mon projet :maserati 450s

je travaillesur la carosserie d apres une maquette au 1/24 qui vient de www.resilientsresins.com
un gars tres serieu au eu qui fabrique pas mal de carosseries en reines pour slots

je publierai peu a peu un hiostorial du travail
pour le chassis se sera une plateforme vw modifi'ee avec moteur central alfa

.

Moi je "casserais" une "bi-turbo" comme cela j'aurais tout, et aussi une CG.

Frantz

je suis tres limité je connais seulement que les vw
ca fait 30 ans que j ai des kit montes sur vw et je ne crois pas avoir les connaissances necessaires pour me mettre dans l 'aventure de monterca sur une biturbo
de plus ici ilfaut pouvoir l homologuer

ps franz: pour les jantes a rayon sur base vw coment tu fais?

voici ce que j ai dans la tete au niveau mecanique
[img]https://2img.net/r/ihimizer/img528/3684/39tr4.jpg[img]

tu va pas avoir un probleme comme qui dirais de hauteur sous capot???...???

ba ouai mais je sais pas si c'est suffisent y a quand même une différence d'espace entre le capot de la GT40 et la maserati donc a moins de creer une belle bosse sur le capot... ensuite ce ne sont que des suppositions

pour la hauteur du capot j aipense a une petite modif pas trop grave

une foto de la maquette qui me sert de reference

monterosso racing factory a écrit:

je suis tres limité je connais seulement que les vw
ca fait 30 ans que j ai des kit montes sur vw et je ne crois pas avoir les connaissances necessaires pour me mettre dans l 'aventure de monterca sur une biturbo
de plus ici ilfaut pouvoir l homologuer

ps franz: pour les jantes a rayon sur base vw coment tu fais?

J'adapte des moyeux rudge sur les tambours VW c'est tout.

as tu déjà la caisse ou la possibilité d'en mouler une?

Frantz

trolls a écrit:

Pour la hauteur sous capot.....ça doit peut-être pouvoir se limiter avec une turbine horizontale...

pas si sur, les turbines horizontales sont quasiment aussi hautes que les verticales......

Pourquoi ne pas partir d'un chassis lowcost Seven ?

merci a tous pour votre interet

la coque je suis en train de faire le master en platre a partir des cotes prises sur la maquette
j ai encore du boulot mais ca ira<
ici pour vous c est tres facile de parler de chassis de low cost etc etc
moi je connais seulement les vw
frantz j ai pas bien compris pour les jantes a rayon

lis le livre de ron champion ça dégrossira énormément les chassis lowcost sinon pour info je met en ligne la semaine prochaine sur mon site une analyse sur comment optimiser ce chassis (doc en anglais)

à mon avis c'est plus adaptable comme chassis...

monterosso racing factory a écrit:

merci a tous pour votre interet

la coque je suis en train de faire le master en platre a partir des cotes prises sur la maquette
j ai encore du boulot mais ca ira<
ici pour vous c est tres facile de parler de chassis de low cost etc etc
moi je connais seulement les vw
frantz j ai pas bien compris pour les jantes a rayon

Tu achètes quatre moyeux Rudge chez Vintage tyres non percés, tu perces quatre trous à l'entre-axe d'origine, tu achètes quatre vis au pas d'origine, et tu fixes le tout. une petite reprise au tour est nécessaire sur les tambours de cox pour le centrage, mais rien de compliqué. si tu n'as pas la bonne voie, tu rajoute une entretoise.

Frantz

merci pour vos conseils
je connais le livre sur les lowcost depuis le jour de sa parution mais c est pas mon truc
moi j aime les mecaniques vw et leur possibilité pour moi c est beaucoup plus facile
je comprends vos réticences mais si vous avez roulé en 914 ou en 550 vous savez que c est pas mal non plus
et mon projet avec moteur alfa aura aussi une certaine essence italiene
j ai choisi cette carosserie parce que elle n existe pas donc je me realise un peu au niveau de la coque

ps
frantz: sur base d une 131 mirafiori ca pourrait marcher? j en ai une qui traine dans le jardin

de toute facon quand j ai fini la coque on pourra envisager d autres possibilités
j aimerais aussi vous faire savoir que pour moi c est un grand honneur
que quelqun comme frantz qui est mon idole apres paolo et valentino rossi s interesse a mon projet
c est le reve
ce forum est fantastique vous etes vraiment super les mecs,rien a voir avec l espagne ou les gens seulement pensent a gagner du pognon
encore une fois merci

Cette Masérati est superbe

lance toi,elle est terrible,jai parlé 10minutes avec le gars que j ai intercepter en rue....il a fait un demarage a tomber mort!!!j ai encore le bruit en tete,frantz a raison avec la biturbo,ca vaut 1000 euro tu as une carte grise,mais surtout un 2L v6 biturbo de la fin du monde qui pousse pas possible!!!!

mais frantz les moyeux dont tu parle il s adapte a tout les type de jantes a rayon??????
ps:je viens de relire tout,tu parle de jante a rayon vw????ca existe ca????on trouve ca ou???faut il specifier chez vintage machin que se sont pour les jantes vw?ou genre j ai des jantes mg ou austin et ca marche aussi?merci

thomssima a écrit:

mais frantz les moyeux dont tu parle il s adapte a tout les type de jantes a rayon??????
ps:je viens de relire tout,tu parle de jante a rayon vw????ca existe ca????on trouve ca ou???faut il specifier chez vintage machin que se sont pour les jantes vw?ou genre j ai des jantes mg ou austin et ca marche aussi?merci

Les moyeux dont je parle, sont des moyeux standard Rudge pour adapter des roues en 16 pouces de jaguar XK.

Il faut les prendre non percés.

Les jantes MG, sont en 14 ou 15 pouces, ça ne va pas pour ta voiture, il te faut du 16.

Une jante en 16 vaut d'occas 50 euros, et on en trouve tous les jours.

Frantz

merci frantz!!j adore le"on en trouve tout les jours"!!!terrible,tu peux me dire ou ca se trouve svp,je vais m en prendre pour ma future thomassima!a vrai dire je pensais qu on parlais de jantes vw!!

thomssima a écrit:

merci frantz!!j adore le"on en trouve tout les jours"!!!terrible,tu peux me dire ou ca se trouve svp,je vais m en prendre pour ma future thomassima!a vrai dire je pensais qu on parlais de jantes vw!!

En suivant les annonces dans LVA. En un an j'ai acheté cinq jeux.

Frantz.

monterosso racing factory a écrit:

merci pour vos conseils
je connais le livre sur les lowcost depuis le jour de sa parution mais c est pas mon truc
moi j aime les mecaniques vw et leur possibilité pour moi c est beaucoup plus facile
je comprends vos réticences mais si vous avez roulé en 914 ou en 550 vous savez que c est pas mal non plus
et mon projet avec moteur alfa aura aussi une certaine essence italiene
j ai choisi cette carosserie parce que elle n existe pas donc je me realise un peu au niveau de la coque

ps
frantz: sur base d une 131 mirafiori ca pourrait marcher? j en ai une qui traine dans le jardin

de toute facon quand j ai fini la coque on pourra envisager d autres possibilités
j aimerais aussi vous faire savoir que pour moi c est un grand honneur
que quelqun comme frantz qui est mon idole apres paolo et valentino rossi s interesse a mon projet
c est le reve
ce forum est fantastique vous etes vraiment super les mecs,rien a voir avec l espagne ou les gens seulement pensent a gagner du pognon
encore une fois merci

Oublies la fiat Mirafiori, c'est pas une bonne idée....!

Par contre un de mes ami à peut être encore le master de cette Maserati, et je vais voir s'il ne pourrait pas nous le prêter pour tirer une épreuve et ainsi de nouveaux outillages. Cela te ferait gagner du temps.

à plus,

Frantz

meci je vais m acheter un LVA,en je vais scrutter,seul probleme,si tu rachette tout les jeux qui restent sur la terre ca va etre dur!!!!!!en neuf ca tourne au alentours de 1500!!!!!!!haaaaaaaaaaaaaaa!!

merci frantz
moi qui croyait que personne n avait repliqué cette maserati
de toute facon je continue sur mon master
je le realise plus ou moins a ta maniere mais moi je ne pense pas mettre la fibre direct sur l ossature en bois
au niveau du poncage du mastic du dois bosser dur non?
quoique en y pensant bien ca doit etre lus facile a modeler que le platre
je poste des fotos la semaine prochaine
a plus

monterosso racing factory a écrit:

merci frantz
moi qui croyait que personne n avait repliqué cette maserati
de toute facon je continue sur mon master
je le realise plus ou moins a ta maniere mais moi je ne pense pas mettre la fibre direct sur l ossature en bois
au niveau du poncage du mastic du dois bosser dur non?
quoique en y pensant bien ca doit etre lus facile a modeler que le platre
je poste des fotos la semaine prochaine
a plus

Il ne s'agit pas de réplique en polyester, mais d'un master pour réaliser de coques en alu.

Frantz

bien plus noble en alu pour une telle auto

ce sera plus beau en alu mais moi je veux faire quelquechose dans mes moyens
vos 550 et 356 elles sont en alu??????je pense pas

attention la tole coute moins cher tu c,pas besoin de mouler,de demouler,de femelle de male,de poncer des tole,une tole de 3M2 coute 17euro en 8dixieme,compte une bonne dizaine pour ta carrosserie,ca fait moins de 200euro la bagnole,a tu deja vu une carrosserie poly a 200euro toute finie?sans compter toutes les heures de poncage et tout.....voila donc,dans tes moyens=la tole

Si c'était si facile et peu cher de faire des répliques en "tôle", tout le monde le ferait.