info sur speedster 356

Boujour a tous, je suis nouveau!
Je voulais avoir votre avis sur les répliques de speedster, sont elle vraiment proche du speedster des années 50 ?

Mon père a une méhari je trouve que a fait très plastique (ca se vois que c'est du plastoc)

c'est la méme choses pour les répliques ? ca fait un bruit de playmobile quand on ferme la porte ?

dans les répliques il y a du mauvais, et du très bon... le mieux c'est de les voir en vrai pour avoir des repères et pouvoir comparer. Des mauvais ajustements peuvent tout gâcher, idem pour la finition intérieure...après à toi de voir ton niveau d'exigence et de le mettre en adéquation avec le budget que tu as.
J'ai déjà fait de la méhari et effectivement, ça fait frêle... y compris à côté de mon speed qui fait un beau klong à la fermeture des portes même si c'est un baignoire en plastique...

y a rien a voir, j'en avais une de mehari, mais tellement decu par ma tite femme je l'ai vite revendue, s'est une voiture en plastique thermo forme qui n'a rien a voir avec les repliques qui sont elles en fibre, a epaisseur egale (qui ferait peu pour de la fibre) la tenue est superieur, et donc le bruit des portiere n'est pas le meme
et puis je m'en fou je roule en sterling y a pas de portiere

pas besoin de lire entre les ligne
"""
""""j ai été tellement deçu par ma tite femme que je l ai vendue"" ESCLAVAGISTE !

ok , mais ou puije voir des réplique de speedster en belgique ?

il n'y a jamais eu de coque réplique en aluminium comme les vrai ?

...

j'ai du confondre avec la 550 spyder elle était bien en alu elle non ?

et un body en tole pour la 356 ca n'a jamais existé ?

smyl0 a écrit:

j'ai du confondre avec la 550 spyder elle était bien en alu elle non ?

et un body en tole pour la 356 ca n'a jamais existé ?

Pas à ma connaissance, et vu le prix que ça coûterai, tu serais aussi bien à en acheter une vraie.

smyl0 a écrit:

j'ai du confondre avec la 550 spyder elle était bien en alu elle non ?

et un body en tole pour la 356 ca n'a jamais existé ?

tu es sûr du modèle que tu cherches?? .....c'est un kit que tu veux ou un modèle roulant ?? Vu ta connaissance du sujet, je pense qu'il vaudrait mieux opter pour une auto finie......

smyl0 a écrit:

(...) et un body en tole pour la 356 ca n'a jamais existé ?

Salut !
Si tu aimes l'acier, tu peux acheter un coupé :

http://www.leboncoin.fr/vi/21890206.htm?ca=22_s

c'est une auto finie que je veux acheter , les vintage speeder m'on fait un bon effet mais il prrait que lees join sont mal fait, pgo et apal on des phares trop haut par rapport a l'original

.

...

rentre en contact avec un pro,et deplace toi avant d'acheter et surtout essaye de trouver un proprio sympa qui te fera essayer et tu pourras deja voir en 'direct' tout ces details qui differe d'un modele a l'autre..........

Il est clair que l'essai sur route est indispensable pour le choix d'une auto ;
sans essai , la mienne serait blanche et nettement moins fiable !!
une etude des post et des avis des menbres eminents de ce forum te
permetras de choisir ton auto avec le maximum d'info

en fait, c'est un modèle assez particulier, dont on se rend compte que chaque fabriquant a fait selon son état d'esprit, ce qui fait que les différences sont plus importantes que ce qui se voit en photo en observant bien ... d'où l'intérêt de se faire une culture précise du sujet.

Prendre une base pas trop mal , en profiter et l'up grader est une solution intéressante, pour qui ne veut pas se contenter de rêver trop longtemps, et étaler malgré tout le budget global dans le temps...pour peu que la base permette les évolutions souhaitées. (les bases vw ont leur limites pour qui souhaite reproduire fidèlement les planchers par exemple)

Pour le convertible effectivement c'est un choix rationnel (et l'IM est vraiment superbe par ailleurs)...mais la passion pour un speed ça ne s'explique pas ! et puis traverser les gouttes avec le casque sur la tête participe au plaisir de rouler différent...si c'est trop confortable c'est plus drôle (même si dans ces conditions il peut arriver de lire sur les lèvres de ceux qui vous doublent : "oh le pauvre !" (spéciale dédicace )

Ah il a du Style Maurice

merci a tous de vos réponses pour le moment la voiture que je conduit c'est un 2cv je trouve ca très confortable mais la question que je me pose c'est au niveau de l'économiquement faissable combien consome un speedster ? 1600cc 1800cc , j'ai méme entendu parler de 2.3l

smyl0 a écrit:

merci a tous de vos réponse pour le moment la voiture que je conduit c'est un 2cv je trouve ca très confortable mais la question que je me pose c'est au niveau de l'économiquement faissable combien consome un speedster ? 1600cc 1800cc , j'ai méme entendu parler de 2.3l

Pas moins de 7L/100, comptes 8 L/100 en moyenne sur route pour un 1600cc avec un bon réglage, mais ça peut grimper à 11L en ville.

pour te donner une idées la sterling qui doit faire le meme poids avec un 2L tourne a 10 litres avec ma conduite cooool

yes Rico, il y a un mimétisme avec maurice effectivement

Question conso, avec un 2.3 double carbus de 44 maintenant réglés j'ai fait un bon 10 litres (200 miles pour 34 litres)

Je vous trouve bien optimistes... En utilisation quotidienne (ville et un peu d'autoroute), avec un 1.6 double carbus neuf je me fais un bon petit 13 litres au minimum. Bon je ne fais rien pour conduire économique c'est vrai, mais pour rester dans le flot de la circulation avec un speed il faut quand même bien taper dedans.
Quand il pleut je retrouve mon Audi, sa boîte DSG, ses 6 airbags et ses 7 litres/100, ça me fait tout drôle. ..

non, non j'affirme qu'avec un 2L un peu prepare des carbu de 44, je tourne a 10L sauf quand je remonte de nice par l'autoroute ou en depasse de tres peu la limitation je suis arriver a 14L

avec un 1600 meme en tirant dessus tu ne devrais pas depasser les 8L
ou alors a tu verifier que tu n'a pas une caravane au cu.
:1:

8l avec un moteur dont la conception remonte à qq dizaines d'années je n'y crois pas trop mais bon.... Le but n'est pas de rouler économique.
Sinon Smyl0 pour te répondre, je roule au quotidien avec un Vintage Speedster (acheté neuf), chose absolument envisageable à qq conditions:
1- posséder une bonne souplesse corporelle
2- ne craindre ni les courants d'air ni les pieds mouillés
3- ne pas chercher l'anonymat (pour rouler régulièrement en sportives allemandes actuelles, je confirme que ce sont des Twingo à côté du speed).

Liste à compléter...
Sinon c'est du bonheur tous les jours.

FDE a écrit:

Je vous trouve bien optimistes... En utilisation quotidienne (ville et un peu d'autoroute), avec un 1.6 double carbus neuf je me fais un bon petit 13 litres au minimum. Bon je ne fais rien pour conduire économique c'est vrai, mais pour rester dans le flot de la circulation avec un speed il faut quand même bien taper dedans.
Quand il pleut je retrouve mon Audi, sa boîte DSG, ses 6 airbags et ses 7 litres/100, ça me fait tout drôle. ..

Toi, tu as certainement des réglages à faire sur ton moteur!!!!! Sur le KG, plus lourd qu'un speed, avec deux Carbus Kadrons 40, je ne dépasse jamais les 7/8 L au 100.....un jeu de bougies neuves, un réglage sérieux de l'allumage et de la carburation devraient franchement te permettre de gagner sérieusement sur ta conso!!!! Ou alors, ton moulin est rincé.....

FDE a écrit:

2- ne craindre ni les courants d'air ni les pieds mouillés

pardon ? les speedster se tramsformeraient t'il en baignoir ?

smyl0 a écrit:

FDE a écrit:

2- ne craindre ni les courants d'air ni les pieds mouillés

pardon ? les speedster se tramsformeraient t'il en baignoir ?

Le SPYDER c'est sur que oui !

Type 1, 2 litres, 2 Weber 44 entre 9 et 12 litres suivant la vitesse (de 90 à 130).

JJ-Spyder a écrit:

Le SPYDER c'est sur que oui !

Type 1, 2 litres, 2 Weber 44 entre 9 et 12 litres suivant la vitesse (de 90 à 130).

conso normal en effet
mais sans rechercher a rouler economique, s'est toujours un challenge de consommer un mini pour des performances correctes, voila quelques temps que je cherchais les bons reglages et gicleur pour en arriver la, 15 l avec des pointes a 190
et comme tout le monde sait, en consommant moins, tu pollue moins la planete (qu'ils disent)
et donc pour toi rien n'est impossible pour consommer que 8 Litres

pour faire quelques économies certains roulent au bio-ethanol dans leurs vw

oui mais un ami m'a dit que l'E85 était un carburant qui n'étais pas adapté au "vieux" moteur (trop sec)