Assistance de direction electrique....

voila,
je me renseigne pour mon futur projet....
j'ai pu tester le week end dernier une porsche GT3RS (ex le mans) d'un copain sur le circuit de pau arnos. ça va bien, mais la direction assistée à mouru, et le volant est devenu extrêmement dur et la voiture inconduisible.
En lisant les compte rendus d'époque sur les protos des 24H, il apparait que ces voitures étaient très physiques...
Comme pour moi cela doit être un plaisir (et que les technos ont bien évoluées) je me demande si il est facilement réalisable d'adapter une DA electrique d'une voiture de série sur un proto (sachant que la démultiplication et les efforts sont différents.

on trouve sur le net (ebay) des assistances de direction électriques....(genre fiat punto, twingo, ....)

est-ce possible de les adapter facilement sur d'autres véhicules (autre marque, proto, ....)
d'après ce que j'en sais, il existe plusieurs type:

- assistance continue (pas de régulation en fonction de la vitesse ou du braquage des roues), le plus simple
- assistance variable (nécessite des infos externes pour réguler l'assistance), plus complexe...

Je suppose que chaque marque et chaque modèle dispose d'une loi d'assistance propre.
est-il possible de les paramétrer ou de les leurrer pour obtenir un résultat convenable ?


ou alors, je me fais des noeuds au cerveau, il suffit de monter, brancher, et ça marche nickel....


merci de vos avis eclairés....

Ha ça m'intéresser aussi.

Tu a vu quoi comme tarif en occasion ?

punchy a écrit:

Ha ça m'intéresser aussi.

Tu a vu quoi comme tarif en occasion ?

sur ebay, ça oscille entre 100 et 350€.....
j'ai vu aussi des boitiers qui permettent de remplacer les données en provenance du calculateur...(infos de vitesse, de régime moteur, rapport de boite...), donc possibilité de leurrage.....

bien cela m interrresse ausssi j etais parti sur une assistance hydraulique
mais vous etes peut etre plus simple!

tout les constructeur passent progressivement à l'assistance electrique...

il existe 2 type d'assistance hydraulique:
- 1 pompe actionnée par le moteur (généralement sur un moteur avant)
- 1 pompe électrique qui commande une assistance classique.

inconvénient : poids, encombrement, consommation (même en ligne droite, il faut alimenter la pompe)

avantage : le prix et facile à trouver.....


les DA électriques, sont plus récentes, donc plus difficiles à trouver, mais ne consomment pas en ligne droite, c'est plus léger, moins volumineux...
par contre, il faut surement adapter les lois d'asservissement pour ne pas se retrouver avec un volant trop léger qui ne remonte pas les infos (genre grosse américaine) ou un volant trop dur....(a quoi sert la DA dans ce cas).....

je ne serai pas le premier à tester (j'ai pas encore commencé la moindre construction) mais si il y en a qui veulent servir de cobaye, je suis premeur de leur retour d'expérience...

Je pense qu’un tout ou rien en fonction de la vitesse peut être correcte
A tester bien sure
Ou juste en première et marche arrière si pas de capteur de vitesse électronique,
ou une temporisation avec un touche city comme certaine citadine
…

- C'est vrai que c'est bien comme tout une DA électrique , c'est facile a mettre en place le hic c'est qu'elles sont asservies à la vitesse (+ dur en ligne droite , hyper douce pour un créneau) donc il lui faut un capteur qui lui indique la vitesse et l'angle des roues (braquage) - Pour le reste tout est dans le boitier avec le moteur , rien à faire ..

Jno10 a écrit:

- C'est vrai que c'est bien comme tout une DA électrique , c'est facile a mettre en place le hic c'est qu'elles sont asservies à la vitesse (+ dur en ligne droite , hyper douce pour un créneau) donc il lui faut un capteur qui lui indique la vitesse et l'angle des roues (braquage) - Pour le reste tout est dans le boitier avec le moteur , rien à faire ..

justement, j'ai vu sur ebay des boitiers de leurrage....(faut que je retrouve ça)

tu règles le boitier en fonction du besoin et tu as une valeur moyenne....
tu peux même ajouter un mode créneau...avec un inter au tableau de bord....

perso, vu ce que je veux en faire (voiture de piste), ce sera parfait.

guss077 a écrit:

justement, j'ai vu sur ebay des boitiers de leurrage....(faut que je retrouve ça)

Si tu peut donner une idée de tarif ?

punchy a écrit:

guss077 a écrit:

justement, j'ai vu sur ebay des boitiers de leurrage....(faut que je retrouve ça)

Si tu peut donner une idée de tarif ?

d'apres le gars, c'est 30£ pour la version non réglable et 65£ pour celle qui est réglage depuis un potar.

le lien....
http://cgi.ebay.fr/Electric-power-steering-controller-Vauxhall-Corsa-C_W0QQitemZ270135295807QQihZ017QQcategoryZ10404QQrdZ1QQcmdZViewItem

c'est facile a mettre en place




tu pourrais developper?? facile oui mais comment ? le moteur n'est pas trop cher, le boitier de leurrage non plus, mais quid de l implatation sur un speed?
Suis vivement interressé car ma femme aura du mal avec les 205/50/17 a l'avant...

Je remonte ce post pour savoir si quelqu'un à avancer sur le sujet?
Merci
A+

Bonjour!
J'ai une DA de C3 à vendre si vous le voulez.
DA entièrement électrique.
Si ça vous interesse...

gaby993 a écrit:

Bonjour!
J'ai une DA de C3 à vendre si vous le voulez.
DA entièrement électrique.
Si ça vous interesse...

Tu as un MP
Merci

Bonsoir , je suis intéressé aussi, dès qu'il ya qqch de pratique et pas trop compliqué , un asservissmentproportionl à la vitesse cela ne devrait pas suffire ?