Ma Renault Prairie/BMW

mechanichpassion a écrit:

hé Jno tu t'enquiquine,

découpe le plancher, les passage de roues, le tablier moteur en fait tu ma compris tu ne
garde que l'enveloppe extérieure, de la RINO,

tu fais la même chose sur ta BEHEUME,
mais cette fois en gardant le soubassement, le tablier moteur, les ancrages de suspensions, ......

et tu greffe ta carrosserie extérieure sur la donneuse.

Bon chantier,
tiens nous au courant.

a bientôt,
amicalement.

- Toi faut que t'arrêtes le p'ti jaune en intraveineuse





- Merci Nono limit pour le lien , je recherche qqs éléments de carrosserie essentiellement sinon une face avant differente a lui gréffer ..


- Je regarde comment faire pour adapter le train avant de la BM , je n'ai pas eu l'okaz de voir ce qui a été fait sur celle dont tu parles Dégé dans Nitro mais ça m'interêsse , j'ai un peu une idée mais c'est sur que pour positionner les mac pherson ça va être chaud , va falloir

- C'est vrai jnjb qu'il est long le 6 BM , mais ya moyen de le caser j'espére

j'espére pour toi


pour te donner des idées tu peux aller jeter un oeil je pence que sa t'interesseras mais envisage autre chose que le bm, pourquoi pas un gros 4 pattes francais genre 2l2 ou 2l3

http://www.rods-customs.com/forum/

Jno10 a écrit:

mechanichpassion a écrit:

hé Jno tu t'enquiquine,

découpe le plancher, les passage de roues, le tablier moteur en fait tu ma compris tu ne
garde que l'enveloppe extérieure, de la RINO,

tu fais la même chose sur ta BEHEUME,
mais cette fois en gardant le soubassement, le tablier moteur, les ancrages de suspensions, ......

et tu greffe ta carrosserie extérieure sur la donneuse.

Bon chantier,
tiens nous au courant.

a bientôt,
amicalement.

- Toi faut que t'arrêtes le p'ti jaune en intraveineuse



:

non moi c'est plutôt une bonne BUD bien fraiche, bon si tu insiste une JENLAIN,
sinon un bon jus de raisin élevé en fut de chêne

non sans blague pour un gars doué comme toi,
manque de temps ou autre chose ?

a bientôt.

un topic qui s'annonce passionnant!
je poste pour suivre.

ps: l'idée de mecanichpassion n'est pas si folle (ou il y a trop de pastaga par chez nous!).

de plus, garder une base homogene pour l'adapt, ça permet de pas se prendre la tete avec l'entretien et la recherche de pieces: tout vient de la meme voiture. il suffit d'aller chez BM avec l'ancienne carte grise.

pour la mecanique et les trains freeins je suis tout a fait d'accord si sa passe mais garder des bouts de la caisse de la bm et greffer la carrosserie de la prairie dessus je suis pas fan

faut etre doué en carrosserie.

mais à premiere vue, jno10 gère bien!

jnjb a écrit:

pour la mecanique et les trains freeins je suis tout a fait d'accord si sa passe mais garder des bouts de la caisse de la bm et greffer la carrosserie de la prairie dessus je suis pas fan

- Entierement d'accord avec toi , je suis même persuadé que c'est bien plus galère que de modifier / adapter les trains roulants de la BM .. en tous cas c'est l'option que j'ai choisi


- Pour ce qui est du mariage des mélanges contre nature je pense que tu vas pouvoir me conseiller parce que dans ce domaine soxle t'es pas mauvais

- Du coup pour ceux que ça pourrais interresser je vends mon train avant de Jag

Hé Bé Jno je vois que tu chaumes pas : super ton projet

Jno10 a écrit:

- Pour ce qui est du mariage des mélanges contre nature je pense que tu vas pouvoir me conseiller parce que dans ce domaine soxle t'es pas mauvais

t'es FOU!!! moi, il faut absolument que la voiture soit d'origine sinon je pète un plomb!

Bon alors Jno, elle est toujours pas terminée cette prairie?

Tiens pour relancer, dans un esprit voisin in il a ça en ce moment sur le bon coin-coin:
http://www.leboncoin.fr/voitures/141789607.htm?ca=7_s

Oui, elle est connue cette 203.....elle a l'air de plutôt bien vieillir d'ailleurs.....

Et superbement réalisée (à mon goût!!)

La Prairie est en "stand by" , la priorité est de terminer la CBX , mais bien entendu je n'abandonne pas , je finiole la Seven qui au fil des kms demande qqs modifs qui n'était pas apparents à la construction mais c'est logique et je m'y attendais , ce WK aller/retour à Dijon voir le grand prix historique de Bourgogne et j'ai pris + de plaisir de faire la route en Seven que de regarder les courses pourtant y avait du lourd notement plateau CaNam

ben alors ??? Plus de nouvelles !!!!

Ze Pouns a écrit:

ben alors ??? Plus de nouvelles !!!!

- Halàlà !!!! faudrait que je trouve une potion magique qui me permettrait de me dédoubler, moi au taf et mon clône à l'atelier ... 1 jour je la terminerais cette Prairie, c'est sûr, mais quant

- Justement, il y qqs semaines sur coincoin j'ai vue en vente un GMC Yukon, sans CG à prix trés correct, et comme à vue de nez question empatement ça doit pas être loin du Prairie, je me disais , me f'rais moins ch..r de poser la caisse de l'1 sur le châssis de l'autre ...


Parce que j'avais commencé à faire un montage pour adapter les Mc pherson du train avant de la BM, mais j'ai bien peur que ce soit une vrai bonne idée ...

- J'adapte le berceau avant de la BM






























- Fabrication d'un gabarit pour reproduire l'angle de chasse et de carrossage des t^tes d'amortisseurs








- Positionnement de tourelles fabriquées par un pote chaudronnier

























- Train arriére du BM














- Nickel, même pas besoin d'élargir les ailes ...








- Juste modifier les passages de roues









- Voili.., c'était pile l'année derniére et depuis...???? ben rien

Enfin pas tout à fait, parce que là je m'enmerde la vie avec ma boite sur le Barzoï, mais on en reparles plus tard !!

ça va se faire jean No tu vas bientot être en retraite

Je pense comme JOB (sauf pour la retraite peut être)...

job_10 a écrit:

ça va se faire jean No tu vas bientot être en retraite

- Tu rigoles, j'ai encore 10 ans à faire, ne serai-ce que pour payer la tienne....

- fainéant

Je suis confiant moi!!! Elle va rouler cette prairie!!!!
J'ai pensé à ta Prairie en prenant le dernier Nitro (254): il y a un article sur une modif d'aile de pick-up F100 pour y passer de grandes jantes!!

Salut.

Jno10,encore un bon gros chantier comme je les aime.
Tu taille de le gras,cutcut dans du 50X100
va falloir que je regarde depuis le début.
Tu dis; faudrait que je trouve une potion magique qui me permettrait de me dédoubler, moi au taf et mon clône à l'atelier,
t'enmerde pas envois le clone au taf et toi reste a l'atelier nous finir la prairie teutonne.
Bonne continuation.

"t'enmerde pas envois le clone au taf et toi reste a l'atelier nous finir la prairie teutonne"
J'étais mort de rire en lisant cette réponse, bien dit.... Allez jno, épate nous.

- Merci les gars , autrement dit j'ai pas intérêt à trop feignasser ....

jno10,


déterrage de topic
t'as pu avancer ou pas ?

+++
des news!

- Ben niet , vous avez p'tête pas fais gaffe mais je fais dans la 1000CBX en ce moment ...

- Du coup c'est stand by pour le Prairie, je me demande si la bonne soluce serait pas de trouver une américaine à chassis et lui greffer la caisse de Prairie, parce que je galère un peu avec les Mac pherson du train av BM et la longueur moteur /boite..

- Mais j'y arriverais un jour, j'y arriverais........

Salut.
Je l'aurais.
Bonne idée pour la greffe du chassis de Ricaine,si en plus il y a déja la mécanique V8.
Pour celle de la BMW un petit recyclage.

Jno10 a écrit:

- Ben niet , vous avez p'tête pas fais gaffe mais je fais dans la 1000CBX en ce moment ...

- Du coup c'est stand by pour le Prairie, je me demande si la bonne soluce serait pas de trouver une américaine à chassis et lui greffer la caisse de Prairie, parce que je galère un peu avec les Mac pherson du train av BM et la longueur moteur /boite..

- Mais j'y arriverais un jour, j'y arriverais........

j'avais vu que tu es dans le 2 roues en ce moment.
j'ai posé la question car dans le dernier AMC, j'ai vu une tite photo d'un rod avec des formes ressemblant furieusement à la prairie et j'ai eu la meme idée que toi : la carrosserie sur un chassis d'une américaine (mais alors laquelle ???????????????)
puis je me suis souvenu que quelqu'un ici avait ouvert un post alors voila le pourquoi du comment du déterrage de post

- bienvenu dans le royaume des freepow, mais tu connais!!!! même l'autre dingue avec ses mécaniques Honda poussés à l'extrème ne s'en est pas sortie indemne !!

- L' avantage du chassis de Ricaine c'est que tu peux l'amener aux cotes de ta caisse assez facilement, si qq'1 a une américaine des années 70 V8 sans CG et carrosserie incompléte a prix canon, ça m'intéresse !!