quelques photos de mon échappement de Countach

Bonjour et bon dimanche à tous,
voici quelques photos de l'échappement que je fais actuellement pour ma réplique de Countach équipée d'un V12 BMW. Je fais ça dès que j'ai un moment, surtout entre midi et 2 pour digérer.....
















Un petit message pour ceux (ou celui) qui se demande (nt) si la GT40 en construction n'est pas juste une illusion car pas de photos.....mon client et ami ne veut pas pour le moment que je laisse de photos, c'est pas de ma faute ! !

Bon, désolé je n'arrive pas à mettre des photos plus petite....et pourtant j'ai bien indiqué : image / forum ! !
désolé pour la gêne occasionnée.

beau resultat deja a se stade, quand on connais le boulot pour un 4 cylindres alors pour accorder un 12
fait encore de bonne bouff car la digestion te reussie

je confirme la gt est en cours de montage (de mes yeux vues) ......par contre pour l echappement du 12 ... mouais boffffff .... petit joueur

y en a qui savent jouer de la cintreuse ............. super boulot.......... ouaip, comme dit plus haut, gave toi, bonne digestion... ça te réussi... bravo

T'as mangé quoi? Des spagettis pour faire des tels échappements?

- Ce sont des coudes déjà cintrés que tu soudes ou tu les cintres toi même ?

- Vraiment top ton travail

Jno10 a écrit:

- Ce sont des coudes déjà cintrés que tu soudes ou tu les cintres toi même ?

- Vraiment top ton travail

je pense que c'est des coudes déjà cintrés 1/4..... mais ouaip super gueule..... beau travail...

Superbe!

Bonsoir et merci à tous,

oui ce sont des coudes 5d (grand rayon) que j'utilise car pour cintrer ce genre de matériaux il faut une cintreuse par enroulement.
C'est rigolo à faire, il y a longtemps je ne n'en avais pas fait et avec le tig c'est bien mais qu'est ce que c'est long ce procédé de soudure, par contre ça soude bien.
Je laisserais d'autres photos lorsque tous les collecteurs seront fait, aujourd'hui entre "midi et 2", j'en ai fait une autre série de 3 pour l'autre côté. En prime, lorsque l'échappement sera entièrement terminé, je prendrais une petite vidéo, plus pour avoir le son plutot que l'image.........en espérant que le son passera bien à travers la caméra !
A bientot,
Freddy

Salut bonga très bon boulot c'est des tubes inox que tu utilise?
Je suis entrain de faire la même chose que toi mais pour une réplique de diablo, ma seconde question est quelle boîte de vitesse utilises-tu? :bball:

salut Fred,
le moulin parterre, ce n'est pas celui de ta LAMBO ?

a bientot.
Bonne construction pour la 101.

Bonjour et désolé de ne pas avoir répondu + tot mais en ce moment beaucoup de boulot !

Pour répondre à Castelli, les tubes sont en inox soudés ensuite au tig et la boite de vitesses est d'origine Alpine A610 turbo, la pignonnerie est plus apte à supporter le couple du V12.

et pour répondre à Yves, ce n'est pas le V12 de ma countach, c'est un moteur que j'ai acheté dernièrement et qui me sert de support pour la fabrication des collecteurs, d'ailleurs il va falloir que je trouve un peu de temps pour continuer ces collecteurs

la construction de la 102 (ou 101 comme tu veux!) se passe bien j'ai reçu pas mal de pièces et mercredi je vais recevoir toutes les "galettes" alu et acier pour continuer

Bon dimanche à tous (sauf 1 peut-être mais non je rigole!!),

Freddy

En temps qu'ancien tuyauteur spécialisé dans l'inox (surtout alimentaire) ; chapeau pour la maitrise de l'orientation des 5d, Bonga !

Un détail me chiffonnes quand même au vu d'une entreprise aussi sophistiquée ; pourquoi n'avoir pas utilisé du plat inox pour la semelle du collecteur ?

Cette remarque n'a rien de désobligeant, crois-le bien... mais le temps de chauffe et de refroidissement étant très différent entre l'acier carbone et l'acier inox, ne redoutes-tu pas une rupture des soudures à l'usage ?

Autre chose, au cas où tu ne connaitrais pas cette nécessité technique pas évidente pour tous; as-tu utilisé du métal d'apport 309 pour la soudure inox-carbone ?... si pas, c'est vraiment indispensable. Songes-y.

En tout cas, encore bravo pour ton boulot !

Bonsoir et merci de l'appréciation,

j'ai utilisé de l'acier au carbone car j'ai déjà vu un tel montage sur des échappements inox, pour le moment je n'ai pas utilisé le métal d'apport 309 car les tubes sont justes pointés. Mais j'avoue ne jamais avoir utilisé ce métal d'apport? pour tig?

pour mig, y a t il un fil spécial ? là j'ai une lacune

Bonne soirée et merci pour l'info,

Freddy