Pédales suspendues ou au plancher?

J'envisage de passer ma WEST en LHD, donc niveau pédalier , je m' interroge .Supendu ou au plancher.
Pouvez vous, pour ceux qui ont testés les 2, me dire les avantages et inconvénients des 2 solutions et ou va leur préference a l' usage. Merci d'avance.

Suspendu pour moi.
Moins d'extension du pied
Possibilité de passer le pied gauche sous la pédale pour un peu de confort.

Au plancher pour moi.
Je suis opposé au repos du pied gauche sous la pédale, c'est à la limite dangereux.
Il vaut mieux se débrouiller pour installer un repose-pied.
Toute la partie basse de la jambe (du genou au pied) doit se soulever (en suspendu) pour passer d'une pédale à l'autre donc plus fatiguant à la longue, au plancher le pied pivote sur le talon qui reste posé.
Tout ça est bien sûr une affaire de goût et d'habitude mais il est a noter que les monoplaces, protos et beaucoup de WRC où il faut "tricoter" avec les pieds sont en pédales au plancher.

Levé le pied !!!!
Si ton Pédalier est bien réglé, tu n'as pas de raison de lever le pied.
Toute les seven, ont des Pédalier suspendus.
Maintenant, tricoter avec les pieds, c'est pas facile...
Après c'est surtout une question de montage. Un suspendu est plus haut, prend un peu plus de place.

Je recherche un compromis pour un usage plutot route avec quelques sorties circuit. Compte tenu du peu de place au niveau des pieds je ne pourrais pas faire de miracle,ca sera une solution "moins pire que"

Montez une boîte auto, comme ça c’est réglé

ou un moteur a piles!!!

Pas d'autres avis ? Un au sol et un suspendu....Pas plus avancé

au sol
pourquoi? en fait c'est un problème de géométrie
parce que avec un pédalier plancher le pied alors ne ripe plus sur la pédale ( ou très peu ) ( plus la distance du talon de la chaussure avec l'axe est réduite moins de la ripe

avec un pédalier suspendu
soit tu n'as pas le talon au sol, à la longue c'est intenable
soit tu as le talon au sol et alors le pied lors de cela pression pivote sur le talon de ta chaussure et frotte sur le caoutchouc ( antidérapant ) de la pédale et tu ne peux pas appuyer autant qu'il faut Cela n'a pas d'importance pour une pression modérée mais dès que tu appuies un peu plus fort le frottement augmente rapidement et cela nuit à l'efficacité

sur un autre plan : un pédalier plancher en cas d'utilisation d'un servo frein pose le question d'où le mettre ... ailleurs
avec un pédalier suspendu tu peux casser le servo ou les doubles maitre-cylindres plus facilement ( encore que cela se discute selon la disposition des organes moteurs )

je te laisse face à ce terrible dilemne

NB: avec un pédalier suspendu je ne sais pas si quelqu'un a essayé de mettre des caoutchoucs lisses ( voir en téflon) comme les semelles de botte de moto pour 'dirt-track' qui sont lisses pour pouvoir glisser en prenant appui

shamrock73 a écrit:

au sol
avec un pédalier suspendu je ne sais pas si quelqu'un a essayé de mettre des caoutchoucs lisses ( voir en téflon)  comme les semelles de botte de moto pour 'dirt-track' qui sont lisses pour pouvoir glisser en prenant appui

toutes les seven, ont un pedalier lisse (direct metal)
Apres pour un usage loisir, je dirais fait au mieux, il n'y aura pas d'avantage décisif d'une solution par rapport a l'autre.

Resonance 94 a écrit:

Suspendu pour moi.
Moins d'extension du pied
Possibilité de passer le pied gauche sous la pédale pour un peu de confort.

+1

Actuellement le pédalier est au sol ,et je suis d'accord que c'est chiant de ne pas avoir de repose pied gauche. Je n' avais pas noté ce genre d'inconvénient sur mes autres voitures, mais surement parce qu'on arrive toujours a poser son pied quelque part alors que dans une west.... ou le mettre?
Je retiens qu'au sol c'est plus adapté "conduite sportive" mais qu'en revanche faut trouver une astuce pour le repose pied gauche.

Plus adapté ! sur mes sevens, qui sont quand meme des auto sportives, il n'y a pas de probleme avec le suspendu.
Un equere au sol pour bloque le talon et zou, c'est impec. Aucun soucis pour le talon pointe par ex.
Dans ton cas, fait au mieux avec la place que tu as.

il faut prendre en compte également la colonne de direction qui peut gener pour un suspendu, comme sur la mienne. je me suis arrangé pour que ça passe mais du coup le pédalier est trop à gauche à mon gout, enfin surtout la pédale d'accel qui n'est pas assez à droite. du coup il m'arrive d'accelerer au lieu de freiner, quand ça fait longtemps que je ne l'ai pas utilisée...