Delta wings.

Je viens de trouvez ça sur le net, apparemment elle s'alignera au Mans pour 2012....
Bel objet je trouve....

J'avais vu ça aussi.

Et comme je l'ai indiqué sur un autre site, je suis sceptique....

pour atteindre les vitesses de 300km/h dans le lignes droites, il va falloir une aéro super light.

le bouzin fait 300cv pour 450kg.

Or sans une aéro correcte, le truc va se trainer la teube en courbe et va bouchonner les GT.....

Mais bon, a voir, cela fera du spectacle avec une chicane mobile.

C'est pas trop cette question qui m'a interpellé, c'est plutôt la largeur de voies avant pour les épingles et les virages secs....

C'est un supo à Gt

Reconnaissons tout de même que l'exercice est osé, et le résultat surprenant....
Cela rappelle ce genre d'engin : le mythique "blue flame"
Mais bon, le Mans il y à quand même quelques virages en plus que sur le lac de Bonneville.....

Coque d' Aston Martin AMR One de 2011 suite à l'abandon du projet. Ce sera le 56ème inscrit, place destiné à un projet innovant!! Ce concept étrange avait été conçu pour être présenté comme nouvelle voiture en IndyCar mais c'est le projet de Dallara qui sera retenu.

http://www.leblogauto.com/2010/02/indycar-la-delta-wing-de-2012-avec-video.html


Le concept derrière la DeltaWing, devenue biplace pour courir au Mans, est une conception classique avec un moteur thermique, mais optimisée a l’extrême en terme de poids et d’aérodynamique pour faire une voiture très efficiente. La motorisation envisagée est ainsi un 4 cylindres 1600 cm3 turbo de 300 chevaux, une cylindrée que l’on n’avait pas vu dans la Sarthe depuis longtemps, pour un poids de 475 kg et un cd de 0,24.

La DeltaWing sera fabriquée chez All American Racers, l’entreprise du légendaire Dan Gurney, et sera exploitée par Highcroft. Elle rejoindra sur la piste l’autre expérimentale invitée, la GreenGT LMPH2.

http://automobile.portail.free.fr/green-cars/10-06-2011/la-deltawing-au-mans-en-2012/

Salut.
Trés belle forme futuriste pour ce concept.
Etant aussi sur des sujets de trike mais en vélo couché,il faut avoir une étude trés poussée sur la stabilité.
Cela a tendance a lever la patte si le centre de gravité se déplace avec l'effet de force centrifuge.
Il va pas y avoir de singe comme sur les side de courses,faut prévoir un artifice,
un ballastage dans les virages,mais il faut etre rapide pour le faire dans les chicannes.
Pourquoi ne pas avoir fait un trike Tadpole comme Bombardier et son Can-am.

bah, j'imagine qu'ils sont limités à 300cv à cause d'une réglementation quelconque sinon 300cv pour 1600cc, c'est vraiment faible.

ils auraient dû m'appeler! (mode mégalo ON )

sinon ça fait vraiment plaisir de voir un projet comme ça qui sort des sentiers battus.
on retrouve un esprit perdu au mans depuis bien longtemps.

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-9820.html

Salut.
Merçi pour le

Une autre vidéo,
https://www.youtube.com/watch?v=zs_wnHNbVCA&feature=related
Un bon chalenge technologique,en espérant que cela ne fasse pas comme la Tyrel P34,celle a 6 roues.

1.6L pour 300ch, c'est déjà pas mal quand le moteur doit tenir 24h en condition extrèmes !!!

Alors que le prototype initial construit par le groupe All American Racers de Dan Gurney en Californie, Elan Motorsports Technologies (EMT), société de Don Panoz, s’est penchée sur le réglage et la mise au point de différents composants ainsi que de la carrosserie, mettant à profit les leçons tirées des premiers tours de roues à Buttonwillow en Californie et des essais de Sebring pour affiner la Nissan DeltaWing « en mouvement ».

À l’instar du groupe All American Racers de Dan Gurney, Elan, auteur du fameux châssis G-Force vainqueur en Indy 500 et IndyCar ainsi que des DP01 Champ Car, DP09 Superleague Formula, de même que de plusieurs voitures de catégories IMSA Lites et F2000 aux États-Unis, présente un pedigree de gagnant.

Mais qu'allait donc pouvoir nous réserver la Nissan DeltaWing lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans face au gratin mondial de l'Endurance ? Cette 56ème auto du plateau au look novateur a bouclé 54 tours aux mains de Michael Krumm, Marino Franchitti et Satoshi Motoyama. La Nissan DeltaWing a pu rouler sur un tour en pneus pluie, le reste se faisant avec le même train de gommes Michelin. C'est le rookie Satoshi Motoyama qui s'est montré le plus rapide de l'équipage en 3.47.980 mn, soit à 2.9s du 3.45 mn demandé par les organisateurs.

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-11177.html

Salut.
Merçi Raaur pour cette info.
On va attendre de voir aprés les controles technique si l'auto peut faire le départ tel que,
mais on aurra un oeil sur cette drole d'auto,elle risque de faire mal a certain si améliore ces chronos.
Affaire a suivre.

La Delta Wing à moteur Nissan, qui occupait le 56e stand de la 80e édition des 24 Heures du Mans réservé à un projet technologique alternatif, a été contrainte à l’abandon à 23h15 samedi, après avoir été percutée par la Toyota TS030 Hybrid du Japonais Kazuki Nakajima.

La course venait juste de reprendre, à 21h15, après plus d’une heure de neutralisation à la suite du spectaculaire accident du Britannique Anthony Davidson, au volant de l’autre Toyota.

Partie de la 15e ligne sur la grille, après des essais étonnants lui ayant permis de boucler un tour en 3 minutes 42 secondes, soit mieux que certains prototypes, elle a vu revenir, dès le début de la course, les problèmes de boîte de vitesses entrevus pendant les essais. Du coup, sa course s’est déroulée dans l’anonymat du peloton, jusqu’à cet abandon décevant pour ses nouveaux fans.

http://www.pitstop.com.fr/article.php3?id_article=37197

Vraiment dommage pour les deux Toyota car elles étaient très performantes.

Ze Pouns a écrit:

Je viens de trouvez ça sur le net, apparemment elle s'alignera au Mans pour 2012....
Bel objet je trouve....

Elle c est surtout aligner contre le mur

[quote="matlar
Elle c est surtout aligner contre le mur [/quote]

il me semble qu'on l'a beaucoup aider pour ça

Nakajima était déjà une brêle, maintenant c'est une brute .

Salut.
Allez sur ces bonnes paroles,















c'est qui,qui va se lancer pour nous en faire un beau kit-car de compétition.