Construction Ford 28 Roadster

Bonjour a tous.
Je vous fai part d'un sujet que j'ai aimé sur la construction d'un Ford 28 Roadster.
C'est un membre du forum Les Bielles Chaudes,il est parti d'un fire wall et de patrons en papier pour découper la tole.
Pleins d'astuces a mettre dans la boite a idées dans un atelier.
Bon visionnage.
http://www.rods-customs.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=9930

il est exellent pour le formage de la tôle chapeau bas !

VU ! Il y a un mois environ...
Alors que je causais avec un collègue bien passionné aussi a l'estaca, on s'est aperçu sur une des photos du sujet qu'un camion citerne de fioul garé dans son garage affichait le code postal 35480 sur sa portière, . Fâce a celà ni une ni deux on s'est dit MAIS ?! C'est pas loin D'ici ! ( de Laval) Ni une ni deux on a appelé le numéro de l'entreprise pour demander si on pouvait venir voir l'orfèvre....
Le résultat ? On y est allé le lendemain aprèm où un jeune homme de 35ans +/- nous as accueilli chaleureusement au volant de son magnifique hot rod fait maison ! En le voyant arriver mon coeur battais au rythme du V8 poalalalaaaa



Cette homme là a de l'or dans les mains, et il est aussi gentil et humble que talentueux (*respect*),
il a pris le temps de nous montrer la totalité de ses travaux en cours voir finis...
( pourtant étant donné que nous sommes seulement des petits étudiants il aurait pu juste vite fait nous montrer le hot rod puis basta ; mais non il a vraiment été super avec nous )

Alors voici ce que nous avons vu :

tout d'abord en exposition bien au chaud derrière la vitrine du garage une 4ch proprement personnalisée :







Ce fut sa première auto ( à 18ans ), les optiques on été revu ( twingo à l'avant et fiat Bravo a l'arrière)ce qui lui donne un caractère plus contemporain.
Restaurée de A a Z elle possède de nombreux composants mécanique de R8 lui donnant bien plus de punch d'un point de vu conduite.

Ensuite le hot rod en cour de réalisation, Il est complètement construit autour de son réservoir d'essence :






Il y avait aussi cette pure réplique d'un prototype ayant battu des records a Bonneville dans les années 50.



Il est muni d'un bon vieu flatHead qui fait des étincelles lors des montées en régime... (un son à mourrir ! )


Et enfin la fiat dans laquelle a couru Jean Todt ; certain la reconnaitrons surement qui elle est en fin de restauration :



voilà

En bref ce fut une superbe rencontre qui m'a donnée envie de partir sur un projet custom durant mon temps libre...

Salut.
Alex,une bonne idée un Hot-rod,demande des conseils a certains du forum si tu as besoin.
Si tu veux partir sur une base de Ford 32 roadster,demande a Mr32,il est pas loin de moi,il a aussi du 34 coupé.

coucou , ben la je suis dans la phase "outillage" chaque mois je m'achète de nouveaux jouets ( douilles torx tournevis a frapper, chalumeau, cric etc) de façon a pouvoir accueillir un futur projet la je vais bientôt être bon pour attaquer manque une roue anglaise, la disqueuse et mon post à souder favoris (maman n'est plus la pour me dire "non tu ne mets pas ta servante a outil dans ta chambre !!" donc j'en profite...

En fait un pick-up me serai bien utile ici, donc comme je ne roule pas non plus sur l'or, ( étudiant a plein temps ca ne paie pas des masses...) je pensais partir sur une base de Peugeot 203 pick up pas trop cher et assez facile a trouver en France avec CG....

Alex3W a écrit:

Cette homme là a de l'or dans les mains...

effectivement il a de l'or entre les mains !
par contre, rouler dans la gadou avec...

Rouler avec tout court faut oser déjà

Cela roule et même trés bien,l'Euro Nat de Caen en 2007
https://www.youtube.com/watch?v=CWJ9-3TViuY

Je contacterai ce Monsieur en temps voulu .....

salut.
Speed64,cela te tente aussi le Hot-rod?

Euh oui et depuis tout petit déja ......
Donc prochain projet auto, un 32 Roadster à caisse tôle

Hummmm connaissant le baltringue ça promet, pfffuuuuu
Franchement pour la plupart d'entre nous ayant grandis avec des lectures aussi (mal)saines que Nitro et autres (Chrome& Flames), ayant vus "American Graffity" au moins 10 fois & plus, sans parler du mythic Eliminator des ZZtop qui nous a tous fait "baver" (sans parler des 3 pin up le cul posé sur la banquette !), qui n'a pas envie d'un "fatal deuce highboy" dans son garage, qu'il soit en version Street machine avec que de la pièce & jantes "billet" ou config' Old School avec que de la pièce "Period Correct ou perfect" (suivant les 4 coins de la france!).
C'est clair que ce "gamin" est un "killer" un artist de la plaque de métal comme j'aime (ahhh au fait entre nous je connaissais pas le coup du vinaigre d'alcool comme dérouillant ) et son pote "Hispano" est loin d'etre manchot lui aussi , si vous allez voir son projet, bref comme la plupart des "goodguys" de ce forum, ils hesitent pas à taper dans le "bar métal", a sortir des trucs du fond d'un champs ou enrouler autour d'un arbre et laissent pas souvent refroidir le mig !, pour dire même le redact chef de PW y montre son projet "working progress" ! respect les gars, moi je m'incline sans faillotage

Salut.
Si cela te dis on peut déja faire la tournée chez Mr32 et on poussera jusqu'aux atelier de Mr Eddy Tores.
http://www.teddys-cars.com/
Il est pas loin,il est a Dozulé.
Sinon,pour ceux qui veulent,j'ai un pote a qui il doit resté des rails ou un chassis de 32.

Nono limit,c'est sur que le gars Christophe il se crache dans les pognes et il y va grave.
Dans le secteur il y a pas mal de monde de connu,
dont un ancien prof de carrosserie qui a fait ces premiére arme dans une 2ch,un roadster 2 porte blanc a moteur GS,
puis sur d'autres caisse de Française et biensur de la grosse ricaine.
Certains ancien du millieu se rappellent peut etre aussi de Denis qui avais fait un 32 Woody jaune,
ou d'un autre de Caen avec une magnifique Willy 14 gris.
La Kustom Culture a encore de beaujours.

Pour ceux qui on loupé la correspondance,le sujet sur Mr32 et son bouclard est ici.
https://kitcar.1fr1.net/t6827-construction-d-un-hot-rod-ford-32

je suis dégouté.
Va faloir que Mr LIGHT-IS RIGHT nous fasse des containers pour en importer quelques unes.
https://www.youtube.com/watch?v=rJTA0LHn50U

Rom78 a écrit:

Rouler avec tout court faut oser déjà

schoum nous as dit que sa carte grise datait a l'origine des années 30, donc niveau homologation c'est passé tranquille (puis vu la qualité de la réalisation ça aurait été trop bête qu'il en soit autrement...) il a son ct ok comme toute les autos. Apres je sais que l'année de première immatriculation du véhicule est l'une des grosses astuces pour pouvoir faire rouler un "proto", Puis bon en bretagne, ils ont l'air d'être mon a cheval sur la législation par rapport à d'autres régions plus peuplées...

D'ailleurs, est ce que il y aurait un topic à ce sujet pour pouvoir passer au niveau de la loi avec une vielle auto plus trop dans sa configuration d'origine ?

Le truc c'est qu'avec la CG collection tu peux faire en gros presque ce que tu veux. Mais le problème est toujours le même qu'est ce qu'il arrive si par malchance tu colles quelqu'un sur le capot ou sous les roues d'un engin (que j'adore) comme celui-ci ?
Même en Bretagne je crois que l'assurance déclinera
quant on voit que l'on a même pas le droit d'avoir des side pipes sur une ricaine ...

Salut.
J'ai jamais eu a demander de GC en collection,mais on doit pas envoyer des photo du véhicule en état roulant a la FFVE?
Peut etre que par le temps cela pouvait passer mais je doute que cela puisse etre encore le cas.
Certains prenait une carte grise d'une populaire française ressemblant vaguement au FORD.
Une Peugeot 201 en 2 places,une commerciale,pouvait a la rigueur passée en Ford 32 Coupé,
mais cela c'était avant.

2 photos dans le cas ou tu n'avais pas la CG de base.

Mais si tu as la CG normale tu as juste a passer le CT et demander ta CG Collection. Après libre à toi de faire les modifs que tu veux avec un CT tous les 5 ans. Si le mec du CT est un pote ou pas regardant libre à toi de faire les modifs que tu veux comme c'est le cas avec une CG normale remarque. A l'époque c'était un CT au début et plus rien après (encore plus libre pour les modifs) sauf que tu étais limité en dplct sur le territoire. il fallait prévenir ton assurance.

Si tu colles un V12 dans une 205 (Balaise) rien ne t'empêche de rouler avec.

Mais maintenant la FFVE elle regarde ce quelle a devant les yeux,elle sait reconnaitre un Hot-rod d'une 201.

Un p'tit coucou a nos amis de Belgique présent parmis nous,il ont une belle rencontre,
sur un beau circuit temporaire qui accueil aussi des course de motos,side-car et auto.
https://www.youtube.com/watch?v=TSge2FAcMO8