Jointer un Voile de jante 3 parties.

Bonsoir à tous.

J'ai un Pb, pour ne pas changer ...donc si un de vous a une solution pour moi....
Etant toujours à bosser sur ma Testarossa réplica, j'ai profité de sa mise sur chandelles pour virer ses roues et les refaire complaitement aussi.Ce sont des jantes en 3 parties
Seulement j'ai un petit soucis , toute la visserie est neuve, les jantes repeintes et vernies donc tout est pres pour le remontage, mais il s'avaire qu'entre les voiles , il y a un joint , une espece de pate blanche , peut-etre un silicone accrylique , ou sanitaire , je ne sais pas , peut-etre une pate à joint spécifique ?? Toujours est-il que je voudrai refaire proprement ce joint sur les 4 jantes .
Ma question est : doit-on utiliser un produit de jointage spécifique ?
C'est peut-etre stupide comme question ....mais avant de faire des conneries je me renseigne .
d'avance merci a vous tous.
Amicalement


Christophe

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Il y a une dizaine d'années, j'avais restauré des jantes 3 parties montées sur ma voiture. Il s'agissait de Fagix en 8x18 et 9x18. Apres un démontage et nettoyage dans les regles, j'ai du chercher une solution pour l'étanchéité car le constructeur ne fournissait plus rien (sur le point de déposer le bilan). Apres avoir poli les voiles, peint les moyeux et rechromé la visserie, je me suis mis à la recherche d'une solution pour l'étanchéité avant remontage.
J'ai finalement tenté le coup avec ce que j'avais sous la main, en l'occurence de l'autobleu de chez Loctite.
J'en ai mis sur les surfaces d'appui entre les 3 parties (voiles et moyeu) avant assemblage puis une fois tout cela sec, j'ai remis un cordon dans le creux de la jante sur tout le pourtour à l'endroit ou se rejoigne toutes les parties coté pneu. La je crois que personne a compris mon explication
Bilan, ca fuyait de partout!!!

Redemontage et là surprise, vu que le meccano avait des doutes sur les valves que j'avais montées, il en met d'autres et résultat, nickel

Bilan: L'autobleu a rempli sa fonction à 100% et ceci pendant 3 ans, apres je sais pas car le gars qui a racheté ma voiture a eu un gros carton..... les 4 jantes cassées

Bonjour les gars ;

Merci pour vos précieux conseils, j'ai ces 2 produits a disposition , je vais tenter cela.
Il faut que je commence + tôt que SOXLE, j'eviterai ainsi de rejoindre mon lit à 3 heures du mat.
Enfin moi je n'ai que 4x25 vis !!
Je vous tiens au courrant de cette aventure.

Merci encore.

Christophe

Bonsoir a tous .
jantes remontées nikel,aucune fuite.
Joint silicone translucide entre les voiles + une fois le tout revissé ,filet de colle à pare-brise a l'interieur de la jante ,à la jointure des voiles.
Merci a vous tous.

Christophe

je navais pas vue ton annonce :6: pour ta jantes tous con, tu coup une rondelle de 10 cm de large dans une chambre a aire et tu la rentre sur ta jante pour recouvrire le moyeux et les flasques et pluis de fuite pour les feux ils on trouvé et je pense a toi a + le désagréable

j'ai mis une pitit photo pour les profs :1: :22:

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Merci Daniel pour ton explication,et ton dessin.
Tres bien comme solution ,en plus on ce fait "chier" à néttoyer les excedents de silicone sur la jante ....un peu galére ça !!!
Merci en tout cas.
Pour les feux pas de Pb (si tu peux me trouver à prix simpat les AV et AR c'est super),dés que tu as des info ,tu m'écris ou tu m'appels, c'est toujours un grand plaisir de discuter avec toi.
A bientôt , et bonnes vacances ....
Je garde le dessin et +1 pour la dédicasse. :44:
Christophe

deux demande de dédicace sur un post.
Si ca ce n'est pas etre star ALORS ?





A BIENTOT.

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soxle a écrit:

star du X!
je parle d'un chassis avec un X au milieu pour la rigidité!
vous pensiez à quoi? on est sur kitcar, là.

a bientot.