Il s'agit de vos plaques d'immatriculations de voiture.

info que j'ai diffuser a des menbres et qui a priori serait exact


Depuis le traité de Maastricht, la plaque avant est blanche et la plaque
arrière est jaune...

Jusque là rien d'extraordinaire.
Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d'occasion,
on vous demande, avec plus ou moins d'insistance, si vous ne voulez pas
deux plaques blanches, bien que l'arrêté du 27 avril 2007 modifiant
l'arrêté du 1er juillet 1996, laisse le choix entre une plaque jaune ou
blanche à l'arrière d'un véhicule automobile.

Pourquoi ????

Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars
étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par
la nouvelle génération. Cela pour pouvoir flasher les motos.

Oui mais voilà ! Les plaques jaunes suivant la luminosité du jour, «
floutent » plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il se peut
que vous soyez sûr d'avoir été flashé et de n'avoir pas reçu votre P.V.
Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaire des P.V. chute.
Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les
radars sont orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés
veulent des plaques blanches des deux côtés du véhicule.
C'est pour cela que l'on voit avec les nouvelles immatriculations, des
voitures avec une plaque blanche à l'arrière.

labuse a écrit:

info que j'ai diffuser a des menbres et qui a priori serait exact


Depuis le traité de Maastricht, la plaque avant est blanche et la plaque
arrière est jaune...

Jusque là rien d'extraordinaire.
Depuis plusieurs mois, quand vous achetez une voiture neuve ou d'occasion,
on vous demande, avec plus ou moins d'insistance, si vous ne voulez pas
deux plaques blanches, bien que l'arrêté du 27 avril 2007 modifiant
l'arrêté du 1er juillet 1996, laisse le choix entre une plaque jaune ou
blanche à l'arrière d'un véhicule automobile.

Pourquoi ????

Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars
étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés par
la nouvelle génération. Cela pour pouvoir flasher les motos.

Oui mais voilà ! Les plaques jaunes suivant la luminosité du jour, «
floutent » plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il se peut
que vous soyez sûr d'avoir été flashé et de n'avoir pas reçu votre P.V.
Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaire des P.V. chute.
Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait que les
radars sont orientés en prise de vue arrière, les ministères intéressés
veulent des plaques blanches des deux côtés du véhicule.
C'est pour cela que l'on voit avec les nouvelles immatriculations, des
voitures avec une plaque blanche à l'arrière.

oui, enfin pas si sûr....
j'ai bossé sur des logiciels de reconnaissance de forme (et donc d'OCR).
le traitement s'effectue sur une différence de contraste.
or entre blanc/noir et jaune/noir, la différence n'est pas enorme.

quel que soit la couleur de la plaque la reco fonctionne parfaitement.....
sauf que 1/3 des clichés sont inexploitables.....(plusieurs véhicules sur la photo, plaque non lisible ou trop sale)

A mon avis, c'est plutôt un problème d'harmonisation européenne.

pas la peine donc d'aller refaire sa plaque en jaune pour éviter le radars.....

vaut mieux la pourrir la palque avec de la terre dans un chemin comme ça pas de soucis

mort de rire

Ah ben ça alors! Moi qui me réjouissais de la légalisation de plaques blanches à l'arrière, bien plus esthétiques et discrètes que l'affreux jaune criard!

Gilles