encore des renseignements sur l'homologation !!

bonjour à tous,

je suis nouveau et me suis déjà présenté.
Ayant déjà possédé une Martin Seven, j'ai comme projet d'en réaliser une de A à Z.
Je viens de recevoir le livre de Chris Gibbs.
la question que je me pose avant de commencer mon projet et bien l'homologation du véhicule.
Beaucoup de monde pense que c'est chose quasi impossible.
POURQUOI ?
question de tarif pour l'homologation ?
quelqu'un connaît-il le tarif exact ?
Ne pourrait-on pas reprendre le modèle de la Martin par exemple, puisqu'elle a était homologuée.
Ne peut-on pas mettre un moteur avec pot catalytique ?
Quelqu'un à côté de chez moi roule dans une sorte de kitcar immatriculé bien sur.
J'essaye de le voir la semaine prochaine pour plus de rensignements sur son véhicule.
dans l'attente, merci pour les renseignements.

Bonjour,

L'homologation d'une voiture construite par un particulier doit faire l'objet d'un passage a la DRIRE (les mines) et ce passage coute dans les 2000€ je crois.
Le dossier a construire n'est pas impossible mais tout les gens cencés aider les démarches, ferront tout pour vous décourager.
Je ne suis pas le mieux placé ici pour en parler.
Parcours un peu le forum tu trouveras sans doute des réponses à tes questions.

Le fait d'utiliser les plans de la Martin ne change rien au fait que la voiture sera faite par un particulier.

Salut,
Je suis désolé, mais pour un kit non monté en usine ou la création de A à Z d'un véhicule, l'essais de freinage doit ètre COMPLET et coute plus de 7.500 €. renseignement fourni par la DRIRE et l'UTAC il y a déjà 2 ans.
Le tarif de 1.500 € est réservé aux kits montés en usine ou aux véhicules déjà immatriculé (sous certaines conditions), il comprend outre les essais habituels de pollution, bruit, rétro. ect.. un essais SIMPLIFIE de freinage.
Bon courage.
A+
Yves D.

je vais essayer de rassurer certains alors.

si un vehicule deja immatriculé dans un autre pays est plus simple a faire homologuer en france alors voici ce qu'il conviendrait de faire.

- tu construis ton vehicule, avec un numero de chassis de ton invention.
- tu montes en angleterre avec ce vehicule. (chez un ami preteur d'adresse)
- tu passes au controle technique la bas pour homologuer en tant que vehicule artisanal.
- tu immatricules la bas au nom du gars.
- tu reviens avec , tu "l'achetes" au type
- tu la fais passer a la drire etc en fonction de ce qu'ils demandent

mais vu que la voiture a deja ete acceptee dans un autre pays ca devrait simplifier.

milwood, vendeur cat la bas m'avait expliqué cette procedure, ca coute a peu pres 500£, lorsque je voulais faire homologuer ma cat. finalement, j'ai la solution. mais celle de UK reste valable, faut creuser la question.

salut

effectivement pour l'UK j'ai une cousine qui habite là bas.
à voir quand tout sera terminé (c'est encore au stade des renseignements).
Tu dis que tu as la solution, peux tu en dire un peu plus.
Et pour la belgique ça se passe comment ?

pour la belgique, c'est plus simple que la france.

j'ai recement passé une west anglaise au controle; le type ici aime cette auto, ca a ete du gateau, avec un sourire et le type a meme dit merci de lui avoir laissé le volant pour le banc de frein (pas le choix en fait).

comme j'ai trouvé la solution pour mon chassis cat, je n'ai pas plus creusé la question from UK

je me renseigne un peu

pour la Belgique, c'est quand même plus près que L'UK pour moi.
Il y toujours possibilité de mettre la voiture au nom de quelqu'un en Belgique pour la faire passer au contrôle puis ensuite de "racheter" le véhicule avec papiers en règle.
est-ce plus facile à faire réceptionner le véhicule en France après tout cela ??
merci