Une petite Westfield

Bonne année a tous et permettez moi de me presenter, Denis, 56 ans, passionné de mécanique depuis mon plus jeune age, j’ai fabriqué une quinzaine de moto (cadre, sellerie, parfois reservoir,.. j’ai d’ailleurs une 500 CX en cours de caferisation) et je me suis mis depuis quelques temps aux voitures.
Il etait plus simple de repartir sur de l’existant (surtout pour des questions d’homologation) j’ai acquis une Robin Hood (j’adore les seven...), pour la refaire complètement avec une livrée Gulf
Le moteur (un 1600 sierra) manquait un peu de mordant pour ma part et puis la robin hood n’avait pas non plus le niveau de qualité que je voulais, je l’ai donc revendue et je suis donc passé à la westfield. Une 1700 SE. Achetée le dimanche avant le confinement et prévue pur m’être livrée sous 10 jours.
Donc 2 mois et demi plus tard la voila livrée à la maison.
Depuis j’ai refait tableau de bord, sellerie, et le moteur il y’a quelques jours ( segmentation, coussinets, carbu neufs, bobine et allumage électronique neufs, radiateur neuf, pompe a huile haut debit neuve et installation d’une pompe a eau électrique. (elle avait un peu tendance a chauffer dans les embouteillages), plus quelques bricoles...

Bienvenue et bonne année.
Beau projet , j´adore les motos aussi mais les miennes ont toujours été de série. La dernière , une Aprilia Shiver 900 dont je suis très content.
Je me demande comment une pompe à eau électrique peut-elle apporter un meilleur refroidissement ?
Hasta luego amigos!

Salut,
la seule moto de série que je n’ai (presque) pas touchée etait un 1800 intruder, machine que j’ai gardé 7 ans (un record du monde pour moi) vendue en Juillet dernier, je ne faisait que 300 kms par an. Seule moto que je regrette et qui représentait pour moi le top de mes gouts. un look cool, mais qui pousse vraiment fort
La pompe électrique est là pour fournir un flow suffisant quand le moteur tourne au ralenti dans les embouteillages, pas besoin quand on roule normalement, la pompe mécanique est suffisante. J’ai installé un thermocontact à 2 niveaux, le premier vers 85° déclenche le ventilo électrique et le second a 95° déclenche la pompe à eau.  J’ai aussi un bouton au tableau de bord qui permet d’enclencher la pompe au cas où... Le calorstat s’ouvre à 82°. J’ai aussi installer une purge sur le tuyau de chauffage et depuis l’ensemble de ces modifications, plus aucun problème de chauffe. Mais en toute sincérité je pense que la vis de purge à elle seule aurait peut etre solutionner mon problème.

Bienvenue,

J'ai aussi une westfield ; une prélit, la n° 293 de 1987





A plus Papatruf

Belle auto,

Je ne peux pas encore vous presenter la mienne

  tu ne seras pas tout seul avec ta westfield

Et voila la mienne à son arrivée à la maison




Depuis j’ai posé une bande grise sur le capot



Refait le tableau de bord et la sellerie complete





AInsi que le moteur (segmentation, coussinet, arbre a came et carbus neufs)