Gicleurs pour Weber 40 IDF????

J'ai dégotté une paire de 40 IDF Weber (des vrais) pour monter sur un moteur VW 1600 DA stock ( à part un 009 et un pot Monza).

Ils sont équipés comme suit:
- Gicleur principal d'essence: 200
- Gicleur de correction d'air: 115
- Gicleur de ralenti: 50
- Tube d'émulsion F11
- Buses de 30

ça m'a l'air un poil gros, vous en pensez quoi?

Salut.
Il y avait un numéro spécial sur Weber 40 IDF dans les premier SuperVWmag,mais il fait parti de ceux que je n'ai plus.
A voir si il y a pas eu un article dans les VW Tech.

Bonsoir Gagat,
Pour un 1600, le carbu idéal est un 36 IDF avec les réglages suivants :
- Gicleur principal : 135
- Tube d'émulsion : F9
- Gicleur de correction d'air: 175
- Buse : 30
- Gicleur de ralenti : 52
- Puits de pointeau : 1,75
- Gicleur de pompe de reprise : 33

Cordialement,

Merci Chars mais j'ai des 40, les réglages des 36 ne doivent pas être transposables?

hello,

sur un 1600cc tt frais avec en aac engle w100 et culasse 041 (39/35.5) voila mon set:
gicleur principal d'essence: 135
gicleur de ralenti: 55
le reste est identique aux tiens

le rendement est relativement bon