Sondage réplique & kitcar

Jno10 a écrit:

[quote j ai vu 203 coupé egalement pour faire un beau rod

moi j ai fait ça sur une traction 11bl berline

posé sur un chassis fait maison
train avant et pont jag xj6 avec v8 rover et boite 5

des traction cab ont été faite en replique mais pas les coupés qui sont beaucoup plus rare

- Je reviens sur le travail de Gilles pour souligner la qualité du travail réalisé sur cette 11 BL ; car tout est en tôle , matière autrement plus compliquée à mettre en forme que du poly , c'est vrai qu'ici ça parle plate forme et fibre , même s'il est vrai que quelques uns sur ce site font preuve d'une belle maitrise dans ce domaine .
- Je me doute que le peu d'intérèts qu'a suscité ta petite présentation ne va pas t'encourrager à ouvrir un poste pour nous faire part des différentes étapes sur les travaux que tu as réalisés , pourtant je pense que beaucoup comme moi sont admiratif car peu de gens sont capable de donner une forme à une tôle et que si les techniques de moulage peuvent être réalisées par "un bon amateur" il en va autrement d'une réalisation toute en tôle ...
- Mais peut-être que finalement tu n'est pas sur le bon site , pour ça tu devrait t'intérrèsser plus au plastique !![/quote]
__________________________________________________________________________________________


salut jno
ne soit pas aussi catégorique, ne t inquiete donc pas pour gilles 24, il est aussi sur un autre forum qui traite de beaucoup plus prés ce genre de realisation et que nous soutenons.
comme la dit SOXLE certaine modifications sont tellement pointues qu ellles peuvent passées inapercue aux yeux de non spécialistes.

bon je repard

a plus.

mechanichpassion a écrit:

Jno10 a écrit:

[quote j ai vu 203 coupé egalement pour faire un beau rod

moi j ai fait ça sur une traction 11bl berline

posé sur un chassis fait maison
train avant et pont jag xj6 avec v8 rover et boite 5

des traction cab ont été faite en replique mais pas les coupés qui sont beaucoup plus rare

- Je reviens sur le travail de Gilles pour souligner la qualité du travail réalisé sur cette 11 BL ; car tout est en tôle , matière autrement plus compliquée à mettre en forme que du poly , c'est vrai qu'ici ça parle plate forme et fibre , même s'il est vrai que quelques uns sur ce site font preuve d'une belle maitrise dans ce domaine .
- Je me doute que le peu d'intérèts qu'a suscité ta petite présentation ne va pas t'encourrager à ouvrir un poste pour nous faire part des différentes étapes sur les travaux que tu as réalisés , pourtant je pense que beaucoup comme moi sont admiratif car peu de gens sont capable de donner une forme à une tôle et que si les techniques de moulage peuvent être réalisées par "un bon amateur" il en va autrement d'une réalisation toute en tôle ...
- Mais peut-être que finalement tu n'est pas sur le bon site , pour ça tu devrait t'intérrèsser plus au plastique !!

__________________________________________________________________________________________


salut jno
ne soit pas aussi catégorique, ne t inquiete donc pas pour gilles 24, il est aussi sur un autre forum qui traite de beaucoup plus prés ce genre de realisation et que nous soutenons.
comme la dit SOXLE certaine modifications sont tellement pointues qu ellles peuvent passées inapercue aux yeux de non spécialistes.

bon je repard

a plus.[/quote]

si j avais une caisse de gt 40 sous la main je la copierais bien en tole ou en alu, mais j en ai po

une replique de cabriolet ds ........ j en ais fait trois en tole


voila la derniere

en travaux


fini


ça c est de la replique

a au fait me suis pas tromper de forum .....j ai ça aussi

super boulot,quand es que tu m'invites chez toi pour voir tes 'betes'....

gilles 24 a écrit:

si j avais une caisse de gt 40 sous la main je la copierais bien en tole ou en alu, mais j en ai po

Et si tu avais une coque de Spyder sous la main...

Speedoo a écrit:

gilles 24 a écrit:

si j avais une caisse de gt 40 sous la main je la copierais bien en tole ou en alu, mais j en ai po

Et si tu avais une coque de Spyder sous la main...

serieux ou pas????????????

parceque un 550 ben heu
tout en tole oui c est possible

juste pour info puisque un peu hors sujet quoique..... c est de la replique quand meme


j ai acheté ça


et j en suis la

chassis refait en neuf

pied de portes avant neuf

tole d auvent sous le reservoir neuve

je travaille mieux la tole que le poly



je refait une coque neuve

...

- En-tout cas je ne suis pas mécontent de mon "Petit Pic" car de 0 réponse à sa 1ére photo page 3 et là une page complète consacrée à Gilles .....

- Vas comprendre Charles !!!!!

Jno10 a écrit:

- En-tout cas je ne suis pas mécontent de mon "Petit Pic" car de 0 réponse à sa 1ére photo page 3 et là une page complète consacrée à Gilles .....

- Vas comprendre Charles !!!!!

C'est surtout que la 1ère photo, on l'avait déjà vue....alors que pas les suivantes....

Nono Limit a écrit:

Une ch'tite photos d'une Lancia D50

Speedoo a écrit:

[Ferrari 250 GT Lusso

Sans oublier la Dino



Bon ok, y a que des Italiennes, mais c est pour équilibrer avec les nombreux Porschiste qui peuplent se forum

en plus il y en a d autre ......beaucoup meme

mais je suis avare de photos
ça va venir!!!!!!!!!!!!!!!

le souci c est que j ai encore beaucoup de chose sur paris!!!!!!tout n est pas demenagé

Pour moi :
1° Alpine A110
2° JIDE
3° Lamborgini Miuria

P15 a écrit:

Lancia Stratos (+1)

Corvette 63-67

Alfa tipo 33

Jaguar XJR 13

et l'A110, c'est pas mal aussi !

Doit y'en avoir d'autres !!!

Lancia stratos, ça se trouve. J'en avais vu une en cours d'assemblage chez ACE qui faisait essentiellement des cobras, dont une splendide 289 fia
Malheureusement le gars qui m'avais reçu avec une extrême gentillesse est décédé d'un cancer 5 jours après ma visite...c'est dire la générosité du bonhomme vu son état une veille de réveillon !
Bref, il importait hawk cars, marque anglaise qui fait des belles voitures dont la stratos.
La corvette 57 existe aux us, sur base d'une plus récente... je suis tombé sur le site par hasard, mais je ne l'ai plus sous la main...si quelqu'un le retrouve... ça m'aavait parru vraiment exceptionnel (il faut dire que comme pour l'alpinette, ce sont des voitures dont la conception chassis tubulaire, carrosserie composite se prête particulièrement à faire des répliques qui puissent s'apparenter à des reconstructions si elles sont faites dans les règles et avec le soucis du détail.)
Pour moi +1 pour la bmw 507, bugatti 35, ferrari gt california, et lamborghini countach LP 500 (premier proto jamais produit et détruit pour l'homolgation de la countach de production LP 400...la plus pure de toute, l'essence même de l'art italien et du génie du coup de crayon de Gandini)

gilles 24 a écrit:

en plus il y en a d autre ......beaucoup meme

mais je suis avare de photos
ça va venir!!!!!!!!!!!!!!!

le souci c est que j ai encore beaucoup de chose sur paris!!!!!!tout n est pas demenagé

Respect en tout cas pour des gens comme toi qui savent encore prendre la peine de travailler à l'ancienne ... c'est même à se demander pourquoi avec tous les éléments reproduits industriellement pour la restauration des véhicules anciens (je pense aux éléments de carrosserie et de structure) il ne serait pas envisageable d'assembler des caisses acier (pour des 356 par exemple pour lesquelles il est facile de trouver un moteur de la bonne architecture dedans...)
le prix serait certainement à l'avenant (quoique je sais que ça existe ou ça a existé il y a encore quelques années pour les triumph ou mg je ne sais plus. On pouvait acheter une caisse neuve prête à recevoir tous les éléments mécaniques pour restaurer la voiture dont la caisse était trop pourrie, et ça ne m'avait pas parru hors de prix, surtout rapport à la faible valeur de ce type de voiture même en super état), mais quand un vrai speedster atteintprès de 150 000 euros, ça laisse de la marge, non!? imaginez le plaisir de conduire un speedster (ou autre d'ailleurs...un 550 ferait tout à fait l'affaire, mais ça existe déjà ) construit comme à l'époque, mais neuf... c'est un peu un voyage dans le temps, une expérience que bien d'entre nous ne pourrons jamais vivre ! et là côté fidélité des détails, difficile de faire mieux .
enfin, en attendant on peut toujours rêver, c'est bien ce qui nous réunit ici. (je rêve pour ma part de faire ça en composites mais par expérience, je vois bien le boulot titanesque que ça représente...dans un pays où il serait quasi impossible d'en vendre)

gregcarreragt a écrit:

La corvette 57 existe aux us, sur base d'une plus récente... je suis tombé sur le site par hasard, mais je ne l'ai plus sous la main...si quelqu'un le retrouve... ça m'aavait parru vraiment exceptionnel

Voisin Caennais, voici le lien que tu cherchais

http://www.corvettecentral.com/concept_57/index.htm

yess that's it, trop la classe quand même ! visiblement ils font aussi des sting ray cabriolet...

et voici le lien de hawk pour des stratos ...à voir aussi les cobra en alu kirkham http://www.hawkcars.co.uk/