GBS zéro

Bonjour il y a t'il de personnes qui roulent en FRANCE avec ce chassis je parle bien sur en road légal avec toutes les démarches administratives qui en incombe . J'ai beau chercher des infos sur ce chassis ( le prix , les motorisation etc ), j'ai contacter les dirigeants mais aucune réponses de leurs part .
C 'est un chassis que j'affectionne personnellement de par son look . Je connais l'affaire chamane donc je m'abstiens de tout commentaire . S'il y a des personnes plus calés pour pouvoir répondre et les difficultés que se peut générer

Les seuls que j’ai vu avait des CG à la con: ford sierra, dutton, type original qui n’a rien à voir…

merci alex pour ce retour . c'est dommage de la part d'un constructeur auto de faire ainsi .

C'est pas de la faute du constructeur mais des législations nationales, la France montrant le pire des exemples.

Oui c’est bien ça le problème,mais toutes celles que je vois sur photo ou vidéo en Angleterre sont immatriculé et passer les test IVA, est-ce si compliqué à faire immatriculé en France. Je suppose qu’il faut passer par montlery

cyril86 a écrit:

est-ce si compliqué à faire immatriculé en France

même pas en rêve

C’est rassurant de lire ceci.

cyril86 a écrit:

C’est rassurant de lire ceci.

C'est juste la réalité.
Il ne faut pas croire les vendeurs de rêve.
Une réception à titre isolé n'est pas si simple et coute un paquet de fric.
Il y a quelques années, la réglementation française permettait de faire immatriculer des véhicules exotiques. aujourd'hui, c'est quasi impossible.
Si tu tentes l'aventure, tiens nous au courant.....

Pas plus tard que ce matin une personne m'a raconté sa mésaventure avec une Ariel Atom.
Impeccable pour le gars qui fait du circuit et qui veut une auto dédiée, autrement c'est une RTI qui vaut très cher et pas sur que ça aboutisse avec ce type d'engin disons "décalé".

Oui c’est bien cela qui me désole, non je ne compte pas tenter l’aventure. Je me replierai sur une cat quand la marmaille aura quitter le nid

cyril86 a écrit:

Oui c’est bien cela qui me désole, non je ne compte pas tenter l’aventure. Je me replierai sur une cat quand la marmaille aura quitter le nid

...je ne peux hélas que confirmer, et ça ne date pas d'hier : j'avais tenté l'aventure de l'importation avec pourtant une marque sérieuse sur le plan fabrication, Westfield... Chris Smith, le boss, m'avait accordé sa confiance et à cette époque, pas question de "gros sous" :
on essayait "pour voir" puisqu'en Belgique, en Hollande et en Allemagne des passionnés comme moi avaient déjà bien avancé et vendaient déjà... Et même si la destruction (incendie) de ma petite entreprise a bien sûr stoppé cette idée folle de l'importation en France par un tout petit "entrepreneur", j'ai quand même eu le temps de tester le fonctionnement de l'administration de notre beau pays... Avec l'UTAC par où il fallait passer pour effectuer tous les tests, même ceux déjà effectués dans les autres pays candidats, c'est surtout au CNRV que ça a tout de suite bloqué... Je ne vous raconterai pas en détail car c'est loin tout ça (1988) mais il faut une sacrée volonté au futur candidat, beaucoup d'inconscience aussi, et une belle cagnotte (surtout)... je ne dis pas que c'est la règle, mais c'est ainsi que j'ai vécu cette folle aventure, et rien de plus...

Plus tard, j'ai acheté une Caterham (avec sa carte grise) et j'en ai bien profité... mais le regret existe toujours, la France est un beau pays, il aurait juste pu être encore plus génial... hélas, une minorité en a décidé autrement...