Eagle SS pas chère en France ( sans Carte grise )

Hello,
Une bonne affaire ,reste le problème de carte grise...

https://www.lesanciennes.com/annonce/A351819-ventes-auto-volkswagen-eagle-ss-kit-car-1975.html?ftype=vo&fcat=autos&search=eagle

Description

Kilométrage : 48 000 km

Très rare EAGLE SS
Kit Car Anglais sur base coccinelle
Véhicule à finir
Châssis très sain
Frein à disque, amortisseur, roulement neuf
Moteur boîte 1300 en parfaite état provenant d'une coccinelle qui avait 48000 km d'origine
Véhicule roulant, freine bien mais ne peut pas partir par la route bien sûr
Pas de carte grise
Livraison possible

C'est une Mark I ( chassis + moteur VW ) , la voiture n'est pas a finir ,elle a restaurer entiérement !
il faut voir si le vendeur a le V5 et si il a fait le quitus fiscal et si la voiture a une plaque VIN et/ou un numero de chassis dans ces condition et si elle  plus de 30 ans , il possible de demander un certificat de datation FFVE  ;
Ce qui me fais tiquer est le fait qu'elle soit en plaques d'immatriculation française ( 31 ) c'est bizarre...

En général c'est pas bon car soit la voiture est immatriculer en France a partir d'une autre voiture ( courant sur des Eagle SS ) soit la carte grise n'est pas vendue avec la voiture ,il est toujours tentant a des vendeurs peu srupuleux de vendre la voiture sans carte grise et garder la carte grise pour la vendre aprés ou avant  pour l'assignée a une autre voiture ( c'est strictement illégal ) .

si il n'est pas possible d'avoir une carte grise ,ça vaut pas plus de 3000 € ( vendue pour piéces )

Elle vient de réapparaître sur le b#n c#in
 avec une carte grise, pour 7900 euros

Je vends une EAGLE SS MK1 de 82 , importée , sur base Wv , avec CG française, en tbe, qui joue la vedette à chacun des rassemblements auxquels elle participe ! Orange lambo de l’epoque, peinture neuve, jantes origine, une rareté enFrance !
Mais tjrs impossible de joindre des photos !!!!!! Quelqu’un me dirait il comment faire ? Cordialement

Bonjour ,

je pense que c'est celle là :



la seule Eagle SS orange que je connaisse en France de 1982 et correctement immatriculer est en fait un marron caca d'oie ( couleur d'origine ! ) vendue trés cher et pas en trés bon etat( a l'époque )  par un "spécialiste" en importation d' anglaises dans la Manche

au debut il en voulais  9000 € puis 7995 € , si c'est bien celle là , il y a dû avoir un sacrer taf dessus ...

je l'avais vu en Angleterre a 2500 £ mais il y avait trop a faire dessus ( j'en ai trouver une autre, une mark II avec un V 8 de ford mustang  pour 5750 £ et tout juste sortie de restauration...)  et je pense que Gwen avait était la voir mais en France aussi avec la même conclusion  = trop de travail dessus et/ou prix de vente trop cher ( a l'epoque ) ...

C'est un Mark I avec un chassis VW et un moteur VW cox comme les Sterling Nova

Des Eagle SS  en France ,j'en connais un dizaine ( avec ou sans carte grise française)  mais aussi quelques eagle RV et 3 eagle SS Cabriolet qui elle sont trés rare ( 17 exemplaire construits )

En orange ,elle est trés belle ,j'ai été en voir une ( Mark II moteur Ford 2L pinto et chassis tubulaire Eagle , la mark II étant plus évoluée et aboutie que la Mark I et l'ECO , elle sont plus rare aussi , les Mark II ,en Angleterre étant systématiquement dépouillées de leur mécanique de Ford  Cortina devenu rare et cher ) Dans le centre de la France le week end dernier, restaurée jusqu"au dernier boulons, a vendre  16800 €

La mark I est plus courant ( en Angleterre ,elle echappe au massacre des Mark II ) elle est  plus "basique" d'un point de vue finition et de la mecanique

Et cette merveille ( moi, je l'aime bien cette voiture ) est a vendre a quel prix ?

Bonsoir merfci de votre interêt, ce jouet fut pour moi une regression infantile car j’avais un circuit scalextric avec une miura de cette couleur ! Les hommes étant de vieux enfants, lorsque par hasard je l’ai vue cher PAUL CLASSIC CARS je l’ai achetée sans imaginer qu’il me faudrait deux ans de boulot pour la rendre acceptable ! La vie n’étant pas un long fleuve tranquile je la laisserai à un vrai amateur â 15000 e soit un prix bien inférieur à ce qu’elle m’a couté ! Elle a sa carte grise collection française, et son assurance anciennes, j’offre en outre tous documents d’époque sur ce modèle.

C'est un bon prix ... elle vas partir

Bonjour,
Neophite decouvrant la Nova et son histoire, je craque sur l achat.
J en ai une en vue, une DEFI dans son jus, avec papiers d origine de la fab et CG mod.
Tout colle a priori.
1 question toutefois, si vous pouvez m'aider a y répondre :
Pour le moment le vendeur ne l a pas mis a son nom, et il attend offre d achat pour faire le contrôle qui sera évidemment dans les choux vu le travail de restauration a faire.
- Comment se passe du coup le changement de CG pour moi?

Merci de votre aide.
Sylvain

Bonjour Sylvain, 
Tu peux faire un changement de nom avec un ct non validé, du moment que le véhicule ne soit pas mentionné immobilisé ou non roulant par le contoleur.
Je l'ai fait pour ma dernière, ça fonctionne très bien.
Par contre je te conseillerai d'attendre qu'il passe le véhicule à son nom. Cela évitera d'avoir 2 dossier en cours sur le même véhicule.

Merci de ta reponse et conseils

Floumy a écrit:

Bonjour Sylvain, 
Tu peux faire un changement de nom avec un ct non validé, du moment que le véhicule ne soit pas mentionné immobilisé ou non roulant par le contoleur.
Je l'ai fait pour ma dernière, ça fonctionne très bien.
Par contre je te conseillerai d'attendre qu'il passe le véhicule à son nom. Cela évitera d'avoir 2 dossier en cours sur le même véhicule.

exact laisse faire déjà ses papiers et vois venir, car je ne vois pas pourquoi ceux ci ne sont pas déjà changé sachant qu'il est obligé d'y passer
a suivre

Merci Floumy,
Voiture achetée
Côté papiers, tout est balisé.
Je vois que tu es en region Centre et proprietaire d une Nova? Suis sur Orléans

Et merci Labuse