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Les grosses différences :

VS utilise deux tubes de chaque côté pour aller de l'avant vers l'arrière contre une sur les Beck.

VS a une barre transversale à l'arrière (ce qui empeche de mettre la roue de secours comme sur les Beck).

Le diametre des tubes sur le Beck est plus gros (puisqu'il y a moins).

Pour avoir essayer les deux avant de choisir la VS est nettement plus rigide.

Voila ce que j'en sais !

JJ

Je reçois un châssis VS fin septembre si tu veux une photo. Et un Beck j'en ai déjà un, donc on pourra comparer.

PP

http://vintageimport.over-blog.org

VINTAGE IMPORT
VW / Porsche anciennes
Achat / Vente / Dépot - Vente
Pièces détachées et accessoires
10, Rue Frédéric Mistral
87100 LIMOGES
05 55 57 55 43

Désolé de m'immiscer dans la discution, mais je recherche pour mon copain Robert le tôlier formeur un chassis de 550.

Savez vous ou trouver çà et à quel prix

Frantz

Bonjour Frantz

Je n'ai pour l'instant jamais vendu le châssis seul, juste des kits carrosserie + châssis tel que l'annonce ici :
https://kitcar.1fr1.net/achat-vente-vehicules-f9/kit-vintage-spyder-550-t3598.htm

Mais je peut faire venir sur commande un châssis, le fait est que la carrosserie réplique devra être construite en fonction de celui ci.
Je vois que votre ami est tôlier formeur, y aurai t il de la coque alu dans l'air ? si oui, ce serait super.

Compte tenu du prix du kit complet à 9975 euros TTC livré, on doit pouvoir en déduire le prix du châssis.
Je pourrai me renseigner si vous le souhaitez.

Cordialement

PP

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:44: Egalement intéressé par un chassis de Spyder Vintage

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.

monsieur seb a écrit:

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.

J'ai pas tout compris

356Apal a écrit:

monsieur seb a écrit:

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.

J'ai pas tout compris

Facile.....les kits sont normalement vendus coque+chassis en ce qui concerne le 550......si les gens cherchent seulement des chassis, c'est qu'il doit y avoir du "piratage" de coque dans l'air.......j'ai bon Seb??

trolls a écrit:

356Apal a écrit:

monsieur seb a écrit:

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.

J'ai pas tout compris

Facile.....les kits sont normalement vendus coque+chassis en ce qui concerne le 550......si les gens cherchent seulement des chassis, c'est qu'il doit y avoir du "piratage" de coque dans l'air.......j'ai bon Seb??

D'accord.....sauf que Frantz veut un chassis pour une réplique faite en alu et Speedoo pour faire une réplique de roadster A, donc je comprends qu'il n'ont rien à faire d'une coque de spyder en polyester......j'ai bon les gars ??

Et puis toutes les coques sont des copies, de copies, de copies.....je crois pas que chaque plastiqueur ai conçu son propre master....y compris Vintage !
Vous voyez une difference vous entre une vintage ? une chamonix ? une thunderranch ? et certains plasticiens français ? (que je ne nommerais pas par courtoisie....), elles ont exactement les mêmes caractéristiques...
Les seules qui sont un peu differentes sont celles de Boschetti.

oui, c'est vrai aussi.....j'interprétais seulement les propos de Seb....

356Apal a écrit:

trolls a écrit:

356Apal a écrit:

monsieur seb a écrit:

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.

J'ai pas tout compris

Facile.....les kits sont normalement vendus coque+chassis en ce qui concerne le 550......si les gens cherchent seulement des chassis, c'est qu'il doit y avoir du "piratage" de coque dans l'air.......j'ai bon Seb??

D'accord.....sauf que Frantz veut un chassis pour une réplique faite en alu et Speedoo pour faire une réplique de roadster A, donc je comprends qu'il n'ont rien à faire d'une coque de spyder en polyester......j'ai bon les gars ??

Et puis toutes les coques sont des copies, de copies, de copies.....je crois pas que chaque plastiqueur ai conçu son propre master....y compris Vintage !
Vous voyez une difference vous entre une vintage ? une chamonix ? une thunderranch ? et certains plasticiens français ? (que je ne nommerais pas par courtoisie....), elles ont exactement les mêmes caractéristiques...
Les seules qui sont un peu differentes sont celles de Boschetti.

Tout juste

20/20

Frantz

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Speedoo a écrit:

356Apal a écrit:

D'accord.....sauf que Frantz veut un chassis pour une réplique faite en alu et Speedoo pour faire une réplique de roadster A, donc je comprends qu'il n'ont rien à faire d'une coque de spyder en polyester......j'ai bon les gars ??

Au sujet de Bochetti, est-il toujours en activité ?

oui, malgré un incendie de l'atelier ou la 550 de Lebeuf a fondue.

MR BOSCHETTI VEND SES MASTER ET MOULES POUR 550 SUR LA VIE DE L'AUTO, AINSI QUE DEUX CHASSIS DE 550 ORIGINAL SELON SES DIRE JE L'AVAIS APPELER PAR CURIOSITER VOILA

frantz a écrit:

oui, malgré un incendie de l'atelier ou la 550 de Lebeuf a fondue.

:22:

:6:

marc91 a écrit:

MR BOSCHETTI VEND SES MASTER ET MOULES POUR 550 SUR LA VIE DE L'AUTO, AINSI QUE DEUX CHASSIS DE 550 ORIGINAL SELON SES DIRE JE L'AVAIS APPELER PAR CURIOSITER VOILA

Merci pour l'info Marc.
http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=P203951

Salut Marc,
J'avais aussi vue cette annonce, un vrai chassis de 550, non deux en plus

salut eric
il y a un moment qu'il veut les vendre j'avais mis un post dans les annonces il y a quelques temps déja, mais il en demande cher quoi que si ce sont de vrai chassis c'est peut etre pas cher j'en sais rien

ben mon pig... on dirai qu'il y a un sacré marché parrallélle de coque de 550 mais rien pour les châssis???
à les vilains copieurs ... tous ça pour économiser des clopinettes, ou pour ce retrouver avec une coque vrillé mais construite home made...

bravo, les gars.
:6: "mr seb" il ne faut pas causer ainsi sans savoir!
Car en ce qui concerne le mien il a été acheté très réguièrement à Martin en Anglerre c'est son job!
Probablement copié sur un autre qui était également copié sur un vrai.............................
Et comme son chassis ne me plaisait pas je ne l'ai pas pris avec!!
J'ai un chassis en construction mais si je pouvais me procurer un autre chassis je m'en inspirerais pour le mien et ensuite acheter une coque de 718 à SCOBRA

marc91 a écrit:

salut eric
il y a un moment qu'il veut les vendre j'avais mis un post dans les annonces il y a quelques temps déja, mais il en demande cher quoi que si ce sont de vrai chassis c'est peut etre pas cher j'en sais rien

Ce ne sont pas des vrais châssis, mais il on cependant été copiés sur un vrai très fidèlement , et ça c'est indiscutable.

Frantz

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Speedoo a écrit:

Ils doivent être rares les Spyder de Boschetti, j'ai vu qu'une seule photo !
Pas de blog, pas de site, pas de mail...il vit dans une caverne ou quoi ce Boschetti ?
Le cul de son Spyder est parfait.

C'est celle qui à fondu.

à ma connaissance il n'en à assemblé qu'une (peut être deux avec celle de sa fille), les autres caisses trainent sur le terrain.

teufteuf a écrit:

J'ai un chassis en construction mais si je pouvais me procurer un autre chassis je m'en inspirerais pour le mien et ensuite acheter une coque de 718 à SCOBRA

Enfin un qu'a du goût.

frantz a écrit:

à ma connaissance il n'en à assemblé qu'une (peut être deux avec celle de sa fille), les autres caisses trainent sur le terrain.

Il y a aussi celle de Jacques (dont on a plus de nouvelles) dans le 95.

J'en connais aussi un autre qui était en cours de montage dans le sud (et qui va être revendue pour une Beck turnkey très prochainement) !!!

JJ > Une roue de secours se fixe sans souci sur les Beck !!!

356APAL > Chamonix n'est pas un constructeur aux US (uniquement au Brésil), il ne fournit que les coques à Vintage, comme à Beck et ThunderRanch !!! L'apparence est donc identique mais il y a pleins de petites différences ...

Effectivement, pour revenir au post initial, le chassis Vintage est plus rigide car optimisé, mais du coup moins fidèle à l'original que celui de Beck. :2:

Renaud550 a écrit:

JJ > Une roue de secours se fixe sans souci sur les Beck !!!

C'est ce que j'ai dit !

Renaud550 a écrit:

356APAL > Chamonix n'est pas un constructeur aux US (uniquement au Brésil), il ne fournit que les coques à Vintage, comme à Beck et ThunderRanch !!! L'apparence est donc identique mais il y a pleins de petites différences ...

Les caisses de VS ne viennent pas de Chamonix mais du Mexique...

Autant pour moi JJ, j'avais compris le contraire ...

Tu as raison pour les coques Vintage, en plus je l'avais déjà lu !!!

Moi aussi j'ai eu Mr Boschetti au tel suite à l'annonce de LVA, j'étais intéressé par le lot des soit disant 2 vrais châssis qu'il m'a dit avoir ramené d'angleterre. bon pas d'e-mail, pas de site, donc il devait m'envoyer des photos papiers et ses tarifs, jamais rien reçu.

De mon côté j'attends une cotation de Greg chez Vintage spyder pour proposer un châssis au détail.

Sinon j'ai vendu des pièces à un client du 13 qui me dit avoir une Boschetti, j'ai qq photos, mais je ne sait pas si c'est bien cela.

PP

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