Seven Locoblade à vendre

Je me sépare de ma seven locoblade,avis aux amateurs.

Robin Hood de 1982 avec un moteur de 900 CBR Fireblade instalé en 2003 par pro Anglais (factures)
bon état général
prix :16800€
carte grise française

photos? c'est toujours mieux pour vendre

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Et voila

Bon, beaucoup de visites mais pas de questions ,mais c'est bien une locoblade à vendre ,elle pousse fort voir trés fort ,elle est en CG française.
Je sais que c'est la crise mais quand mème c'est introuvable avec des papiers clean ,dés que j'ai un peu de temps je fait une video que je post sur yourtube j'espère que ça va bouster les reactions

Si tu fais une vidéo avec les performances de la voiture fait gaffe fait sa sur "route fermer" pas mal ce sont fait niquer avec sa!!

y'a pas de doute, sa me botte bien ton engin, il est nickel, mais la tune se raréfie.
Attend un peu, que sa change un peu de période, en ce moment c'est pas l'age d'or.

tu l'a mise sur plusieurs site internet et sur un journal?
Quand j'ai vendu ma caisse, le 3/4 des appels venait des lecteurs du journal.

je suis pa acheteur mes question con y a une marche Ar ou pas dessus vue que c'est un moteur de moto

Hisoka a écrit:

y'a pas de doute, sa me botte bien ton engin, il est nickel, mais la tune se raréfie.
Attend un peu, que sa change un peu de période, en ce moment c'est pas l'age d'or.

Bah nan l age d or c'est le mois prochain

Je l'ai mis seulement sur plusieurs sites,mais pas dans des journaux faut que je m'en occupe.
Quand à la marche arrière il n'y en as pas, mais il existe des reverses élèctriques qui s'adaptent .

attend un véhicule léger avec une carte grise donc contrôle technique OK, sans marche arrière?
il était bourrer le technicien auto ou on peut rouler sans marche arrière?
la vache, je savais pas sa.

Hisoka a écrit:

attend un véhicule léger avec une carte grise donc contrôle technique OK, sans marche arrière?
il était bourrer le technicien auto ou on peut rouler sans marche arrière?
la vache, je savais pas sa.

écoute moi ça me choque pas moi en plus elle à une CG donc le gars qui la veut à juste à monter un inverseur et basta un inverseur pour une locoblade c'est 600 roro pour moi y a no sujet par contre pour faire un créneau....

dommage que tu habite si loin Firebird je serais bien venu la voir par curiosité

Hisoka a écrit:

attend un véhicule léger avec une carte grise donc contrôle technique OK, sans marche arrière?
il était bourrer le technicien auto ou on peut rouler sans marche arrière?
la vache, je savais pas sa.

Aussi incroyable que ça puisse paraître , tout ce qui concerne la partie mécanique d'une auto ne rentre pas dans le cadre d'une visite , seuls les élément liés à la sécurité sont contrôlés ..........

Après , tout est discutable mais on ne peux ce référer qu'au lexique édité par le ministère des transports

comment on fait pour sortir d'une place de parking?
a la blues brothers?

Bon bah ça y est elle est partis cette aprem
ma locoblade n'est plus à vendre.

Mais bon,c'est le debut d'un autre projet.

Merci à tous

Bonsoir, je sais qu'elle est vendue mais juste par curiosité (ça pourrait m'interresser sétrieusement :1: ), comment étais accouplé le moteur de moto au pont AR de voiture?.Y avait -il une transmission intermédiare classique avec un kit chaine et de quel rapport si c'etait le cas, ou alors était-il monté en direct sur le pont?
Merci d'avance pour tes précieux renseignements.
XDG

XDG a écrit:

Bonsoir, je sais qu'elle est vendue mais juste par curiosité (ça pourrait m'interresser sétrieusement :1: ), comment étais accouplé le moteur de moto au pont AR de voiture?.Y avait -il une transmission intermédiare classique avec un kit chaine et de quel rapport si c'etait le cas, ou alors était-il monté en direct sur le pont?
Merci d'avance pour tes précieux renseignements.
XDG

je me suis également posé la question........

Non il y avait pas de chaine ,le moteur etait placé en position longitudinale et l'arbre moteur était relié directement sur le pont.

Merci beaucoup pour ta réponse , quelque que part ca me rassure. J'aurais une dernière question, sais-tu quel était le pont utilisé, avec quel rapport de reduction..
En fait je souhaite moi aussi accoupler un moteur de moto de la même manière que ce que tu avais sur ta locoblade mais le seul pont que j'ai trouvé avec une reduction adaptée pour avoir une pointe de vitesse proche des 180 km/h, (ce qui me semble un bon compromis) est le pont de la Peugeot 604 en version boite auto.Son rapport est de 2,8/1
Tous les autres ponts que je trouve (BMW,Mercedes,Ford ....etc..etc...) font entre 3,2/1 et 4,5/1 ce qui pour le coup me fais tirer beaucoup trop court!!!
Des que je j'ai avancé un peu plus sur mon projet , j'ouvrirai un post ,pour l'instant,je suis dans la phase de reflexion sur les choix techniques.....
A+
Xavier

Désolé je connais pas le rapport de pont ,il vient d'une ford je crois ,j'etait à 5000 tours à 90kms/h si ça peu t'aider,ça ronflais un peu surtout avec l'echapement un peu bruyant et le regime max avoisinais les 13000trs donc il y avais de la reserve .

Effectivement, 5000 tours à 90kms, c'est même tirer plutot long, ca fais la pointe de vitesse à plus de 200 km/h, tu avais donc un pont de rapport d'a peu pres 2,5/1 ,je ne pense pas qu'il était d'origine!!
Je vais continuer mes recherches, merci...