J'ai eu le même problème sur ma MGF, moteur série K comme la 200.
J'ai envoyé l'ECU en UK et l'anti-démarrage a été "déplombé", ensuite il y a une modif à faire sur le relais de démarrage.
Mais avant d'en passer par là (150 gbp) il faut revoir les connexions (prises et cosses), traiter avec de la bombe contact et vérifier les masses.
Chez Rover il y a une floppée de masses partielles qui s'oxydent et se desserrent, les 3/4 des problèmes d'antidémarrage et d'alarme viennent de là.