| boite + marche arriere | |
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+10nanard289 ttom36 jc superkart flo labuse soxle fr13fr mechanichpassion blackmetal 14 participants |
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Auteur | Message |
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racingnokia habitué
Nombre de messages : 1055 Age : 70 Localisation : région Lyonnaise Emploi : gérant SARL Date d'inscription : 08/04/2006
| Sujet: Re: boite + marche arriere Mar 18 Nov 2008 - 11:16 | |
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fr13fr habitué
Nombre de messages : 27 Age : 59 Localisation : martigues Emploi : macon Date d'inscription : 25/06/2008
| Sujet: Re: boite + marche arriere Mer 19 Nov 2008 - 8:36 | |
| BJ,a mon avis l adaptation d une marche arriere avec un moteur de R1 ne peut se faire qu apres le pignon de sortie de boite.Les quelques moteurs de Moto japonaise que j ai ouvert m ont permis de constater que la place est comptée. Dans le cas d un moteur de sportive ou le poids rentre enormement en concideration cela m etonnerait qu il y ai la place pour le rajout d un arbre,de plus l epaisseur et les aliages utilisés ne supportent guere la soudure...........Reprenez moi si je me trompe. Bye | |
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ttom36 habitué
Nombre de messages : 352 Age : 52 Localisation : Chez moi à bricoler...... Emploi : BRICOLEUR DU DIMANCHE....mdr.. Date d'inscription : 05/11/2008
| Sujet: Re: boite + marche arriere Mer 19 Nov 2008 - 13:24 | |
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nanard289 habitué
Nombre de messages : 441 Age : 76 Localisation : Ile de France Emploi : Retraité Date d'inscription : 15/05/2006
| Sujet: Re: boite + marche arriere Mer 19 Nov 2008 - 20:13 | |
| - fr13fr a écrit:
- BJ,a mon avis l adaptation d une marche arriere avec un moteur de R1 ne peut se faire qu apres le pignon de sortie de boite....
Salut fr13fr Ne soit pas trop catégorique sur les solutions possibles à retenir. Par définition, le bricoleur est souvent têtu dans la mesure ou il suit son idée sans se préoccuper des difficultés qui l'attendent et parfois génial quand on juge les résultats obtenus. Je te joins une photo de moto "modifiée" qui démontre que le soudage des carters n'est pas un obstacle insurmontable. Je ne veux pas dire que la modif dont nous parlons est aisée à réaliser, mais elle n'est pas impossible. Tu as raison sur l'optimisation du volume des moteurs modernes mais la boite n'est pas un élement dimensionant car le volume est imposé dans cette zone par la cloche d'embrayage. La première difficulté est de souder les paliers de l'arbre intermédiare et d'usiner ensuite les carters assemblés. Le remplacement des pignons n'est difficile en soit mais l'obstacle est d'ordre budgétaire. En France c'est même pas envisageable et il vaux mieux s'adresser aux italiens ou aux anglais pour les faire tailler et traiter. D'ailleurs, je ne serais pas surpris si on me disait que les anglais ont déjà réalisé ce genre de "transformation" La photo ci-dessous nous montre la réalisation d'une réplique de 250cc Yamaha 4 cylindres faite sur la base de 2 moteurs de 125cc "siamoisés" | |
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superkart habitué
Nombre de messages : 703 Age : 44 Localisation : Pres de Nogaro 32.. Emploi : bureau d'etude Date d'inscription : 29/08/2006
| Sujet: Re: boite + marche arriere Mer 19 Nov 2008 - 21:41 | |
| - nanard289 a écrit:
- fr13fr a écrit:
- BJ,a mon avis l adaptation d une marche arriere avec un moteur de R1 ne peut se faire qu apres le pignon de sortie de boite....
Salut fr13fr Ne soit pas trop catégorique sur les solutions possibles à retenir. Par définition, le bricoleur est souvent têtu dans la mesure ou il suit son idée sans se préoccuper des difficultés qui l'attendent et parfois génial quand on juge les résultats obtenus. Je te joins une photo de moto "modifiée" qui démontre que le soudage des carters n'est pas un obstacle insurmontable. Je ne veux pas dire que la modif dont nous parlons est aisée à réaliser, mais elle n'est pas impossible. Tu as raison sur l'optimisation du volume des moteurs modernes mais la boite n'est pas un élement dimensionant car le volume est imposé dans cette zone par la cloche d'embrayage. La première difficulté est de souder les paliers de l'arbre intermédiare et d'usiner ensuite les carters assemblés. Le remplacement des pignons n'est difficile en soit mais l'obstacle est d'ordre budgétaire. En France c'est même pas envisageable et il vaux mieux s'adresser aux italiens ou aux anglais pour les faire tailler et traiter. D'ailleurs, je ne serais pas surpris si on me disait que les anglais ont déjà réalisé ce genre de "transformation"
La photo ci-dessous nous montre la réalisation d'une réplique de 250cc Yamaha 4 cylindres faite sur la base de 2 moteurs de 125cc "siamoisés"
j'ai deja vu cette moto , le gars a soude 2 carter ensemble pour faire unv4 tandem..tres fort.. pour la boite integrant la marche ar sur les moto moderne..faut oublier;; les mecs qui roulent en cote avec les moteur moto se ferai pas chier a mettre des boitier a 2000€ si c'etait si facile. le coup du boitier inverseur de bateau me plait pas mal..pour ça fait fini et costaud... en plus .. 6 vitesses en marche AR du grand art !!!!!! comment prendre 230 en marche ar | |
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nanard289 habitué
Nombre de messages : 441 Age : 76 Localisation : Ile de France Emploi : Retraité Date d'inscription : 15/05/2006
| Sujet: Re: boite + marche arriere Jeu 20 Nov 2008 - 16:22 | |
| - superkart a écrit:
....pour la boite integrant la marche ar sur les moto moderne..faut oublier;; les mecs qui roulent en cote avec les moteur moto se ferai pas chier a mettre des boitier a 2000€ si c'etait si facile...
Eh superkart, il ne faut pas faire l'amalgame entre ce qui doit être possible et ce qui est facile! Il est évident que cette modif (je parle de l'adaptation de la marche arrière dans la boite) n'est pas à la portée du premier bricoleur venu. Il est aussi évident que faire tailler et traiter des pignons c'est encore beaucoup de démarche et de sous et on comprend que finalement mettre 2000€ dans un boitier extérieur est une solution rationnelle qui peut en séduire plus d'un et reste "aisée" à installer. La photo mise en exemple était pour démontrer qu'il était possible de modifier des carters qui ne sont pas que simplement soudés. Il y a eu aussi d'ajouter un arbre avec pignon intermédiaire entre les deux vilebrequins pour assurer leur accouplement et ça aussi, bien que ce ne soit pas visible, c'est pas une modification "facile" | |
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papatruf habitué
Nombre de messages : 1549 Age : 73 Localisation : 22 Gommenec'h Emploi : retraité actif, voire hyper-actif Date d'inscription : 03/12/2011
| Sujet: Re: boite + marche arriere Ven 6 Avr 2012 - 21:34 | |
| malgré le temps passé, je reviens sur le sujet
Qui connait ce montage, a pu le juger et son prix?
inverseur
A plus Papatruf | |
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stephanedu14 Modérator
Nombre de messages : 5686 Age : 58 Localisation : CAEN 14 Emploi : MONTEUR SOUDEUR Date d'inscription : 24/11/2007
| Sujet: Re: boite + marche arriere Ven 6 Avr 2012 - 22:37 | |
| Salut. Intérressant ce systéme,il faut voir a quel prix est le kit. | |
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papatruf habitué
Nombre de messages : 1549 Age : 73 Localisation : 22 Gommenec'h Emploi : retraité actif, voire hyper-actif Date d'inscription : 03/12/2011
| Sujet: Re: boite + marche arriere Ven 6 Avr 2012 - 22:49 | |
| Il y a bien la M arr URAL, qu'il vaut mieux ne pas trop solliciter (surtout sur la version roue du pagnier tractée, si, si, c'est du vécu) [img] [/img] Mais sur une monoplace reservée a la cote, la MAR est simplement "administrative" marche arriere URAL A plus Papatruf | |
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Jno10 habitué
Nombre de messages : 1926 Age : 65 Localisation : TROYES Emploi : Travailleur du dimanche... Date d'inscription : 27/10/2006
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