Frein sterling

Je me pose une question pour la restau de ma sterling, j'ai refait les 4 frein mais en gardant les frein à tambour. est ce que cela freine suffisament? vue le poid de la voiture?
Ou bien est ce qu'il vaut mieux que je monte des freins a disque ( mais bon je viens de me renseigné les 4 frein à disque il y en a pour plus de 1000 €

En base vw, un kit disques avant en 4X130 ne coûte pas très cher et tu peux monter déjà un cylindre avant dans tes tambours arrières histoire de compenser un peu.....

le probleme c'est que j'ai un train avant à pivots et un train arrière à trompette se qui augmente les côut et puis il me faut un perçàge 5 troues

yoyo81 a écrit:

le probleme c'est que j'ai un train avant à pivots et un train arrière à trompette se qui augmente les côut et puis il me faut un perçàge 5 troues

Raison de plus pour passer en disques seulement à l'avant et renforcer un peu le freinage arrière .....

perso j'ai des disques a l'avant et tambour a l'arriere, avec garniture plus large, et s'est un bon compromis
car comme le poids est differament repartit il ne faut pas que les freins arriere soit plus puissant que l'avant sinon tu va te faire des frailleurs

ok, sans faire forcement de pub, quel est le meuilleur vendeur de pieces pour un kit frein a disques avant pour train à pivots en perçàge 5 troues, question qualité/prix?
J'ai vue pour 695 € ( chez byautopassion)

Moi j'ai toujours les disques seuls à vendre (from Scobra) en 5 x 205...

JJ, tes disques sont prévus pour un montage vw récent.....et arrières....ici, on parle d'un kit disque avant sur train à pivots (rien à voir avec ton montage avant en rotules + 4X130) avec un montage arrière prè 66 en tambours 5X205.....tes disque sont en fait des disques+adaptateurs pour passer à l'arrière d'un montage 4X130 à du 5X205: bref, pas le cas ici....
sinon, pour les kits disques avant à pivots en 5X205, mieux vaut privilégier la qualité au prix...bref Yoyo, tout revendeur CSP aura ce qu'il te faut.....

M'en fout Denis ;o)) Faut que je les vende ! On sait jamais...

JJ-Spyder a écrit:

M'en fout Denis ;o)) Faut que je les vende ! On sait jamais...

suis d ac avec trolls et labuse un simple kit de disque avant suffit et cela freine beaucoup mieux que la gt 40 qui te fais des chaleurs pour un oui ou un non , mais comme les filles m en font moins ça compense

J'aurai ta sterling, et vu que je suis plutôt radical dans les modifs, je dirai carrément, changes le chassis !!!! et profites en pour le troquer contre un chassis avec train avant à rotules, et laisses tomber les pivots, au moins, au final tu obtiendras une voiture bien plus moderne et les pièces de freinage en version disque sont bien plus abordables en version rotules qu'en version pivots !!