moteur ne doit pas souffrir du poids à déplacer...

Combien ça vaut une auto de ce type dans cet état?

gaby?salut
non on ne roule pas sur route c est pas homologuer...
on cour sur circuit ou en course de cotes ?je pensse que c est possible car elle y participait autrefois...
le prix de ces monoplace varie? moi je l ai payer 200€ avec ses principaux elements
a savoir qu il n y a pas de papiers ?juste sa plaque constructeur avec son poid "380 kg" sa date "67"son mois ou model "01" et sa marque.je regrette de ne pas avoir son historique de course...
alain,
il me semble que tu est toi aussi partie dans une belle realisation...garde tu la couleur bi-tons qu il y a sur tes tofs?elle lui vat a ravir!

la ponctuation (?) c est des ereurs de frape..sorry

radioactive a écrit:

gaby?salut
non on ne roule pas sur route c est pas homologuer...
on cour sur circuit ou en course de cotes ?je pensse que c est possible car elle y participait autrefois...
le prix de ces monoplace varie? moi je l ai payer 200€ avec ses principaux elements
a savoir qu il n y a pas de papiers ?juste sa plaque constructeur avec son poid "380 kg" sa date "67"son mois ou model "01" et sa marque.je regrette de ne pas avoir son historique de course...
alain,
il me semble que tu est toi aussi partie dans une belle realisation...garde tu la couleur bi-tons qu il y a sur tes tofs?elle lui vat a ravir!

C'était de l'humour. Si tu m'en trouves une à ce prix même à l'état d'épave, dis le moi tout je suite je suis preneur!
Ca doit ètre génial à conduire! Une sortie de grange? Fabuleux!

non trouver dans un champ....vat voir sur ce meme site dans monoplaces "formule ve" y a son histoire...

Bonjour à tous

Oui je vais garder une couleur bi ton, quelle couleur ça je sais
pas car plus je ponse la coque plus je découvre des couleurs
et des motifs différents.
Pour répondre à gabi sur route c'est pas possible malheureusement
Le poids mini d'une vé et de 375 kg c'était le réglement,
la vitesse 150 km/h et 180 km/h pour les plus rapide, pour les super vee
moteur type 4 redescendu en 1600 cc puissance 170 cv.

Kaiman de 1974 Super Vee

Les prix d'une Formule Vee sont trés variable suivant l'état, l'origine et son histoire

PS: ma formule je l'ai trouvée dans une grange

genial!donc dans un etat correct vue qu el n etait pas exposer a l exterieur
moi elle dormais sous un chene depuis quelque annees mais heureuseument le principale est la est en asser bon etat

Oui elle était dans un état correct, il m'a suffit de mettre de
l'essence dans le réservoir, un petit peu dans le carbu ,
une bonne batterie et j'ai fait un petit tour de suite
mais 18 ans après il y a du boulot

moi je ne l ai pas encore essayer mais le jour j s approche a grand pas
il me tarde d y etre...
une question:les vitesses son t elle dans le meme sens que sur une cox?(niveau selecteur)
comment se presente ta tringlerie de boite?
sans vouloir t embeter bien sur...

Les vitesses sont comme sur une cox.
Demain je ferais quelques photos de la commande
a+

Salut, voici les photos de ma commande de boite, il y a plus simple c'est sûr. Si tu veux des photos d'autre commande, je dois avoir ça en cherchant un peu, (style commande bv audi 80 année 1985)



Au niveau du levier, pour avoir tout comme dans une cox, la tringle doit être fixée au dessus du point de pivot (comme sur la photo), sinon toutes les vitesses sont inversées style première en bas à gauche

salut,
Ce qui me plairait bien c'est une grille de vitesse, comme sur certaines monoplaces ou Ferrari ou lambo. Et en prise directe sur la boite.
On avait étudié un montage pour une prise directe sur la boite de cox, c'est clair en porte à faux la commande est plus simple, mais on doit pouvoir faire un truc dans l'autre sens aussi.

ouf! le binz!en fait ca reprend des element vw comme le silenbloc de comande de boite ou encore le pied et la rotule du selecteur ...moi c est un peu plus simple.ca ne fonctionne pas avec les elements vw mais avec des pieces specifiques.
j essaie de te mettre des tofs bientot pour te montrer la diference
merci et a plus
[/img]

voila j ai fait des gros plans de mon ma tringlerie
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c est plus simple comme montage mais je pensse que le tiend doit etre plus dificile a regler mais surement plus precis en utilisation

la 4 eme tof montre une sorte de protection genre "arceau" pour proteger le nez de boite et sa commande
il etait dessus quand je l ai eu

radioactive a écrit:

la 4 eme tof montre une sorte de protection genre "arceau" pour proteger le nez de boite et sa commande
il etait dessus quand je l ai eu

sans doute histoire de protéger la tringlerie lors des touchettes intempestives.....pas bête ça....

gil67 a écrit:

salut,
Ce qui me plairait bien c'est une grille de vitesse, comme sur certaines monoplaces ou Ferrari ou lambo. Et en prise directe sur la boite.
On avait étudié un montage pour une prise directe sur la boite de cox, c'est clair en porte à faux la commande est plus simple, mais on doit pouvoir faire un truc dans l'autre sens aussi.

Salut gil67 tu peux expliquer le montage de la prise directe

Salut radioactive, pour les tofs: en effet c'est beaucoup plus simple et les réglages certainement beaucoups plus facile.

a+