train avant de combi volkswagen

Bonjour à tous,

Je recherche des trains avant complet de combi volkswagen à tambours.

Le moteur 2.6 L alpha pese 270 kg, est je suis obligé de remplacé le train cox à bras tirés, par un train avant à bras tirés plus costaud.

Toutes adresses et infos bienvenues;(petits prix aussi).

à plus

Frantz

Quand tu dis Train avant et arrière de combi, à tambours....tu veux parler de combi split je suppose??!!...sinon, tu as pensé à la solution du chassis de type3 (notchback, fastback ou variant...)

trolls a écrit:

Quand tu dis Train avant et arrière de combi, à tambours....tu veux parler de combi split je suppose??!!...sinon, tu as pensé à la solution du chassis de type3 (notchback, fastback ou variant...)

Bonjour Troll,

Je ne connais pas du tout les utilitaires volkswagen .

Ce que je cherche, c'est un train avant plus costaud que le train avant cox, à bras tirés, à cause des containtes de poid du moteur alfa 2600, et les containtes estétiques du model original qui utilise des trains tirés avant.

Pour l'arriere, j'utilise un pont de jaguar XJ6.

à plus, toutes infos techniques bienvenues pour l'inconoclaste que je suis en matiere VW.

Frantz

tu veux obligatoirement un train avant "à tambours"....car les train avant de combis "bay-window" post-69 sont équipés de disques....??!

trolls a écrit:

tu veux obligatoirement un train avant "à tambours"....car les train avant de combis "bay-window" post-69 sont équipés de disques....??!

oui il me faut impérativement un train à tambours.

à plus

Frantz

Bonjour Frantz, il me semble que ceci peut t'intéresser:

http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=25888

A+

Et celle-ci peut-être:

http://annonces.flat4ever.com/detail.php?siteid=25370

Désolé Thierry11 mais Frantz cherche un train avant de combi, à tambours....et les bay-windows (post 68 ) sont à disques....

Sans doute, mais:

Description
vend train avant bay window 1969 complet avec tambours 5x205 amortos ......+kit sk deja soudé. aucun jeu ,prevoir remplacement soufflet de rotules
tel midi et soir

excuse, mais j'avais lu l'annonce

Non, non, tu as sans doute raison....c'est possible que les 1ers Bay-windows aient eu des tambours....les disques ne sont peut-être bien apparus qu'à partir de 70...tant mieux, ça élargit les possibilités pour Frantz...

Petite précision:



avec 2 cylindres par tambour, attention sous la pluie, j'ai ça sur ma 404 bâchée, quand ça freine, ça freine..!!

Vous êtes tous vraiement super sympas, et on ne mesure pas le temps que l'on peut gagner grâce à cette entraide.
merci trolls, trierry, daniel et saga pour votre aide precieuse.

à plus,

Frantz

Mais, c'est un plaisir, mon cher Frantz

je confirme les trains avant des Bay window étaient à tambours de 1968 à 1970. Le percage était de 5x205.
En 1970, Vw est passé à du freinage à disque en modifiant son entraxe : 5x112

bigbeetlerico a écrit:

je confirme les trains avant des Bay window étaient à tambours de 1968 à 1970. Le percage était de 5x205.
En 1970, Vw est passé à du freinage à disque en modifiant son entraxe : 5x112

Super!!! Heureusement que Frantz n'attendait pas ta confirmation pour faire ses recherches.....le post a 4 mois!!!

salut Frantz
tu auras 2 problèmes à résoudre avec ce montage combi:!

- le train combi a un boitier de renvoi de direction soudé sur un des tubes...
- la largeur de voie, bien + importante que les cox.

il serait + judicieux de travailler sur des vrais trains avant "origine vw" ( pas les refabrications actuelles qui ont perdu 5 kgs de matière rien que sur le corps.......) sur lesquelles tu supprimes les faisceaux de lames de torsion, et tu montes en combinés ressorts/amortisseurs réglables et/ou tarés pour la répartition de poids de ton engin.......
voir l' article sur le buggy rouge du vw tech n° 29 pour la modif.......tu pourrais t' en inspirer.....