Leboncoin des répliques

ok, donc c'est aussi D-Réplica pour réplique de Lancia D24...

- Encore un comique !!

- http://www.leboncoin.fr/voitures/603683957.htm?ca=12_s

C'est pas joyeux en effet

Salut.
Voiture de collection

"Très rare !
Probablement la seule en France"

Est c'est très bien.

Un kit car...
http://www.leboncoin.fr/voitures/612013654.htm?ca=21_s


A+
XDG

Mouais.... Je vous conseilles d'éviter de rouler avec ou tout de moins d'être arreté a un fau avec, car sans refroidissement pour un moteur refroidit a l'air (et en partie a l'huile...) et ne pas avoir d'hélice... C'est comme avoir un moteur a refroidissement liquide sans radiateur.... En plus le mec est meme pas capble de remplacer une ampoule pour la photo  

mantakiller a écrit:

Mouais.... Je vous conseilles d'éviter de rouler avec ou tout de moins d'être arreté a un fau avec, car sans refroidissement pour un moteur refroidit a l'air (et en partie a l'huile...) et ne pas avoir d'hélice... C'est comme avoir un moteur a refroidissement liquide sans radiateur.... En plus le mec est meme pas capble de remplacer une ampoule pour la photo  

et un moteur de moto à air il est refroidis comment à l'arret?

Il est prevu pour,mais pas rester en marche des heures sans avoir de l'air frais.
C'est plus un proto pour faire de la démo.

C-P89 a écrit:

mantakiller a écrit:

Mouais.... Je vous conseilles d'éviter de rouler avec ou tout de moins d'être arreté a un feu avec, car sans refroidissement pour un moteur refroidit a l'air (et en partie a l'huile...) et ne pas avoir d'hélice... C'est comme avoir un moteur a refroidissement liquide sans radiateur.... En plus le mec est même pas capable de remplacer une ampoule pour la photo  

et un moteur de moto à air il est refroidis comment à l'arret?

Ton moteur de moto a des ailettes beaucoup plus grosse, et surtout longues, pour augmenter l'échange thermique entre l'air et le cylindre. De plus ton moteur de moto ce trouve généralement à l'extérieur (ou tout du moins les cylindres) et donc il ce retrouve a l'air libre, donc meilleure refroidissement, même a l'arrêt...
Dans le moteur de type 2cv, tes ailettes sont beaucoup plus petites, le moteur ce trouve dans un endroit confiné, d'ou l'utilisation d'un refroidissement par l'air forcé avec l'hélice.
Si tu regarde bien le proto montré, ce moteur est encore dans un endroit encore plus étriqué.. donc si tu est arrêté moteur tournant, tu n'a pas d'air qui va passer autour du moteur, cet air ambiant va donc faire chauffer le moteur, etc, etc jusqu’à casser le moteur... lorsque tu roulera tu aura moins de soucis au vu du nez du proto, l'air pourra entrer de façon forcé.

Et tout a fait d'accord avec stephane, c'est certainement pour faire une démo...

Dans le meme registre de sans turbine,
les Formule Vee n'en ont pas,ni de carters autour du flat four.

Désolé de te contredire, moteur cox, donc tu en as une...

voici le détail d'une coiffe porsche


le numéro 23 est la turbine


tout en haut, vous voyez la dynamo ou l'alternateur, et sous le dôme ce trouve une turbine

La on la voit également, entouré en rouge


J'ai oublié de dire, j'ai aussi une cox en cours de resto  

  J'allais dire la même chose que Mantakiller.....   Une formule Vé est normalement refroidie.....

Tous les amateurs de Flat 4 VW air cooled le savent bien, les seuls Flat 4 VW à tourner sans turbine sont ceux montés dans des drags VW configurés pour des runs (sur 200, 400 m ou 1/4 miles).
Pourquoi ? Cela permet d'optimiser la puissance du Flat 4 sans que celui ci soit bridé à cause de la courroie entrainée par la poulie de vibrequin, entrainant à son tour la poulie de dynamo ou d'alternateur et la turbine de refroidissement fixée sur le dernier (le principe d'un pédalier de vélo avec sa roue arrière).
Quand vous passez un Flat 4 VW sur un banc moteur, la prise de mesure se fait avec et sans courroie de dynamo ou alternateur (entrainant également la turbine de refroidissement), les performances sont toujours superieur lors du passage au banc sans.
Beaucoup de Racers retirent leurs courroies avant de taper le runs histoire de gagner quelques bourins qui peuvent faire la différence ! ;-)

 jusqu'a 12 cv pour un alternateur!!!!

Salut a tous.
Oui je suis bien dacord que les Flat-four on une turbine,
je les connais bien aussi,j'ai fait parti du club Les Décoxés de Caen,et j'ai roulé en Combi Split 64 pendant 5 ans.
Pour la Formule VEE,il y en a aussi,mais défois pas, la preuve en images qui bougent
https://www.youtube.com/watch?v=QXTZdTs2R58
Et si tu regarde bien celle là,tu pourras voir les culasse et non les carters qui doivent les recouvrir
https://www.youtube.com/watch?v=aKffl8DM-NE

Ils utilisent des carénages qui laisse dépasser les culasses,pour les refroidir.
Sur celle en fin de film,on peut meme voir un moto ventilateur pour souffler par le dessus.

impster a écrit:

 jusqu'a 12 cv pour un alternateur!!!!

12 CV x 736 watts = 8.83 KW ! divisé par 13 volts = 680 ampères ! si on estime 15% de perte dans les courroies et l'effet joule, il reste un alternateur donnant 7500 watts soit 580 ampères de charge . intérêt d'avoir des gros fils !

stephanedu14 a écrit:

Salut a tous.
Oui je suis bien dacord que les Flat-four on une turbine,
je les connais bien aussi,j'ai fait parti du club Les Décoxés de Caen,et j'ai roulé en Combi Split 64 pendant 5 ans.
Pour la Formule VEE,il y en a aussi,mais défois pas, la preuve en images qui bougent

Et si tu regarde bien celle là,tu pourras voir les culasse et non les carters qui doivent les recouvrir


Ils utilisent des carénages qui laisse dépasser les culasses,pour les refroidir.
Sur celle en fin de film,on peut meme voir un moto ventilateur pour souffler par le dessus.

Si on va par là, on peux aussi faire tourner un moteur a refroidissement liquide sans radiateur ni durites   
Après chacun fait comme il veux, et encore je peux comprendre pour ceux faisant des runs (de toute façon le moteur avec ou sans refroidissement ne tiendra pas longtemps...), autant ceux qui roule de la sorte, je trouve cela dangereux, et non respectueux envers leur monture...

Oui je suis en grand sentimental  

Au sujet du refroidissement des 2 cv beaucoup de kit car n'ont pas de ventilateur ex : Lomax , Patron ,Black Jack etc ... mais souvent un radiateur d'huile + un filtre plus grand ,mais c'est pas fait pour faire de la livraison en porte à porte
Au sujet des Formules V la turbine était imposée par le ... règlement , au cours de l'évolution des F Vee vers la First ou Super Véé ( moteur 1800cc ) les turbines sont supprimées et les gros radiateurs d'huile et écopes d'arrivée d'air sont montés
Le nouveau Black Jack 3 roues à moteur de Cox 1600 en traction avant n'a pas de turbine

Une Rochdale Olympic :
http://www.leboncoin.fr/voitures/534028623.htm?ca=3_s
perso je connaissais pas

DesignEvo a écrit:

Une Rochdale Olympic :
http://www.leboncoin.fr/voitures/534028623.htm?ca=3_s
perso je connaissais pas

- Elle appartient à Alex, il passe de temps en temps ici car il est inscrit sur le forum (pseudo Calex)....
- Auto assez sympa avec une bouille rigolote !!

- Modéle introuvable .....  http://www.leboncoin.fr/voitures/618337912.htm?ca=12_s

- Oufff déjà une c'est de trop, 1er prix assuré au festival du mauvais gout !!!

C'est sûr le mauvais goût c'est déjà du goût   , mais ça, c'est vraiment un gout de m....!  

Une relique des années 80 et sa mouvance custom...

héhéhéhé, lui il va me faire l'après midi !        
http://www.leboncoin.fr/voitures/620906021.htm?ca=12_s

J'ai fait suivre, une telle "merveille" ne doit pas passer inaperçue !    

Je regrette surtout la (rare) 110Ls qui a servi de base à cette " oeuvre ".

elno a écrit:

héhéhéhé, lui il va me faire l'après midi !        
http://www.leboncoin.fr/voitures/620906021.htm?ca=12_s

elno ces pas gentil de se foutre de la gueule d' un âne en testorosa   
ces sur que sa va se vendre ou s' échanger tous de suite                        

@+

pascal

la suite
http://www.zejackytouch.com/   

A voir un kit quasi complet de Porsche speedster 356  ( fabrication "Mac laren") à monter:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/634979955.htm?ca=12_s

Précision: je ne connais pas le vendeur , je vous fais seulement passer l'annonce si ça peut interesser quelqu'un qui se fait chier devant son PC ! 

pas mal , mes vu le sub châssis la coque va manquer de rigidité a l ' arrière

@+

pascal