V8 à 2 bielles !!

- http://thekneeslider.com/archives/2010/10/14/ducati-elenore-v8-update/

- Voir plus bas le monkey 4 cylindres !! y a vraiment des as du bricolage......

Absolument fabuleux!
Un vilo à un seul maneton pour un 4 en ligne, et mieux pour un V8 c'est impressionnant...

Merci de partager ça!

Je copie la video direct :

au dela du defit technique, c'est quoi l'interet?

10 bielles pour 8 cylindres, 2 de plus en faite...!!!!

Surtout que si l'on veut une grande course et va falloir avoir un bloc très très long.....l'ingénieur ne devait rien avoir à faire ce jour là.

warrior a écrit:

.l'ingénieur ne devait rien avoir à faire ce jour là.

- "l'ingénieur" c'est le mec en fauteuil roulant que l'on voit à la fin sur la 2ème vidéo ...

Impressionnant!! J'adore ce genre de moteur complètement en dehors des normes! Et il y en a plein.

D'autres motos multicylindres!!!

En échange d'avoir travaillé deux ans au restaurant familiale à Johannesburg, Andreas Georgeades se fait payer une Matchless 500 GP en 1964 pour représenter l'Afrique du Sud au Tourist Trophy! Sa 3ème place lui permis de courir en championnat du monde puis en 1966 gagne le championnat Expect 500 au Cananda.

Il continua de courir mais cette fois sur ces propres motos! Il se mis à construire des motos "innovantes" sa première en 1968 fut l'AGS Spécial une 4 cylindres 600 sur une base de moteur de Honda S600 mais transformé en refroidissemnt à air! Et avec une nouvelle culasse à 4 soupapes.


Puis entre 1978 et 1998 il construit deux autres autres moto ayant pour base des V6 Dino dont une suralimenté! Puis une avec V8 de Ferrari 308. Un dingue!!

V6 Dino 2.0l




V8 Ferrari 3.0l


Son rêvce était d'ici glisser un V12 mais ceux des voitures étaient beaucoup trop gros. Il parti sur la base de deux moteurs Honda 1000 CBX/6! Les deux 6 cylindres en ligne de 1000 cc sont accouplé sur un base moteur fait maison et les arbres à cales sont modifiés. Ce V12 2l est alimenté par 6 carburateurs Weber 45. Cet CBX V12 sera sa quatrième moto en 26 ans.





Le bas moteur créé de toute pièc e dans son garage!!









http://www.duccutters.com/AndreasGeorgeades-Andreas/AndreasGeorgeades.pdf

http://www.cbxclub.com/Xpress/200401_24_28.pdf

http://www.cbxclub.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=4499&start=30

Pourquoi tout devrait avoir un "intérêt"?

Personnellement je trouve ca marrant de mettre un V12 sur une bécane ou de créer un V8 à 2 bielles, ça ne fait de mal à personne, et le défi technique est la quand même.
De la a chercher à tout prix a y trouver quelque chose qui fait avancer le schmilibilick...

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Pourquoi tout devrait avoir un "intérêt"?

- Peut-être tout simplement le plaisir de concrétiser 1 rêve, moi je suis fan, même inutile pour les autres c'est "son oeuvre" il est allé au bout et je dis

+1

je veux la bete en V12...