Probléme de clignotant sur mon anglaise!

Alors... J'ai donc 4 clignotant, même les voitures anglaises sont comme les autres sur ce point... Mais j'ai li clignotant arrière gauche qui ne fonctionne pas.

L'ampoule est bonne, les branchements le semblent aussi... Parfois il remarche...

Le warning, idem, seul le clignotant arrière gauche ne marche pas.

Est-ce que la centrale peut-être en cause?

Il me semble, même pour les vieilles centrales anglaises comme celles des minis, que où c'est carrément en rade ou cela marche, point...

Qu'en pesnsez-vous?

alexandreap06 a écrit:

Est-ce que la centrale peut-être en cause?

S'il est une certitude, c'est au moins celle là: NON
Il n'y a qu'une seule centrale pour faire fonctionner les quatre ampoules.
Si elle marche tout marche
Si elle ne marche pas, rien ne marche

Les ampoules du même côté sont en parallèle.
Il n'est donc pas possible que ce soit un problème de commutateur Warning / Clignotant.

Il ne reste plus que ce qui a été éliminé au premier abord et qui cause une panne intermittente:
1) Mauvais contact dans l'ampoule arrière gauche
2) mauvais contact dans le support d'ampoule
3) fil coupé ( hum!...Pas fréquent)

fil coupé dans la gaine ....vu il n'y a pas longtemps sur une Opel GT : les carrossiers ont tiré un peu fort sur les fils pour démonter les feux....
Vérifie aussi la masse du support d'ampoule...etc....je suppose que tu as bien sûr éssayé une autre ampoule ....
J'ai un soucis similaire sur le KG, lié au fait que les supports d'ampoules sont vieux et ont du jeu...bref, l'ampoule tourne dedans....un petit peu de papier alu fait l'affaire en attendant de trouver des supports neufs ou NOS...

Je vote pour un défaut de masse.

alexandreap06 a écrit:

Mais j'ai li clignotant arrière gauche qui ne fonctionne pas. [...]Parfois il remarche...

Jusque là tout est normal, c'est le principe même du clignotant!

Ca marche, ça marche pas, ça marche, ça marche pas...

:111:

Hello!!

Merci à tous!

Je penche donc pour le fil coupé car aucune alimentation à l'arrière mais quand je branchais un fil en parralléle avec le cligno avant... ça marche...

Alors plutôt que tout vérifier les fils un à un, perdu sous le tableau de bord, j'ai tiré un nouveau fil depuis l'arrière, en passant par lefaisceau bien entendu, et je l'ai branché à l'avant là où j'étais certains de tomber sur le bon fil du clignotant... ça marche!

Car sur ce kit car, on ne peut faire confiance aux couleurs de fils: ils sont noir, bleu, parfois vert...

Merci beaucoup!!!