ecomarathon

Je suis régulierement le site et poste peu. Mon dernier chalenge , je voudrais le partager avec vous . Je me suis inscrit au "belgian-eco-marathon" ; le chalenge est de parcourir la plus longue distance avec 20cc de carburant à 30km/h de moyenne . L'engin en est au stade des finitions et le chassis a été testé ( c'est du sport à 45km/h sans suspension et avec une diretion directe ). Il s'agit d'un reverse trike carrossé, chassis tube acier , roues et freins de vélo, moteur Honda GX31 de debroussailleuse , transmission sur roue arr. par réducteur à courroie et dérailleur. C'est la Papymobile . La prochaine course a lieu les 3/4 avril , je vous tiens au courant .

Bienvenue au club.
https://kitcar.1fr1.net/les-autres-f23/mini-legendes-t146.htm

trés joli défit !!!!

Merci Gipa39 . Je sais par le site que tu as déja fait le "Shell-eco " et aussi un joli spider miniGT40 . chapeau pour cette réalisation . Je suis du coin de Buga qui délire fort et bien sur plateforme 2cv. Bonne soirée

bonsoir aux stroumps . Je vais essayer de mettre des photos mais ne suis pas super avec un ordi.

Une photo. On va voir si ça passe.https://i.servimg.com/u/f62/14/52/06/01/ecomar12.jpg[img][/img] Le chassis-poutre de base à partir d'une vieille remorque à bateau . Si ça marche, vous verrez la suite .

Pas moyen d'atteindre l'image

C'est ça le vrai lien

Je réessaye une fois .. Le chassis beaucoup plus tard . Déja testé sur route .

Merci à Loulousg1 . La 2ème tentative a été meilleure .

hello,

Pour une ecomarathon,tu devrais baisser la hauteur.
Je suppose que tu as le livre sur la pac car 2?

Pour tes roues avant,tu dois pouvoir utiliser une autre solution que ces fourches.
Fais attention en plus elles sont droites,elle n'ont pas de chasse on dirait,je ne sais pas si tu as prévu du carrossage,mais ça risque de rouler bizarrement en ligne droite,avec une trajectiore floue et instable,pour une écomarathon ça veut dire grosse perte d'énergie...

Si tu n'as pas le livre sur la pac car 2,je te le conseille vivement,tu verras point par point les paramètres techniques,des règles de course aux règle de logique scientifique,qui ne laissent pas d'autres choix que le bon.

Au niveau des pneus,tu pourras en trouver facilement avec un faible coef de roulement.
Pour la structure,tu peux alleger au max en construisant directement en résine et fibre,sans chassis,ou en utilisant du panneau alvéolaire,c'est plus leger que du tube,si c'est bien conçu,c'est rigide,mais surtout pour une ecomarathon,c'est leger,c'est le plus important.
Moins tu en mets,mieux c'est,donc si tu arrives à faire une carrosserie qui porte,tu économises le poids du chassis.

Merci, Parfaitelumière et salut à tous. Je ne connais pas le livre dont tu parles , je chercherais . Ceci n'est pas ma première réalisation , il y a 15 ans, j'avais fait un engin à 4 roue en losange qui s'inclinais dans les virages mais il n'a jamais courru et j'avais abandonné le concept . Je recommence juste pour le fun car les règles de la compétition belge sont différentes . Les courses se déroulent sur un vélodrome ( un ovale au revetement super et au 2 virages relevés ) donc une vitesse plus régulière , pas de relief ni de sinuosités donc de freinage et réaccéleration, or c'est surtout là que le poid joue . Je sais q'une coque en composite serait l'idéale mais le budget grimperait , tout est construit avec de la récup . Pour le train av. il est monté sur rotules : chasse, carrossage et pinçage sont réglables . Les fourches sont en U pour soulager les axes de roues de velo qui ne résisteraient pas en porte-à-faux et les points de pivots sont placés pour que le pivotement tombe au centre de contact du pneu . Les dimensions de l'engin sont prévues pour moi ( 1.85m 90kg ) la plupart des pilotes pesent la moitié En résumé, je pense à m'amuser et espère terminer classé sans plus .

Pour tes roues avant et ton soucis de porte a faux, une solution simple est d'utiliser des roues de fauteuil roulant, elle sont en alu (super légères) et sont étudiées pour supporter un montage en porte a faux, plus besoin ton support en U.....bon bricolage...reste malgré tout le problème du freinage, c'est sur mais l'AR ne suffit il pas pour ralentir?
A+

Xavier

pour les freins, le réglement précise 2 circuits ; le premier sert pour l'avant , le 2 l'arrière . Tous sont des freins de vélo à commande à cables . Après essais, ça marche assez bien pour le controle technique .On verra ça en avril . Salut à tous et moi, je croise les doigts .

Les nouvelles . Eh bien, fiasco, l'arceau n'a pas résister au test . Comme pas de possibilité de soudure sur place , j'ai tout replié. Depuis tout est solutionné y compris quelques points de détails comme rétroviseurs et boucle de ceinture de harnais (à 5 points !!! ). Je serai de nouveau au départ les 2-3/07 avec plus de réussite, j'espère . Salut à tous.