Votre avis sur un kit Spyder

Bonjour, Que pensez-vous de ce kit ? Il aurait été réalisé à partir d’un vrai Spyder qui a été moulé. Pouvez-vous me confirmer si les lignes extérieures correspondent effectivement a un vrai ?

mouais....Ca sent plutôt le kit de spyder "classique", qui aurait été découpé et recollé pour l'affiner....

"Il aurait été réalisé à partir d’un vrai Spyder qui a été moulé."
- Ouais c'est ça et la marmotte, elle fume le sapin !!!!!!! Au premier coup d'oeil tu peux reconnaitre que la coque c'est une copie .....d'une copie . Les formes, les proportions, le capot arr., la face avant.
Un vrai spyder , la longueur c'est 3600mm, empattement 2100mm comme l''atteste ce plan:

par contre je pense que le chassis a été inspirée de ce modèle là, un RS61

Tcho

Je confirme ce que dit Nono ça ressemble à un châssis de Rsk, mais pas a celui d'une 550. Les formes de la carrosserie sont assez réussi dans l'ensemble ( de la à dire que c'est copié sur une vrai ) aurais tu une photo de l'intérieur.... disons au ras du tableau de bord ou plutôt de l'intérieur du capot avant ... histoire de voir la baignoire ça nous donnera des pistes... aprés il y a du taf ou sont passé les bas de caisses ??? les pasages de roues n'ont pas l'air d'être bien collés avec la baignoire... est ce que c'est bien étanche... ?? bref as tu d'autres photos

ledams66 a écrit:

Je confirme ce que dit Nono ça ressemble à un châssis de Rsk, mais pas a celui d'une 550. Les formes de la carrosserie sont assez réussi dans l'ensemble ( de la à dire que c'est copié sur une vrai ) aurais tu une photo de l'intérieur.... disons au ras du tableau de bord ou plutôt de l'intérieur du capot avant ... histoire de voir la baignoire ça nous donnera des pistes... aprés il y a du taf ou sont passé les bas de caisses ??? les pasages de roues n'ont pas l'air d'être bien collés avec la baignoire... est ce que c'est bien étanche... ?? bref as tu d'autres photos

Le vendeur me dis que la coque a les mêmes formes que celle ci-dessous.....qui a les mêmes formes que la vraie :
















Mais j'ai un gros doute sur le capot arrière, celui du kit n'a pas l'air d'avoir la même forme.

Vous aviez raison, le vendeur (pro) s’est planté dans les photos, c’est un kit dérivé d’un Beck mais "affiné".


Voici le kit de Spyder aux bonnes dimensions qu’il me propose, ça ressemble effectivement au vrai Spyder.













Par contre c’est pas donné ($15000 pour le kit polyester seul, soit 12000 €), est-ce que pour un budget total de 25000 € je pourrais avoir une belle réplique terminée ou je rêve ?

Merci pour votre éclairage.

Salut,
je pense que c'est un peu cher... M&W propose son kit (plusieurs variantes pour le châssis) pour moins cher que cette caisse seule.
L'Angleterre c'est à deux pas, le tunnel c'est pas super compliqué... et pour ce prix tu auras un kit prêt à être assemblé.

Citation :

Martin and Walker

Unit 4 Thruxton Industrial Estate
Thruxton Circuit
Andover
Hamphire
SP11 8PW

Tel: 01264 773202

Official website:
www.904gts.co.uk

Citation :

Technic 550 Spyder - Price list
Basic 550 Starter Kit £ 5290.00 5,300.00 GBP = 6,482.10 EUR
This kit comprises the following parts :-

GRP bodyshell in white gel finish requiring preparation and painting, with doors,
bonnet, and rear body fitted.
Tubular steel chassis with steel rear bulkhead and pedal box
powdercoated black.
Pre cut aluminium floor
Front wishbones and exchange modifications to your struts.
Rear suspension radius rods and panhard rod .
Rear axle incorporating modified trailing arms on an exchange basis.
Suspension bushes and bolts.

Mechanical Parts Package £ 1450.00 1,450.00 GBP = 1,773.40 EUR
What better way to build your Spyder than with all the parts at hand and
ready to fit from the word go. Our mechanical parts package includes all
donor parts either new or fully cleaned, inspected and prepared ready
for use. The contents of this package are listed below.

Complete set of donor vehicle parts comprising :-

Modified front strut assemblies.
Modified rear hub assemblies with stub axles.
Steering column and modified connecting shaft
Pedal assembly, handbrake assembly, gear lever and
shift rod.
Wiper assembly.
Door catches and strikers

New Parts as follows :-

Wheels bearings and oil seals
Front brake discs and calipers
Rear brake drums, backing plates and cylinders
Brake master cylinder
Brake lines, hoses, pads and shoes, fixing springs.
Suspension ball joints and track rod ends.
Driveshafts complete with CV joints and gaiters.
Rear body catches
Wiper arms and blades
Handbrake cables and shortening kit

Phone UK: 01264 773202

Email: mail@martinandwalker.co.uk

12000 euros pour ce bidule tordu, mal fait et mal fini? Ca serait moins je le vendrai moitié moins, et encore!!
Ne te fais pas arnaquer...

n2c_coxiste a écrit:

Salut,
je pense que c'est un peu cher... M&W propose son kit (plusieurs variantes pour le châssis) pour moins cher que cette caisse seule.
L'Angleterre c'est à deux pas, le tunnel c'est pas super compliqué... et pour ce prix tu auras un kit prêt à être assemblé.

Merci pour ta réponse.

sebsprint a écrit:

12000 euros pour ce bidule tordu, mal fait et mal fini? Ca serait moins je le vendrai moitié moins, et encore!!
Ne te fais pas arnaquer...

Oui je trouve que ça fait cher pour une coque qui demande beaucoup de finition, mais c'est apparemment le seul fabricant qui propose une coque aux dimensions exactes, je lui ai fait une offre de prix, on verra bien.

Ben si tu en achètes une, dis-le moi on en tire des moules et on se fait des c... en or en vendant des pièces horribles à prix d'or....

Franchement c'est vrai qu'une coque comme celle-la demande une bonne semaine de boulot à une seule personne, mais 12000 euros faut pas déconner!!!

+1 avec sebsprint... c'est vraiment pas terrible du tout ce kit... quand on voit la finition du capot arrière... n'achètes surtout pas ça...

De plus le châssis est vraiment comment dirais je " bizarre" avec cette triangution maison ...

la boite est une boite à cardan... !!!! sur un 550... c'est une réplique okay ... mais bon tout de même... tu auras pas mal de boulot car si les cardans ne sont pas montés c'est pour une bonne raison !!! il va y avoir de sacrée bidouille à faire.

De plus pour ce prix la je connais un Salinas Boschetti déjà collé, avec chassis proche de l'identique et surtout sur roues !!!! donc ne te précipites pas,
et demande au vendeur s'il ne te prends pas pour un pigeon

pour le salinas contactes moi si tu est intérréssé... bye ledams

Pour moi il y'a juste un zéro en trop.... > 1200 euros ok.

Tu devrais aller faire un saut à menton chez le Sieur Boschetti ... et lui proposer 1200 euros lol... je suis sur qu'il rira beaucoup.... ( c'est pour rire bien sur )

Ce qui compte souvent ce n'est pas le prix de reviens ... mais plutôt l'idée.... quand on voit la plupart des produits que l'on achète.... et le prix qu'on nous les faits payer !!!! mais aprés c'est le jeu de l'offre et de la demande ....

Personnellement même si le gars avait l'exclusivité de production de cette carrosserie en polyester, ça ne vaudra jamais 12000 euros..

Fuhrmann a écrit:

Je n'avais pas vu les frisures.... bravo ça confirme le travail de sagouin...mauvais mélange, appilcatio au pinceau..alala...tout ce qu'il ne faut pas