Sterling DEFI cabriolet a vendre sur LBC

Bonjour ,

Voici une rarissime ( 6 voir 7 ex construites) DEFI cabriolet.

Cette voiture est un concentré de spécificité :

- 2 + 2
- Hard Top en 3 parties = seul deux voitures en sont dotés !
- 4freins a disques + assistance freinage
- chauffage additionnel
- moteur 1600 préparé aux petit oignons

évidement tout cela a été dûment homologuée comme il se doit
Son historique est parfaitement connu et elle n'a que 10.000 km...

Si il y a une DEFI a acheter aujourd'hui, c'est celle là car les cabriolet sont très difficile a trouvé contrairement au coupé qui s trouve encore régulièrement.

Sa carroserie 2 + 2  et sa préparation spécifique la rends encore plus désirable...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1418378262.htm/?ca=12_s

précision

boite 8x31, 4eme longue consommation 4,5L /100

Hello Roger,

Exact cette voiture a été spécialement conçu à l'époque pour des parcours sur autoroute.

Les sièges sont plus large pour plus de confort... bref une Sterling DEFI GT ( grand Tourisme )

Dommage qu'il ne mette pas plus de photo!! le 2+2 impacte beaucoup la ligne ou pas?

Gagat a écrit:

Dommage qu'il ne mette pas plus de photo!!  

+1 !

leboncoin te permet de mettre 3 photos gratuitement pourquoi s'en priver !  
il aurait été plus judicieux et vendeur d'en mettre 2 récentes et 1 vintage en expliquant pourquoi
2 clowns font du karaté autour :

GWEN44 a écrit:

Gagat a écrit:

Dommage qu'il ne mette pas plus de photo!!  

+1 !

leboncoin te permet de mettre 3 photos gratuitement pourquoi s'en priver !  
il aurait été plus judicieux et vendeur d'en mettre 2 récentes et 1 vintage en expliquant pourquoi
2 clowns font du karaté autour :

pour les photos oui je suis d'accord, après si s'est la personne que je connais qui a mis l'annonce alors la je suis pas étonné  
quand au deux clowns, une d'elle est la fille même du constructeur, elle participe régulièrement a des concours niveau mondiale de king boxing et la s’était une mise en scène pour une demo, ce n'est qu'un échantillon de la famille,
quand a la 2+2 la ligne reste la même ce n'est que la double cloison entre le moteur et l'habitacle qui disparaît est laisse la place pour deux (petites) place en sup, ne pas espérer mettre la belle mère car plus de 8 ans d'age ça passe plus en hauteur, s'est a ce moment la que j'ai argumenter pour ne plus sortir ma tite femme mais le fils

Hello,

A noter que l'épure de la voiture est différente des deux places.

La carrosserie est un poil plus longue,le rare toit " Hard top" en 3 partie est assez haut pour résoudre la hauteur sous toit , je fais 1.82 cm et je suis rentrée dans ce modèle sans souci .

Les siège sont conçu pour les belles bêtes comme moi qui dépasse allègrement le quintal comme ça  cela passe en hauteur et en largeur...En fait le plus dure est de sortir  ( j'ai installé un palan dans mon atelier histoire d'être équipé pour mes vieux jours... )

Ce toit "hard top" /targa/cabriolet = un chef d’œuvres qui réuni ingénieusement en une pièce 3 fonctionnalités...



Une photo de la voiture dans une pub DEFI :



Un vue de l’intérieur de sa sœur jumelles ( noter les deux "roofing windows" directement inspiré du design "yachting" il n'y a eu que deux voiture cabriolet équipé de ce fameux toit " hard top "



J'ai d'autres photos de cette voiture mais je ne peux pas les publier ( docs perso du constructeur )

Cette voiture reste le nec plus utra ( avec la mythique DEFI type "S" ) de ce que DEFI a réalisé...



Ce toit a une valeur un roubigole, puisqu'il n'a été fabriqué qu'a deux exemplaire...

labuse a écrit:

GWEN44 a écrit:

Gagat a écrit:

Dommage qu'il ne mette pas plus de photo!!  

+1 !

leboncoin te permet de mettre 3 photos gratuitement pourquoi s'en priver !  
il aurait été plus judicieux et vendeur d'en mettre 2 récentes et 1 vintage en expliquant pourquoi
2 clowns font du karaté autour :

  pour les photos oui je suis d'accord, après si s'est la personne que je connais qui a mis l'annonce alors la je suis pas étonné  
quand au deux clowns, une d'elle est la fille même du constructeur, elle participe régulièrement a des concours niveau mondiale de king boxing et la s’était une mise en scène pour une demo, ce n'est qu'un échantillon de la famille,
quand a la 2+2 la ligne reste la même ce n'est que la double cloison entre le moteur et l'habitacle qui disparaît est laisse la place pour deux (petites) place en sup, ne pas espérer mettre la belle mère car plus de 8 ans d'age ça passe plus en hauteur, s'est a ce moment la que j'ai argumenter pour ne plus sortir ma tite femme mais le fils

Bah oué on fait avec les moyens du bord
Pi l'autre blanche c'est pas la même elle a les cuirs blanc... pas les mêmes jantes...
On achète ce que l'on voit

Bonjour Wolf ,

Donc il existe deux cabriolets blanc !?

Le 1er de 1983 intérieur blanc ( avec les jante 5 slots et les rétros en hauteur)

Le 2eme intérieur noir construit ultérieurement ( construit vers 1993 ? ). ( jantes Renault et rétros en bas qui me serai inconnu ) et ce serai donc celui là mis en vente ?

De ce qu'il m'avait été dit :

C'est une seul et même voiture avec ses rares options spécifiquement réalisé pour le clients originel avec des modifications ( jantes/rétros/intérieur noir/louvres de feux) réalisé ultérieurement et donc bien de 1983 ( comme indiquer sur l'annonce LBC).

labuse a écrit:

quand au deux clowns, une d'elle est la fille même du constructeur, elle participe régulièrement a des concours niveau mondiale de king boxing et la s’était une mise en scène pour une demo,

oups ! j'espère qu'elle n'est pas rancunière !

mon niveau de Kick boxing n'est pas très élevé

leggara a écrit:

Bonjour Wolf ,

Donc il existe deux cabriolets blanc !?

Le 1er de 1983 intérieur blanc ( avec les jante 5 slots et les rétros en hauteur)

Le 2eme intérieur noir construit ultérieurement ( construit vers 1993 ? ). ( jantes Renault et rétros en bas qui me serai inconnu ) et ce serai donc celui là mis en vente ?

De ce qu'il m'avait été dit :

C'est une seul et même voiture avec ses rares options spécifiquement réalisé pour le clients originel avec des modifications ( jantes/rétros/intérieur noir/louvres de feux) réalisé ultérieurement et donc bien de 1983 ( comme indiquer sur l'annonce LBC).

Je ne sais pas... la référence c'est lui!
Je ne baserai pas trop sur les indications marquées dans l'annonce... En absence d'infos... Il y avait urgence dans la pose de l’annonce. Je dois faire le point avec lui.

Hello Wolf67,

Oui pas évident de s'y retrouver dans les voitures construites !

De ce qui j'ai pu en déduire il y a eu 8 cabriolets effectivement construits :

4 rouge
-un dans la famille du constructeur 1993
-un dans le 62 ( qui a servie a la pub "feux vert" vers 1990 )
-un que je n'ai réussi a localiser ( peut être partie à l’étranger) entre 1983 et 86
-un localisé dans le 83 ( a restaurer) puis dans le 42 puis reparti dans 06

j'ai les 3 photos de ces 4 voitures

2 blanc
- celui a vendre actuellement ( modifié extérieurement et intérieurement) 1983
- un ayant bien la mention CAB mais revenu avec un canopy coupé ( celui de Wolksman) avant 1986

ces deux voitures sont connues et répertoriées

-1 jaune ( modifié par Scobra et que Gwen a acheter )

-1 bleu ( la dernière produite par DEFI et équipée d'un V6 PRV ) en restauration a l'époque où Wolkman a acheter sa blanche , le vendeur ayant plusieurs DEFI

ça ferai 8 cabriolets en admettant qu'il n'y ai pas de doublon ou d'autres voitures inconnues ( c'est possible)...

A cela s'ajoute 3 raretés absolues :

Une Sterling DEFI seule et unique Targa connue (rouge métal immatriculée dans les cote d'or)

Une Sterling DEFI seule et unique " type S " connue avec toit Targa ( noire )

Une Sterling DEFI Seule et unique "Type S" cabriolet inconnue ( jamais prise en photos ) en cours de restauration