Conseil d'achat

Salut,

D'extérieur elle à l'air pas mal, les phares sont un peu petit à l'avant je trouve, après faut voir le nombre de kilomètres oui mais les moteurs ford font 450000km donc ca devrait aller. A ta place je ferais très attention pour l'immatriculation surtout, c'est une plaque belge et les conditions de passage aux mines sont différentes. Enfin bref renseigne toi bien sur ce point avant d'acheter pour ne pas être deçu...

Affaire à suivre

EDIT : Je viens de voir que tu étais en Belgique ....Dans ce cas... Mais renseigne toi quand même

Personnellement je la trouve chère pour une évocation de Seven, car là c'est ressemblant de loin. Je trouve la ligne grossière et ça fait un peu voiture bricolée avec ce qui tombait sous la main. Moi je passerai mon chemin.

Salut,
Si la Carte Grise est conforme à l'auto et quelle te plait, n'hésite plus, elle a l'air très bien faites et le fait quelle soit un peu plus large qu'une Seven est un gros atout pour moi, il ne faut pas l'acheter comme une véritable Seven mais bien comme une évocation et cela n'a rien de péjoratif dans mes propos, tu pourras toujours améliorer son esthétique suivant tes goûts.
A+
Yves D.

Je partage complètement l'avis d'YDG

Damien a écrit:

Personnellement je la trouve chère pour une évocation de Seven, car là c'est ressemblant de loin. Je trouve la ligne grossière et ça fait un peu voiture bricolée avec ce qui tombait sous la main. Moi je passerai mon chemin.

il en faut avec cet avis sinon les prix s'envoleraient

achete, girou fait toi plaisir

Salut Girou

pour ma part à ce prix la de toute façons tu va avoir du mal à trouver autre chose cela dit on a déjà vu des évocations qui ressemblaient bien moins que celle-ci et puis 7cm de large en plus(je vais peux être dire une bêtise) mais ça va certainement permettre d avoir un châssis plus stable dans les virages... concernant l'esthétique le principale est qu'elle te plaise le reste... n'est que littérature après tout une voiture c est avant tout un coups de coeur... alors si elle te convient... (pour ma part je vois quelque point à revoir ça reste un avis personnel...)

à vérifier qu'il n 'ai pas utilisé une carte grise d un véhicule déjà existant comme base administrative.... (méthode comme une autre pour "homologuer" plus ou moins un kit-car... attention je n en fait pas le procès LOL) de toute façons y a pas de mystère, homologuer un véhicule de ce type est très compliqué donc il existe des méthode "passe droit".

un petit conseil SVP ne connaissant pas très bien les répliques de seven!

quel serait le meilleurs rapport qualité prix pour l'utilisation principalement sur circuit en loisir?

la Catheram?

et quelle motorisation?

Salut teuteuf

Tout dépend du budget parce qu'il est vrai que les châssis cat' sont bien fisselés en même temps à lire différents poste je crois que tu es habitué a réaliser des protos donc a mon avis une base de RON CHAMPION ou CHRIS GIBBS à modifier (à ta volonté) devrais largement le faire d'autant plus que chez les britons tu en trouveras à des prix largement plus qu'abordable par rapport à une cat'....(vu l'utilisation exclusive que tu en auras :11: ) ensuite la motorisation reste à ta bonne volonté (ou plutôt à ce que tu te limiteras )

Bonjour "rdnasty"

Merci de ta réponse et de tes renseignements, mais ma recherche est principalement un produit pratiquement fini pour un ami qui aimerait s'adonner au joies du pilotage sur le circuit de Bresse proche de notre domicile!

Ce véhicule m'interresse depuis mon plus jeune age lors des coupes de l'opération Ford jeunesse dans les années 60!
Mais étant tombé dans les allemandes "air cooler" flat 4 ou 6 et sans etre raciste ai déja pas mal de projets en cours et meme lorsque l'on a du temps les journées ne font que 24heures
Malgré tout je ne manque aucun post concernant la fabrication ces fabuleuses voitures en étant admiratif de l'ingéniosité de leurs concepteurs.

Pour en revenir à ma recherche ai vu sur Motorlegend une dizaine de ces véhicules en vente dont 7 dans le budget de mon ami soit entre20 et 30.000Euros.

Et mes question sont les suivantes:
_le 1600cc de 110cv est il suffisament puissant en ai vu une de 1700cc RHD de 135cv
_une ex coupe à piston forgé? ou ex cup à voies larges est ce complémentaire?
_une à carbu weber 45 les autres semblent à injection?

Merci de me renseiner sur le sujet

Salut TeufTeuf,
Je te conseille ces 2 sites ou tu pourras discuter avec des expert de la seven :
http://sevener.free.fr/forum/
http://www.forum-autoroule.com/index.php?s=87b66f2e0e1a771e27e366543976a64c&showforum=16
et ce site anglais pour les petites annonces :
http://www.pistonheads.com/sales/
A+
Yves D.

Bonjour YDG,

Merci pour les liens que tu m'as communiqué je commence à y voir plus clair dans les différentes évolutions des chassis et motorisations!

J'ai actuellement une autre seven en vue, une magnifique robin hood seulement je ne comprends pas trop, bloc 205(2l 120cv)....rien à voir avec Peugeot j'espere ? Ca ferait mal de me retrouver avec une traction avant

Que pensez vous de ces répliques ?

Salut,

Et a mon avis les Seven Traction, euh je ne pense pas que ça se fasse beaucoup Je crois avoir vu l'annonce dont tu parles, et le vendeur indique : "moteur= 2 litres OHC (overhead cam) 120CV" Le 2.0L OHC est un moteur Ford 8 soupapes (le même que j'utilise pour mon projet) et il développe 105 chevaux exactement (je ne sais pas d'ou il sort les 120 chevaux, peut-être avec la double carburation de 40...). Bref pour te rassurer ce n'est pas une Traction, ni un moteur de 205, par contre je ne vois pas très bien la signification du "Bloc 205", peut-être parle-t-il des fixations moteur, je n'en sais rien

Arnaud

Merci,

C'est bien l'annonce dont tu parles
Qu'en penses-tu au sinon ?

EDIT: Le vendeur m'a répondu, il s'agit juste du nom du bloc Ford...

Salut,

Bah écoute d'après la description de l'annonce, elle a l'air plutôt pas mal, après avant d'acheter une voiture (surtout de ce type de voiture) il vaut mieux te déplacer pour la voir si tu peux, l'essayer, etc. C'est pour ça que Ebay est un peu piège, c'est que en général tu n'as pas le temps de te déplacer pour voir la voiture...

Après niveau aspect extérieur elle est plutôt jolie mais la peinture est un peu abimée sur les pièces en composite, il y a un espèce de pare-buffle bizarre à l'avant et l'arrière est un peu haut je trouve. Et pour ce qui est du prix, c'est "raisonnable" surtout si elle est roulante, homologuée et qu'il ne reste plus qu'à passer le contrôle. Mais il ne faut pas que ça passe les 9000€ sinon c'est trop cher je pense.

Après à toi de voir, mais fais attention avec Ebay, des fois on a des mauvaises surprises. A la limite attend la fin de l'enchère et recontact le gars après le 22 Mai (si personne n'a enchéri bien sûr).

Voilà

Si les autres vous voulez donner votre avis voici le lien de l'annonce

Arnaud

Merci bien pour ta réponse

Quant à l'annonce, bien sur, un test est obligatoire avant ...et elle est de toute facon sur autoscout et sur ebay, à chaque fois que l'enchere est terminée , il prolonge l'annonce donc pas trop pressé

Mais c'est vrai que je me suis fait 2 de tes reflexions : le pare-buffle à l'avant et le capot bien rayé.

Je vais essayer de sonner ce week end pour en savoir plus

Ce dont j'ai un peu peur, c'est de bien rouler avec vu son age (je veux dire : jouer avec dans la campagne...)
Merci encore.

Oui bah je pense que si tu l'achètes, d'en un premier temps il faudra la tester sur plusieurs centaines de kilomètres en conduite "souple" donc sans trop taper dans la mécanique pour voir si tout tiens bien le coup sans soucis (c'est dur je sais mais il vaut mieux pas prendre de risques) et une fois que tu es à l'aise avec et que tu es sur le sa fiabilité tu pourras commencer à te faire plus plaisir.

Enfin si j'étais à ta place je ferais comme ça, mais après c'est chacun son avis, moi on m'a toujours appris à respecter les belles mécaniques

Arnaud