un ancien rider de BMX (photos p.1)

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et

t est ou dans le sud est.

a bientot.

Bienvenu......avec PPBMX, ça nous fait donc 2 anciens riders....
Sinon, pour tes autos, tu peux en parler ici, il n'y a aucune jalousie.....certains ici ont déjà de très très beau joujoux....

Salut et

et ces peut de le dire

ne pas dévoiler ses autos laisse trop de place a nos fantasmes et ils sont sans limite !!!!!!!!!!!!!

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soxle

base année 30 un hot rod peut etre..

a bientot

quel endroit exactement..

a plus

Et bien dans ce cas....il y en a un paquet ici qui auraient dû se taire!!! En matière de droppage, de "Up-sizing" et autres modifs, on est à peu de chose près tous dans le même cas....var même avec des CG type Modifié, je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de monde à rouler avec des véhicules strictement "street-legal".....mais bon, il y a de nombreux sites où on parle de hot-rod en France et je ne pense pas que les propriétaires en soient plus menacés......tout dépend au final de ton "attitude" au volant et je pense qu'un proprio de Ford 32 Hot-rod est en général plus raisonnable sur la route que le 1er Kéké-tuneur venu......
Aller, montre nous quelques photos (au besoin, cache les immat').....

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Allez, Solex, arrête de faire ta princesse
Les RG ont autre chose à faire et faut pas être parano !!!
Tu as peur qu'ils te retrouvent ici ????
C'est plus de la prudence, c'est un peu ridicule.
Montre nous de quoi tu parles ou alors fallait pas en parler !

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ah, un fou de prepa moteur
civic eg8 à ce que je vois.. moi je fais plus dans les opel (c20let)

au niveau du bloc moteur tu a changé tout j'imagine (bielles, vilo (au minimum le traiter), piston, visserie..), pcq déja avant d'arriver à 400cv tout par en morceau sur ce moteur.

je comprend pas bien tes 8 injecteurs, (on voit pas sur la photo) en général on monte ca pour une injection 4 papillons.
sur mon moteur opel, j'avais quatres injecteurs devant les papillons et quatres derrière.

tu as un rv de combien pour sortir 720cv à 1.3bars? surtout pour avoir 720cv à 9300tr, le régime max est de combien?
et quel turbo as tu monté? (au minimum l'équivalent d'un garrett gt40R j'imagine)

en tout cas belle réalisation et propre (pas comme on voit souvent dans les civic)

tu tourne avec quoi comme gestion? moi je me suis habitué a haltech et mbe, je vais me mettre à megasquirt maintenant, moins cher mais niveau ergo c'est pas trop ca parait.

bon fini avec mes questions

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bienvenu!des tofs de tes tacots?

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Le terme "203" n'a plus l'air de corespondre a ta " luge de plomb"
vivement d'autre images et surtout les premier tours de roues !

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Il y avaient quelques fous ici, mais là
Une auto avec 720 cv
Une autre de 2.25 m de large
Très impressionnant

Si, si, moi j'ai une question!
Tu me fais mon moteur? J'ai un Rover K de 1.4L, j'ai la flemme de la changer pour un 1.8L. (pis surtout j'ai peur qu'il pete si j'y touche ).
Nan je déconne, un peu jaloux des gens qui savent gonfler un moteur. Faudra que j'essaie un jour, quand j'aurais el temps, l'argent et pas la crainte de casser un truc qui marche!

Toutes mes congratules.

Ah si, un autre truc: En ce moment je rève d'un break ancien aux performances modernes, et mon trip serait une 203 familiale ou commerciale, avec une mécanique du genre BMW turbo-mazout (histoire d'avoir 6 cyl) et un chassis perso. Apparament en dimensions ca pourrait passer. Est-ce que tu penses comme moi que c'est completement idiot?

Allez, a plus

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Hehe
4 mois, c'est plutot rapide! C'est vrai que garder la plateforme et tout serait plus simple. Possibilité CG "modifiée" aussi, mais sur une voiture+/- récente c'est moins facile.
Pour le diesel, c'est un peu contre ma religion mais cet engin serait la "familiale de tous les jours" de ma flottille (enfin je suppose qu'à partir de 2 caisses on peut parler de flotille? D'ou aussi l'idée d'un 6 en ligne, pour les oreilles et les perf.

Par contre je me vois pas agraffer l'interieur d'une E30 ou E36 direct, ca serait laid. Je pense que ca resterait assez brut avec un minimum d'isolation sonore.

Bref, un reve que j'ai encore moins de chancesde mener au bout qu'immatriculer un kit UK en France...
Sur ces jolie paroles, félicitations pour tes réalisations. Je sais pas comment on fait pour tirer 400ch/L d'un moteur sans tout péter en 500 bornes, et j'aimerais bien voir la 203 en chair et en tole!



A+

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