Et une petite journée de travail sur le Speedster....

Salut à tous,

Voilà, une petite mise à jour de mon blog...une petite journée de travail supplémentaire! ...enfin, quand je dis travail, je devrais plutôt dire "amusement", car je prends de plus en plus plaisir à avancer!

Pour la petite histoire, mon Speedster a fêté sa première année...et oui, ça fait +/- un an que j'ai commencé. Finalement, en ne travaillant que maximum un jour semaine, je trouve que j'ai pas trop mal avancé.

Je pose 2 ou 3 questions dans mon blog, notament, si quelqu'un a un truc pour réparer un sigle, çam'aiderait

Allez, je vous mets une tite photos des compteurs

@+
Boris.

beau boulot tu avances bien quelle est la provenance de tes baquettes fines de caisse?bientot un nouveau speed sur les routes

impec!!! Tes ampoules à leds, tu les a trouvé sur le net ou simplement en magazin?? C'est vrai qu'ils sont chiants les logos "speedster" avec leurs picots de traviolle!!!

Alors les moulures de caisse viennent de chez Vintage Speedster....concernant les ampoules à led, je les ai trouvées sur le web. Je peux essayer de retrouver le lien si ça intéresse qq'un

si tu peux mettre le lien en ligne...
concernant les leds as tu pu voir si par rapport aux ampoules normales elles chauffaient aussi?
je dis ca car j ai souvant vu des feux arrieres deformes par la chaleur de ces dernieres!
bonne suite dans ton projet

voici le lien pour les ampoules:
http://www.bc-elec.com/index.php?cPath=25_47&osCsid=62fe7d96a1901b749b8fd8633ddf835e

Effectivement, elles chauffes beaucoup moins que les ampoules à filament....et c'est bien pour éviter le "gondelement par la chaleur" des feu arr que je les utlise....on en a déjà longuement parlé sur ce site

c'est ampoules ont bien les ergots où il faut ?....je vais essayer de voir du côté d'un magasin de tuning nantais....

trolls a écrit:

c'est ampoules ont bien les ergots où il faut ?....je vais essayer de voir du côté d'un magasin de tuning nantais....

Oui, oui, les ergots décalés pour les "double filament" et les ergots normaux pour l'autre

...

non Jep, je n'avais pas oublié....mais disons que pour l'instant, j'essaie de trouver un vendeur "local" si possible au cas où.....

Dites, petite question,le compte-tours se trouve bien à droite?

:6:

mais normalement sur toutes les Porsche toujours au milieu dans l'axe du volant

teufteuf a écrit:

:6:

mais normalement sur toutes les Porsche toujours au milieu dans l'axe du volant

Sauf pour les 1ères 356 qui n'avaient que 2 cadrans....

jusqu'à 1955 lorsqu'il n'y avait que 2cadrans le compte tours est bien à Droite

teufteuf a écrit:

:6:

mais normalement sur toutes les Porsche toujours au milieu dans l'axe du volant

Merci pour la précision, mais comme le dit Trolls....

Quoiqu'il en soit, pas d'autre possibilité que de mettre le compteur à gauche dans mon cas....car la "roulette" permettant la remise à 0 du journalier gêne pour le mettre à droite.
Bref, si c'est bien comme ça, c'est tout bon