echappement 356

je suis en pleine recherche d'un echappement pour mon replica 356,sachant que je possede un moteur 1835 et que je ne voudrais pas le brider et avoir un look discret. bien entendu le prix et une raison du choix final ,pour l'instant le modele tuck away correspond a mes recherches.Si vous avez des idées pour un budget de 200€ je suis a l'ecoute

Je peux si tu veux te prêter un 4/1 en 15/8 avec un Merged, si tu veux essayer

https://servimg.com/view/11256911/1

et ça, c' est nouveau, et ça sera présenté à Thenay...........
va falloir patienter jusque là, car je n' ai que la photo.....pas de prix ni délai. Je sais (de source sûre.....) qu' il y aura plusieurs diamètres, plusieurs finitions, et qu' il n' y aura pas de modèle prévu pour montage avec boites de chauffage........performance ou confort, mais pas les 2.....

Je ne doute pas de la qualité et des perfs d'un échappement CSP mais côté look celui là....bof bof.....j'aime pas trop les silencieux latéraux.....

trolls a écrit:

Je ne doute pas de la qualité et des perfs d'un échappement CSP mais côté look celui là....bof bof.....j'aime pas trop les silencieux latéraux.....

certes...........mais il sera + facile de rajouter une sortie ovale centrale sur celui-ci, que sur un double silencieux.............c' était surtout dans cette idée là que je voyais un intérêt........

Ahhhhh oui, Okay, effectivement.... .... mais, ça ne risque pas d'être un poil tortueux au final ???

c' est possible...........ce dont j' ai peur c' est que ça dépasse pas mal sous une jupe de cox, alors quoi dire sous une jupe de speedster? Je ne suis pas assez calé pour répondre.........mais si ça doit se voir, alors le modèle à double silencieux, moins tortueux, sera + joli............mais les gouts et les couleurs..........

Voilà ce que faisait BAS-AHNENDORP il n'y a pas si longtemps pour Porsche 356 et il y a fort à parrier qu'ils auraient pu faire le même pour un moteur Type 1... (mais à quel prix?)

Dis monsieur CSP, tu peux nous faire le même pour pas trop cher siouplait?

CSP en fait un qui ressemble à ça pour Typ1 mais les sorties sont doubles et reviennent à l'écartement d'un échappement de cox d'origine...il faudrait donc juste modifier l'extrémité de ces 2 tubes et faire une sortie unique sur mesure...mais bon, vu le prix du morceau déjà, ça fait un peu mal de tailler dedans.....

D'ailleurs, quelqu'un a l'adresse du site de CSP ???

Ya qu'a demander mon cher Trolls!

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=45697714134

Il semblerait que chez BAS-Ahnendorp, il y a TOUJOURS un échappement inox au catalogue... Enfin, bon, je ne comprend pas toutes les subtilités de la langue teutonne, mais si je me fie aux photos...

http://www.ahnendorp.com/kaefer-8.html

Merci Jep!! ....bon, bah chez CSP, ça fait minimum 469 euros le morceau....j'suis pas sûr que j'aurais le courage de couper dedans....

Bon, bin moi, y en a marre de chercher....vais prendre le CSP ou le BAS (me plait bien le Street Sport là ).
Je les contacte dès demain et je vous tiens au jus sur le prix auquel je vaisle négocieren passant par la concess que je dirige.

Puis, faudra bien couper dedans....et je verrai si je lui fais 2 sorties proches ou une centrale

sur le dernier vwmag un nouvel echappement SEBRING inox ,pas mal je vais me renseigner.........
j'ai passé le speedster au ct samedi et maintenant

Bon, si il y en a qui sont vraiment intéressé par l'échappement CSP (pas dispo avant mi-juin!)....qu'ils me contactent par MP

Celui-ci donc:


par contre, pas de réponse de chez BAS

Le mien est un BAS...avec boites de chauffage, deux silencieux et sortie centrale. Le bruit est sympa...Malheureusement il commence a vieillir !

bon j'ai commandé le SEBRING inox,il est compatible jusqu'a 110cv,dés que je l'ai, des photos et commentaires

Tu l'as commandé ou ? A quel prix ?
Ca m'interesse aussi !!!

rustybulli a écrit:

bon j'ai commandé le SEBRING inox,il est compatible jusqu'a 110cv,dés que je l'ai, des photos et commentaires

là aussi attention à l' inox qui attire tous les aimants de la terre.........

à vérifier également la qualité de soudure et surtout l' ajustement sur le moteur: quelques infos en ce sens me sont déjà parvenues aux oreilles......

sur que le CSP parait beaucoup mieux, mais le delais est trop long,je n'ai pas trouvé de pot qui correspond a mes recherches,je vais servir de cobaye avec le sebring........mes impressions serviront aux autres ,j'esperes en bien re ..........
le prix 400€ livré

Tu l'as commandé ou ?
Tu as une photo ?

Bug Art je suppose puisqu'ils ont apparement l'exclusivité Sebring.....
Il faut juste savoir si ça passe sous la caisse.....j'en ai déjà vu un et, en finition, il n'était pas trop mal......par contre, grosses sorties.....à voir au niveau bruit.....

merci TROLLS,c'est bien bugart,jeudi ou vendredi je vous donnes des news,ce soir demontage du dynomax et du 4 en 1..........

bon, le SEBRING: bonne finition ,les soudures ne sont pas exeptionnelles mais largement correct,l'inox est de l'inox pas de prise d'aimant dessus fabrication AUSTRIA,pour le montage,nickel tout tombe en face dans la boite on dispose meme de raccords supplementaire au cas ou on utiliserait des boites de chauffage gros diametre a fixation bride pas de prise de rechauffeurs dessus.
sur chaque pipes de sortie de tres bonne qualité une signature SEBRING.elles passes nickel sous le pare chocs....bon maintenant les perfs
sachant que mon moteur est un 1835 avec culasses et soupapes origines carbus KADRON,le comportement est tres agreable,bonne reprises,bon degazage,pas de perte par rapport a mon ancien 4 en 1 plus DYNOMAX il est vrai que le son est moins rageur......mais il reste suffisament bruyant pour savoir que quelques chevaux se debattent furieusement sous le capot en conclusion :je ne regrette pas mon achat look discret et perf maintenues mais serait surement obselete pour une puissance superieur d'ailleur il est conseillé jusqu'a 110CV 'seulement' des photos bientot.......

Cool ça vivement les photos qu'on voit ce que ça donne!!!

Voici les photos du morceau:

...super, il est chouette et visiblement, il se positionne très bien...

Tout a fait ce qu'il me faut...j'ai la meme config moteur que toi...
Est ce que tu peux me donner les coordonnées de 'bug art' ?

personellement je vais modifier mon b.a.s en sortie centrale ovale .
c'est vrai qu'il est cher mais franchement ça vaut le coup !!!!
j'ai le mien depuis 4 ans et il est toujours en super etat .
quant au prix ......je l'ai banqué 150 euros d'occase , on en trouve parfois sur ebay pour 200/250 roros .
a+