Barchetta 595

Voila.. 1er post, et présentation de la Barchetta 595...

Aussi connu sous le nom de:
Fiat 500 Barchetta
595 Roadster
Sympatico 595
Cool 500
etc...













Les sites des différentes versions:

http://www.rolleyclassic.com/ita/roadster.html
http://www.simod.co.uk/index.htm )
http://www.adventureashore.com/fleetcars.html
http://www.mixe.demon.nl/simpatico/
http://www.cool500.co.uk/

Bon, voila, je cherche vainement une "coque nue" (pas chére... lol)... de la version de base dessinée par Peter Stevens...

Seul RolleyClassic la vend encore, mais une version "déformée" avec porte, seulement "complète" alors que je ne cherche que la coque, et de piètre qualité aux dires de différents contacts...

Quelqu'un aurais entendu parler d'une boite qui refasse cette coque?

Merci.

...

Auto-présentation: Pseudo joshua, et je cherche une coque de 595 barchetta...

Sinon, mail déjà envoyé à David Arrigo, mais réponse "à coté" de ce que demandé.....

Mais à question simple, réponse compliquée.... Toujours aucune idée du prix ou de la disponibilité...

Citation :

Dear Sir,

I hopelessly seek information on company which manufactures your
“Barchetta 595” (also called “Fiat 500 Barchetta”, or "Simpatico 595" or
"500 Roadster"). Can you give me some information on this subject? And
can be the price and the availability as of these cars.

Thank you for your attention.

Frederic Combe

Citation :

Dear Frederic,

Thank you for your e-mail and inquiry on the Barchetta 595.

We are the manufacturers of the 595 and to date have built 9 cars for our own personal use over the years, developing and improving the car as we went along. We are now satisfied with the results and improvements made to the original Peter Stevens Design (we have car number 5 in our collection made in the UK by Simpatico - the Dove Company in 1989, from whom we aquired the original templates)

We are now custom building the 2008 595 SS with a modified Group 2 700cc engine to order and have three cars in production at the moment for customers in the UK, Italy and Belgium. These three cars are expected to be completed by Easter when we will be in the position to commence another build. Build time is approx six months. We build the cars as potential collectors items. We are located on the island of Malta where we are fortunate to have a supply of good low mileage donor cars. Our cars although having circa 1988 paperwork (EU Logbook with all the correct descriptions and matching numbers) are as new. The body is of the highest quality Fibre composite and Kevlar but we are now looking at manufacturing an all aluminium body in addition to glassfibre as a very special car, on the lines of the 1950's Italian specials, Stanguellini, Siata etc.

As organisers of the Grand Prix de Malte Classic we are also looking at the possibility of building a racing version.

However, it is only a small cottage industry largely concerned with the restoration of historic cars.

I have just returned from spending ten days at the RETROMOBILE in Paris where I have been promoting our Grand Prix in Marseilles and Malta. At the moment there is a homologation problem in France where French Law states that to register a car in France the marque must have been previously sold in France! Which makes no sense at all, meaning that any obscure make of car from any period cannot be registered if the marque never came to France in the past.

We are looking at the different ways of getting around this problem.

Should you still be interested to continue discussing the matter further kindly reply to this e-mail and I can supply you with more detailed information and photographs.

Yours

David Arrigo
Carrozzeria Arrigo Malta

PS, merci quand meme speedoo

...

En prime, un petit diaporama de toutes les photos que j'ai pu récupéré de ci de la sur la "bête"...


Diaporama 500 Roadster

ca n a pas l`air compliquè de faire ca a partir d une base de 500

C'est "monté" sur une base de 126....

A pas arriver à trouvé de coque, j'en suis presque à me dire d'acheter une vieille caisse de 500 et me faire le moule moi même, mais bon, adieu le taff.... et je suis même pas sur d'arriver à sortir un truc propre...

...

Bah vi, c'est ce que je vais faire... me reste pas grand choix de toute façon....

...

Ouahhh... Merci speedo.. je leurs maile de suite....

En attendant, j'ai reçu la "mini"....

60€ pour une maquette métal peinte à la main.. c'est cher, mais elle est toute mignonnette....

















J'adore la forme de ce petit truc.......

Speedoo a écrit:

Une autre piste, Ruuds Rugzak Garage en Hollande a les moules de cette Barchetta: http://www.ruudsrugzakgarage.nl/
Il y'a dailleur le lien de leur site sur le site de Adventure Ashor...

Bon, ben déjà la réponse (rapide, ça fait plaisir...):

Citation :

Hello,

On a forum, I learned that you have the molds of the 595 Barchetta.

Is this true? And do you sell body "naked"? If so, you have a price for this?

Best regards.

Frederic Combe

Citation :

yes this is true, the shell will cost (incl seats,window,windowsupport etc) 3800,- euro

greetings Ruud

Donc, 3800€ pour le kit... avec même les sièges.. ça m'as l'air correct.... j'ai demandé le "détail", du kit..

Si les sièges sont comme ceux de la noire d'en haut (la dernière photo de la série avec l'intérieur cuir) Mmmmmm....

Alors, l'avis des spécialiste... suivant le contenu du kit, ça vaut le coup ou non? Pour 3800€, on "devrais" avoir quoi ? Coque nue apprêtée prête à peindre? ou brute? Élément mécaniques livrés? Accessoires?

Genial comme auto!

Je ne sais à combien tu peux finir la réalisation d'une telle voiture mais en tout les cas, j'adore cette version de la Fiat 500, quelle bouille!!

En fait, c'est un peu une réédition de la Fiat Jolly (avec 2 places).

Voui, mais en plus stylé.....

Dire que de l'autre coté de la manche il y a des mini avec des moteurs de R1 ou des hayabusa!!!! Un Roadster 500 avec une motorisation pareille, des voies élargies et rabaissé de 5cm.... MMmmmm

...

J'ai reçu 2 photos (que je ne peut publier, interdiction de la boite, snif...), et la qualité m'a l'air "bof", en particulier au niveau des jointures de coque "interne/externe"...

J'en ais demandé d'autres, j'attends le retour...

Pour ce qui est du prix, l'original se vendais 3800£ pour la coque complète "hyper bien fini" d'après un de mes contacts, avec renfort kevlar à plusieurs endroits, et une finition irréprochable pour un kit fibre...

joshua a écrit:

Voui, mais en plus stylé.....

ça, c'est une question de goût et de culture générale.

Les réalisations de Ghia sur base Fiat ont leurs aficionados (souvent fortunés), heureusement qu'il y a des gens comme toi pour trouver cette "595 barchetta" plus stylée.

Franchement, a choisir, tu prend laquelle?

500 Roadster?



ou 500 Jolly?



Au moins, la 500 Roadster avec un moteur de R1 tout neuf, t'as pas a pousser......

...

Vaut mieux une jolie sardine que 3 thons....

regardez bien sur la photo c est bien daniel qui pousse?
l est sur tous les coups celui la!

autophil a écrit:

regardez bien sur la photo c est bien daniel qui pousse?
l est sur tous les coups celui la!

en même temps, si l'on regarde bien la jambe gauche de la conducteur, on dirait qu'il pédale............

autophil a écrit:

regardez bien sur la photo c est bien daniel qui pousse?
l est sur tous les coups celui la!

:4: a ptin alors la bravo

la je les pousses dabitude je les tires :1:

autophil a écrit:

regardez bien sur la photo c est bien daniel qui pousse?
l est sur tous les coups celui la!

Et ça décoiffe POUWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH

le parfait BOF

j'ai acheter une coque en poli avec portes ouvrante,
pourriez vous me dire si elle pourra rouler sur la belgique????
merci pour vos réponses.

speedster500 a écrit:

j'ai acheter une coque en poli avec portes ouvrante,
pourriez vous me dire si elle pourra rouler sur la belgique????
merci pour vos réponses.

- Vous pouvez répéter la question

Je ne connaissais pas mais très belle voiture que cette 595 Barchetta!!!

Je me demande si Fiat compte en sortir une version moderne... .