XTR2 homologue en france....

la societe westfield a trouve un importateur en france..(ça fait peut etre longtemps mais je ne savais pas)

il importe les protos westfield et en plus sont homologues
vendu avec la carte grise.......

a voir plutot...

apparement il y a deja un client dans la correze qui roule avec ...

http://www.sportscarsconcept.fr/


ça a quand meme de la gueule sur la departementale

Salut,

J'essaie de contacter ces gens pour les interroger sur l'homologation des bestioles... Ils ont l'air d'avoir des bureaux à une trentaine de bornes de chez moi mais au sein d'une autre société ??...

A suivre...

A+

si on aime pas les sportcar ils font aussi l'esoprit seven et jaguar d'poque..




avec tout type de moteur
du 1300 hayabusa au 3.0l rover.....

Oui mais 60 000 € le morceau, mais c'est vrai que ça pousse grave

mons38 a écrit:

Salut,

J'essaie de contacter ces gens pour les interroger sur l'homologation des bestioles... Ils ont l'air d'avoir des bureaux à une trentaine de bornes de chez moi mais au sein d'une autre société ??...

A suivre...

A+

Bonjour mons38
peux-tu leur demander des precisions concernant ce copier/coller
ce serait sympa de ta part
La fabrication artisanale et à la carte de ces voitures demande une exigence qui ne nous permet de proposer qu’une quantité limitée de ces véhicules au caractère exceptionnel.
- Aucun modèle n’étant homologué en France, nous nous chargeons de la mise aux normes et des homologations individuelles par réception à titre isolé (RTI).
De ce fait nous ne délivrons pas de certificat de conformité.
Cordialement Saga55

Salut,
pour moi ça veut dire qu'ils ne peuvent pas en importer plus de 10 car ils n'ont pas passé les crash tests. Ils ne délivrent pas de certificats de conformité parce que Westfield le constructeur ne le fait pas. C'est aussi parce que c'est leur fonds de commerce de les importer (je ne les blâme pas).
++

triplezaxel a écrit:

Salut,
pour moi ça veut dire qu'ils ne peuvent pas en importer plus de 10 car ils n'ont pas passé les crash tests. Ils ne délivrent pas de certificats de conformité parce que Westfield le constructeur ne le fait pas. C'est aussi parce que c'est leur fonds de commerce de les importer (je ne les blâme pas).
++

Bonsoir "triplezaxel"
Ils ne délivrent pas de certificats de conformité parce que Westfield le constructeur ne le fait pas
sans certificat de conformité ??????????????
theoriquement aucune immatriculation possible???????
Quel est le COUT pour immatriculer ce type de vehicule en INDIVIDUEL
et comment les derogations ont-elles eté obtenues vis a vis de notre legislation , car a 1er vue il y a pas mal de details "non conforme"
Cordialement Saga55

Saga55 a écrit:

Bonjour mons38
peux-tu leur demander des precisions concernant ce copier/coller
ce serait sympa de ta part
La fabrication artisanale et à la carte de ces voitures demande une exigence qui ne nous permet de proposer qu’une quantité limitée de ces véhicules au caractère exceptionnel.
- Aucun modèle n’étant homologué en France, nous nous chargeons de la mise aux normes et des homologations individuelles par réception à titre isolé (RTI).
De ce fait nous ne délivrons pas de certificat de conformité.
Cordialement Saga55

Théoriquement le monsieur serait joignable demain matin -> j'essaie -> je rend compte aussitôt !!!

A+

mons38 a écrit:

Saga55 a écrit:

Bonjour mons38
peux-tu leur demander des precisions concernant ce copier/coller
ce serait sympa de ta part
La fabrication artisanale et à la carte de ces voitures demande une exigence qui ne nous permet de proposer qu’une quantité limitée de ces véhicules au caractère exceptionnel.
- Aucun modèle n’étant homologué en France, nous nous chargeons de la mise aux normes et des homologations individuelles par réception à titre isolé (RTI).
De ce fait nous ne délivrons pas de certificat de conformité.
Cordialement Saga55

Théoriquement le monsieur serait joignable demain matin -> j'essaie -> je rend compte aussitôt !!!
A+

Hello "mons"
n'hesites pas sur les questions
est-ce que pour cette realisaton il ont usés des pieces utilisées par leur banque de données e ont-ils été obligés de founir les certifications pour chaque element assemblé,
quelle derogation ont-ils obtenus( ceinture , hauteur de elements d'eclairage etc etc etc
le cout de cette reception RTI
et le cout des modeles suivants
qu'entendent-ils par quantité limté
les questions etant tres nombreuses et diverses un petit conseil serait que tu en etablisses la liste par avance ( pour eviter des oublis)
merci encore "mons" et a +
cordialement Saga 55
pour ma part n'ayant pas recu de reponse de la DRIRE Paris je les ai recontacter et mon contact vient de partir en congé pour une quinzaine
donc affaire a suivre

A la DRIRE ils sont vraiment très exigeants, ya des voitures plus civilisées en apparence qui n'ont jamais pu être homologuées (honda beat par exemple, problème avec le faisceau droit japonais des optiques). La suzuki cappuccino est importée parce que cappuccino sport prend en charge l'homologuation (ils font manufacturer certaines pièces pour qu'elles respectent les normes françaises).
Si on importe à titre personnel un VHC en RTI:
-on peut tomber sur un mec sympa qui essaye de vous simplifier la vie (pour certains détails)
-puis, on demande au ministère des transports une dérogation sur tout les points que le certificat de conformité n'assure pas. Si on a un véhicule commun, avec un très proche équivalent homologué en France ça passe à 99%. Mais l'année dernière, l'ingénieur de la DRIRE m'avait dit que les professionnels n'en obtenaient jamais (donc passage des tests à l'UTAC et montage de pièces homologuées).
Comme dit plus haut, il ne doit pas exagérer quand il dit que toute la voiture a été un problème à homologuer.

Pffffffffffffffffffff

Pas facile à joindre le sieur VALLIET (3 appels aujourd'hui -> 2 trop tôt / 1 trop tard...) mais je lâche pas !

A +

mons38 a écrit:

Pffffffffffffffffffff

Pas facile à joindre le sieur VALLIET (3 appels aujourd'hui -> 2 trop tôt / 1 trop tard...) mais je lâche pas !

A +

Bonjour "mons38"
patience et longueur de temps font mieux que...... )
ne rien lacher,
Cordialement Saga55

Salut,

Début semaine prochaine peut-être, enfin espérons...

A+

c'est pas comme ça qu'il vont vendre des voitures...

dis plutot a la secretaire que tu veux en acheter une....

Salut,

J'ai toujours pas retenu le nom de la boite qui répond mais je pense (à vérifier donc) que ces gens ne font pas que ça comme activité... Du moins il faut espérer... Malgré tout la secrétaire à proposé qu'eux me rappellent, mais j'aime mieux le faire moi à tête reposée pour pas oublier de questions !! De là à dire que tête reposée coincide avec mes horaires de boulot...

Bonne bourre et don't give up !!! (ça pète comme formule...)

A +

[quote="mons38"]Salut,

J'ai toujours pas retenu le nom de la boite qui répond mais je pense (à vérifier donc) que ces gens ne font pas que ça comme activité... Du moins il faut espérer... Malgré tout la secrétaire à proposé qu'eux me rappellent, mais j'aime mieux le faire moi à tête reposée pour pas oublier de questions !! De là à dire que tête reposée coincide avec mes horaires de boulot...
Bonjour "mons38"
je viens de passer une bonne1/2 heure au tel avec le Responsable de l'importation de la XTR2
une personne charmante ,disponible et pas avare de ses conseils
je lui ai donné le nom de KIT-CAR il ne manquera de consulter nos differents Topics
donc pour ce qui nous interesse la XTR2
pas d'homologation
reception en RTI
accordée pour 10 vehicules a l'Année
voici la conclusion de notre conversation pour ce qui en est des Kit-Caristes
les autres questions ayant eté plus des questions techniques
cordialement Saga55

Salut,

Bon bah voilà...
Je n'ai effectivement pas eu le temps de rappeler hier et finalement c'est mieux car on allait vraiment nous prendre pour des espions
Pour les infos, c'est un peu ce qu'il fallait craindre : "RTI"...
Par contre qu'en est-il des dérogations sur certains éléments ?

Bonne bourre et à +

mons38 a écrit:

Salut,

Bon bah voilà...
Je n'ai effectivement pas eu le temps de rappeler hier et finalement c'est mieux car on allait vraiment nous prendre pour des espions
Pour les infos, c'est un peu ce qu'il fallait craindre : "RTI"...
Par contre qu'en est-il des dérogations sur certains éléments ?

Bonne bourre et à +

Bonjour"mons38"
comme cela se passe dans une DRIRE regionale , tout a été negocier sur place, 2 ans et 1/2ont été necessaire, mais j'avoue que cette personne a été perseverante et que sa tenacité les a mis en echec et c'est tant mieux ,il a mis en evidence le fait que ce vehicule etait "homologué en evidence"et que s'il lui refusait cette immatriculation il portait l'affaire a Bruxelle la raison de leur refus en mentinnant les raisons de ce refus"par ecrit" ce qu'il ont naturellement refusé car ceci mettait en cause les homologations de ce vehicule qui circule librement en UK, Allemagne Espagne et Italie,ensuite il n'a eu"qu'a" mettre aux normes certains elements, voici ce que cette personne m'a revelé et ceci sans retenue j lui ai expliqué pour ma part la raison de mon appel sans lui cacer mes raisons ,j'ai joué cartes sur table,
cordialementSaga55

Saga55 a écrit:

voici ce que cette personne m'a revelé et ceci sans retenue j lui ai expliqué pour ma part la raison de mon appel sans lui cacer mes raisons ,j'ai joué cartes sur table,
cordialementSaga55

C'est de toute façon ce que je comptais faire si je l'avais eu le premier...

A +

merci pour vos infos..

ça veut dire qu'il est normal de pouvoir faire homologuer en france une voiture qui roule dans la CEE

par contre pour les kit car unique français..c'est mort......

c'est bien ça...???

superkart a écrit:

merci pour vos infos..

ça veut dire qu'il est normal de pouvoir faire homologuer en france une voiture qui roule dans la CEE

par contre pour les kit car unique français..c'est mort......

c'est bien ça...???

Bonjour "superkart"
pour une voiture "homologuée dans n'importe que pays de la CEE" la France ne peut refuser la reception a Titre Individuel ( RTI)
si refus de sa part "menacer de porter l'affaire a la Cour Europeene de Bruxelle"et rien qu'avec cette menace on commence a s'interesser a votre cas
ce qu'elle est en droit de demander c'est la mise a conformité pour la France , un point c'est tout
sinon lui demander" PAR ECRIT" les raisons du refus
et la la Drire est dans la M......
car cela veut dire quelle "remet en cause l'homologation de la communauté Europeene" pour faire simple elle qualifie cette homologation illegale
et là "pour ma part je suis mort de rire"
elle accepte donc " mais a reculons et fait trainer d'ou les 2ans1/2 citer pour le modele cité
Cordialement Saga55
pour le Kit-Car unique Francais?????????????????
UNE SOLUTION RESTE A TROUVER

Oui oui c'est bien ça !!!
Parce que nous en France, il semblerait que l'on gagne beaucoup plus d'argent à se laisser envahir par des m-rdes chinoises qu'à essayer de légaliser ce que l'on fabrique...
Nous on va fabriquer des caisses à 10000€ en Chine parce que la MO y est moins cher et les chinois viennent produire chez nous avec notre MO super chère des caisses équivalentes qu'ils vont nous vendre à moins de 5000€
Sinon tout va bien

Bonne bourre et à +

C'est vraiment n'importe-quoi... peut-être que lorsque les grands centres de productions automobiles auront tous déménagé dans les pays émergeants, alors peut-être que nous aurons un peu plus de chance?...

Nous cherchons à trouver un terrain d'entente, et il a toujours été possible d'en trouver un, moyennant des compromis; pourquoi ne pas en trouver un sur ces fameux kit-car?...

Il y a des dérogations qui sont accordées. Il faudrait connaitre précisément lesquelles; n'y a-t-il pas de cas de juris prudence? ou alors, faut-il passer par un même "réseau" qui accorde le précieux sésame plutôt qu'un autre centre qui n'accorde rien?....

Il faudrait vraiment avoir l'implication entière d'un ou deux juristes (avocats, juges...) pour nous épauler dans cette mission que s'est fixé Saga55... .

Nous demandons l'acceptation par les DRIRE de prendre en compte nos voitures. Cela entrainerait une création importante d'emplois par les sociétés créées, non pour fabriquer 10 exemplaires uiquement, mais pour la création de kits, leur montage clé en main à la demande du client, etc... . Nous avons les compétences en France, mais au moment où les grandes industries s'expatrient et qu'il faudrait insciter, motiver les troupes pour la création d'entreprises en France, on nous met les batons dans les roues. Ca doit changer; prennons exemple sur nos voisins.

mons38 a écrit:

Oui oui c'est bien ça !!!
Parce que nous en France, il semblerait que l'on gagne beaucoup plus d'argent à se laisser envahir par des m-rdes chinoises qu'à essayer de légaliser ce que l'on fabrique...
Nous on va fabriquer des caisses à 10000€ en Chine parce que la MO y est moins cher et les chinois viennent produire chez nous avec notre MO super chère des caisses équivalentes qu'ils vont nous vendre à moins de 5000€
Sinon tout va bien

Bonne bourre et à +

Hello"mons38"
j'aime ta conclusion
peut-etre est-ce la solution
je pense a un projet
faire le proto d'un Kit-Car
interesser un groupe Industriel Chinois
vendre le Proto
le faire revenir en France en tant qu'Importateur
et en glisser un gros a tous ces C.... de rond- de cuir qui sont assis dans des fauteuils de glandeurs en regardant l'aiguille de la pendule qui est sur l mur en face d'eux , mais qui ne sont en aucuns cas dans le monde du travail, puisque leur travail consiste a en foutre le moins possible en attendant l'age de la retraite qu'ils prennent bien avant les travailleurs du privé
persiste et signe
Saga55

Salut,
qu'est-ce que vous pensez de ce sujet?
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377227.htm
Apparemment ça aurait déjà été homologué avant le passage de sportscarsconcept?
++

triplezaxel a écrit:

Salut,
qu'est-ce que vous pensez de ce sujet?
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377227.htm
Apparemment ça aurait déjà été homologué avant le passage de sportscarsconcept?
++

Bonsoir et merci pour ce lien "triplezaxel"
il est + qu'interessant comme il se fait tard j'y reviendrais plus en detail demain
merci encore
cordialement Saga55

triplezaxel a écrit:

Salut,
qu'est-ce que vous pensez de ce sujet?
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377227.htm
Apparemment ça aurait déjà été homologué avant le passage de sportscarsconcept?
++

Qui que ce soit qui l'ai fait, cela prouve au moins qu'il est encore possible de nos jours d'homologuer ces véhicules...
Par contre quand tu vois que le gars en question a eu deux 993 auparavant, ça sous-entend peut-être que le cout de l'homologation n'était pas un problème... Attention je ne parle pas non plus de 150 000€ de frais d'homologation mais bon si ça lui a couté 10 000€ par exemple c'est pas forcément à la portée de tous... A voir

Je cite :

Tout le système de dépollution intéresse beaucoup les inspecteurs et notamment le stricte respect des normes pas évidentes sur des moteurs de moto
non catalysées.
Il faut souvent rajouter un catalyseur et revoir la cartographie et malgré cela ça ne passe pas forcément du premier coup :non: .

Ensuite il faut être irréprochable concernant les aspects des équipements de sécurité comme les ceintures, éclairage, clignotant, etc...
Si la batterie est bien fixée pas de raison d'avoir de problème.
Par contre le système de trappe à essence et sa parfaite étanchéité semble être vérifié ainsi que le recyclage des vapeurs, je n'en sais pas plus mais
il vaut mieux ne pas arriver avec une auto qui sent les vapeurs d'essence, ça fait mauvais effet :pfff: .

Enfin et c'est normal, une auto présentée par un professionnel recevra toujours un accueil plus favorable qu'un particulier, le professionnel mettant en jeux sa responsabilité.
C'est pourquoi je ne me suis jamais aventuré à tenter une RTI moi même


Les propos de ce monsieur, qui semble expérimenté et sérieux, apportent effectivement un éclairage intéressant sur les difficultés à venir ...

Donc si j'ai bien compris, un solution possible pour une Kit-Car unique Francais: a) Fait l'homologation dans une autre pays European (IVa en angleterre, par example), et apres fait l'RTI?

Ou est-ce que j'ai malcompris quelque chose?