Restauration Dutton V8

Merci pour le conseil, mais je pense supprimé les commande au volant, et mettre deux contacteur sur le tableau de bord. Mais y a rien de fait pour le moment.

un petit message pour savoir ou ca en est

Désolé à tous, j'ai eu pas mal de chose à faire et j'ai donc laissé une peu de coté mon chantier et donc les forum. mais me voilà reparti.

Donc pour la reprise du chantier, je me suis occupé de fixer le pont, et de modifier le support de boite.. Ainsi que de commencer à faire les fixation de pont. Le truc c’est que je suis tombé en panne de gaz aujourd’hui. La suite attendra la semaine prochaine.

Voilà la pièce qui est entre la traverse du châssis et le pont, car sinon le pont était trop haut. Je l’ai cloisonné, et je pense que ça ne devrait pas bouger.





Le pont présenté avec la plaque de support vissé dessus.





Voilà à quoi ça va ressembler une fois terminé.





Présentation du réservoir pour commencer à faire l'arrière du véhicule.





Voilà les nouvelles du front

Bonjour.
Cela fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.
Dommage pour la fin de ta bouteille de gaz,la modif avec des gousset de chaque coté ne va pas bouger.
Bonne continuation

Pour la modification avec les gousset, je ne pense pas qu'elle bougera. Pour le moment elle est juste posé, mais je ne l'ai pas soudé.

Des photos arriverons sous peu, car le projet à encore bien avancé se week end.

merci pour les encouragement et à bientôt

Bonjour à tous, voilà mon retour depuis deux mois. Donc le projet à bien évolué depuis la dernière fois, ça prends du temps, mais ça prends forme.

Mise en place du nez


Tunnel de transmission



Support de batterie



Arrière de la voiture



Le pédalier avec les maitres cylindre de frein et d'embrayage


Voilà pour le moment, j'en publierais d'autres prochainement.

Salut.
Bon retour avec en plus une bonne avancée sur ton Dutton.
On fait comme on peut,mais pas toujours comme on veut,il est défois des impératifs.
Bonne continuation.

vivement qu'elle soit finie.... tu viendras a apigné avec j'espere?

Merci pour vos encouragement, j'essaye de travailler dessus le plus souvent possible. Le plus dur c'est de faire les modification, il faut des fois bien réfléchir avant de faire quoi que se soit.

T'inquiète Goudurix, dés qu'elle sera terminé c'est l'une de mes première destination.

Bonjour à tous, ça fait un baille que je ne suis pas passé. J'ai été très occupé c'est dernier temps, mais la voiture à avancé. J'ai presque fini mon chassis. Il ne me reste plus que quelques bricole et finir les soudure. le moteur à été enlevé de la voiture et la je viens de le démonter. pour se faire je me suis fait une chèvre pour le tourner dans tout les sens.

Le châssis avant le démontage


Le support de phare


Les supports de la direction






Le support du nose cone


L'arrière de la voiture



Sinon en démontant le moteur, j'ai trouvé la panne qui m'a fait restaurer ma voiture. C'est mon pignon d'entrainement de mon distributor qui est encore mort. Je l'avais changé environ 100km plus tôt par un professionnel. Le truc c'est que je venais de changer mon distributor d'origine qui était mort, par un mallory dual point. Pour se faire le mécano à été obligé de changer le pignon du distributor par celui d'origine, car il n'avait pas la même forme. Du coup maintenant je bouffe un pignon tout les 100km et il faut déposer le timing cover, ça fait beaucoup de boulot pour un pignon. Donc si quelqu'un aurait une idée de la raison de cette panne je suis preneur.

La gueule du pignon d'entrainement



Celui du distributor


Le numeros de série du distributor


Bientôt vous aurez des photos du moteur remonté.

Sinon petite question, savez vous ou peut on trouver du vinyle ou du simili cuir avec une petite épaisseur de mousse pour le tableau de bord?

Salut.
Il doit y avoir un soucis d'alignement des pignons.
C'est pour cela qu'en rêgle général il y a des rondelles de clinquant sous le pied d'allumeur.
En espérant que tu ai encore l'autre allumeur et le pignon.
Remet le pignon abimé sur l'origine et prends des cotes pour repositionner celui du Mallory.

Citation :

Salut.
Il doit y avoir un soucis d'alignement des pignons.
C'est pour cela qu'en rêgle général il y a des rondelles de clinquant sous le pied d'allumeur.
En espérant que tu ai encore l'autre allumeur et le pignon.
Remet le pignon abimé sur l'origine et prends des cotes pour repositionner celui du Mallory.

Si on a plus l'ancien allumeur et les rondelles de clinquant, comment fait ton?

En attendant merci pour le renseignement, ça me donne une idée de se que je dois régler.

Salut.
Il reste pluqu'a en trouver un pour la piéce.

Du coup j'ai recommandé un pignon d'allumeur et le pignon d'entrainement qui est au bout du vilebrequin. Il faudra regarder pour l'allignement.

salut.
Cela va etre la meilleur solution,repartir sur une base correct.
vu que tu a ouvert ton moteur,aprés avoir remis le vilebrequin avec son pignon dans ton bloc,
tu monte l'allumeur avec son pignon sur allumeur sans mettre la fixation sur le bloc pour mesurer avec un jeu de cale la valeur de ta rondelle.
Il te faut juste un léger jeu de fonctionnement enter les pignons,comme dans un pont.

Citation :

salut.
Cela va etre la meilleur solution,repartir sur une base correct.
vu que tu a ouvert ton moteur,aprés avoir remis le vilebrequin avec son pignon dans ton bloc,
tu monte l'allumeur avec son pignon sur allumeur sans mettre la fixation sur le bloc pour mesurer avec un jeu de cale la valeur de ta rondelle.
Il te faut juste un léger jeu de fonctionnement enter les pignons,comme dans un pont.

Je vais faire ça au remontage, car la j'ai eu un petit problème lors du remontage du vilebrequin. Car le coussinet le plus large, celui qui est au milieu, ne passe pas dans le vilebrequin. Du coup je le remmène en rectif cette semaine.
Suite au prochain episode.

Et cimer

Pour le soucis,enmenne ton bloc et le vilo,le rectifieur te ferra un pastillage.
Le réglage du pignon d'allumeur tu pourras le faire avant de remettre le carter inférieur.

Bonjour à tous, ça fait une éternité que je ne suis pas revenue! La voiture est terminé depuis le temps;mais je ne roulais plus avec car j’étais sur la rénovation de ma maison. Maintenant que celle ci est habitable, je vais pouvoir finir les petites choses qu'il me reste sur ma voiture! Elle va déjà aller faire un tour chez un professionnel pour la carburation. Ensuite il faut que je refasse 2 4 en un en inox ainsi que des ventilation sur le capot car elle a tendance a chauffer. Et la en ce moment je suis a la recherche de siège baquet ( si vous en connaissez qui ne font pas plus de 40cm de largeur sur l'assise je suis preneur.)

J'essairais de remettre des photos bientot de la voiture terminé. Merci et bonne continuation a vous