Accouplement 2 moteur gsxr

Bonjour à tous,

Ayant un projet qui mûri dans ma tête, un gros projet piste de folie....
Je cherche le maximum d'informations concernant l'accouplement de 2 moteur de moto, en position arrière et en 4 roues motrices.

Si des membres ont des infos, des plans, des photos, tout m'intéresse

Merci d'avance
Sportivement
Bapt

Juste une idée comme ça
Il ne serait pas plus judicieux d'avoir un moteur à l'avant et un autre à l'arrière ?
Une commande de boîte, d'embrayage commune
Idem pour l'accélérateur.
Tu relis chaque moteur à son train arrière chaîne. Elle fera office de "tampon" si il y des différences de grip, de régime entre les 2 moteurs

Oui j'ai penser à ce montage : 1 moteur pour chaque trains, mais à mon avis il va être très difficile de synchroniser l'ensemble, alors que si les 2 moteurs sont montés "ensemble" sa serais surement un tout petit peut plus simple !!??? Même si il y'a sûrement des heures de mise au point...

reliés ensemble oui , un sur chaque train non , a moins que tu veuille faire des tres petits ronds

t'imagines sortie de courbe gouache a donf avec la roue inter qui prend 12000 ds le meme laps de temps qu'a dix ?

non poses les comme un V8 l'un devant l'autre et reliés par chaines doubles en sortie de vilo

ou plus tech , tu cherches un vilo de caisse et tu coupe soude les deux carters ensemble , t'aura un vrai V8 et au regime max , une trique d'enfer , un orgasme auditif et la pulpe collée au fond de la boite

et vu ta dextérité je pense que tu es cap

Un montage de ce genre a été réalisé sur une monoplace d'autocross et le résultat est ...copieux
Tu dois déjà connaître !

Alain944t, c'est bien dans cette position que je pensait les monter, après se serait en propulsion, sa simplifierait la choses, mais en 4 roue motrices le montage est différent..:/
Souder les bloc pour en faire un V8, sa ne me convient pas trop, sa enlève je trouve le style "fait maison"

Gtm63, oui je connais, c'est d'ailleurs en voyant sa que sa ma donner l'envie
Il y'en a même une à vendre sur leboncoin, le vendeur m'a expliquer quelques truc mais ne peut pas m'envoyer de photos supplémentaire :/

tu plaisantes j’espère en disant "ça enlève le coté "fait maison"

coupler deux moteurs de cette façon est un véritable tour de force dont tu ne serais pas peu fier et a juste titre , mais je t'accorde le fait que ce soit très compliqué en réalisation

ça t’enlèverait du poid et en choisissant bien le vilo de caisse (plutot a plat) avec un bon equil , tu te ferait iech en mise au point c'est sur, mais quelle régal , ça doit couiner sévère des petites gamelles a 12000
perso j'ai regardé un peu mon moteur sur mon projet , j'aimerais attraper 10500/11000 mais avec de grosses gamelles va falloir chiader un max les soluces d'amaigrissement des pièces mobiles

t'es a combien d’alésages sur tes moulins ?

Alain, bien sûr je sais qu'accoupler 2 moteur pour en faire un V8 reste du Made in chez toi que tout le monde aimerais savoir faire, moi le premier, car j'en suis tout simplement incapable, il me manque beaucoup de connaissances techniques pour un tel montage

Les cylindres d'un GSXR sont suivant les modèle entre 76 et 81mm pour le 1300 Hayabusa

En fouinant sur le net, je vois de tout en accouplement de moteur.
Mais un montage simca m'a interpellé, en plus avec des moteurs que je connais bien, les moteurs de Simca 1000.
Simca avait eu le projet d'un moteur U8 pour matra bagheera, enfaite il ont prit 2 moteur de Simca rallye2, il les ont monté en position V8 tout en gardant les 2 villebrequins, avec leur distri chacun, et une simple chaîne de distribution pour relier les 2 villebrequins, il avait appeler celui-ci le moteur U8.

Je pense que ce montage pourrait être intéressant

Pour le U8, j'ai vu un des premiers montages. Justement en U parce que les 2 moteurs étaient verticaux et relié sommairement avec une plaque d'alu qui faisait entretoise de boîte et support de la chaîne de liaison.
Quand je dis sommairement ce n'est pas péjoratif parce qu'il faut bien faire un proto et des fois un proto de proto
L'intérêt c'était une seule commande de boîte, autrement c'était la m..., VW s'en est aperçu avec la Jetta bimotor et même Citroën.
Maintenant en 2017, pour l'alimentation, l'électronique pourrait régler tout les problèmes.

bapt53 a écrit:

Alain, bien sûr je sais qu'accoupler 2 moteur pour en faire un V8 reste du Made in chez toi que tout le monde aimerais savoir faire, moi le premier, car j'en suis tout simplement incapable, il me manque beaucoup de connaissances techniques pour un tel montage

Les cylindres d'un GSXR sont suivant les modèle entre 76 et 81mm pour le 1300 Hayabusa

En fouinant sur le net, je vois de tout en accouplement de moteur.
Mais un montage simca m'a interpellé, en plus avec des moteurs que je connais bien, les moteurs de Simca 1000.
Simca avait eu le projet d'un moteur U8 pour matra bagheera, enfaite il ont prit 2 moteur de Simca rallye2, il les ont monté en position V8 tout en gardant les 2 villebrequins, avec leur distri chacun, et une simple chaîne de distribution pour relier les 2 villebrequins, il avait appeler celui-ci le moteur U8.

Je pense que ce montage pourrait être intéressant

Ca j'y crois pas , tu te sous estime , avec un peu d'aide et d'infos , tu es loin d’être couillon et ton taf me parait être de très bonne qualité , c'est un gros point qd tu touche moulin , esprit meca et montages soigneux , le reste s'acquiert facilement a notre époque et pis le défi du dépassement de soi que tu semble déjà posséder , ne le range pas aux oubliettes non plus , c'est souvent ce qui fait la difference

comment ca j'te pousse ?

allez hop un V8 2.6 YAB made-in bapt53 hein les gars on signe tous pour voir ça non ?

Chez radical, la sr8 est équipée d'un v8 réalisé avec 2 moteurs Hayabusa

alain944t a écrit:

hop un V8 2.6 YAB made-in bapt53 hein les gars on signe tous pour voir ça non ?  

A 100 % pour voir et aussi pour entendre la musique

guss077 a écrit:

Chez radical, la sr8 est équipée d'un v8 réalisé avec 2 moteurs Hayabusa

Il y a eu aussi une seven avec 2 moteurs de moto accouplé
Je l'ai vu tourné, le gars disait qu'il n'a jamais pu faire plus de 300-400.kms sans emmerdes

Bonsoir à tous,

GTM, c'est exactement sa, le U8 semble être une bonne alternative, 2 moteurs, et une seule boîte de vitesse.
Car ce qui semble le plus merdique dans l'accouplement de 2moteur moto, c'est la synchronisation des boîtes.
Reste à savoir si une boite moto peut résister à la contrainte de 2 moteurs, plus le poids d'une auto...!?

Alain, merci beaucoup de croire en mes capacités, mais moi j'y crois pas...:b
Merci je t'avoue qu'un V8 made in chez moi, sa serais la classe :b

Résonance, j'ai contacté un gars qui roule avec un buggy bimoteur en autocross, et lui arrive à rouler casiment une saison sans toucher à la mécanique !?
Tu aurais des photos de cette seven ?

bapt53 a écrit:

Alain, bien sûr je sais qu'accoupler 2 moteur pour en faire un V8 reste du Made in chez toi que tout le monde aimerais savoir faire, moi le premier, car j'en suis tout simplement incapable, il me manque beaucoup de connaissances techniques pour un tel montage

Les cylindres d'un GSXR sont suivant les modèle entre 76 et 81mm pour le 1300 Hayabusa

En fouinant sur le net, je vois de tout en accouplement de moteur.
Mais un montage simca m'a interpellé, en plus avec des moteurs que je connais bien, les moteurs de Simca 1000.
Simca avait eu le projet d'un moteur U8 pour matra bagheera, enfaite il ont prit 2 moteur de Simca rallye2, il les ont monté en position V8 tout en gardant les 2 villebrequins, avec leur distri chacun, et une simple chaîne de distribution pour relier les 2 villebrequins, il avait appeler celui-ci le moteur U8.

Je pense que ce montage pourrait être intéressant

Bonsoir

Oui mème qu'avec un Rallye 2 à droite et un solara à gauche, l'admission est "au milieu et les echappements latéraux.
Bon, ça va etre le foin au niveau des sens de rotation mais bon quand il restera plus que ça...

Baptiste t'es icorrigible!!!! et heureusement...

A plus Papatruf

Hola
vu sur le net

Russ Collins le faisait sur ses drag

et pas que 2 moteurs

Les poulies sont montées sur des amortisseurs de couple, sans ça les chaînes cassent très vite et surtout carter obligatoire !

Bah, y a déjà eu la 2ch à deux moteurs, c'est faisable donc ! (tout est toujours faisables, faut "juste" les solutions)

Concevoir un moteur n'est pas à la portée de beaucoup de monde.
Le plus difficile est la résolution des problèmes vibratoires. Même certains préparateurs de renom se sont cassés les dents.
La solution des vilebrequins accouplés n'est pas si aisée que cela. Les moteurs Hyabousa utilisés sur les formules france pétaient les vilos à tour de bras. les reprises brutales d'adhérence induisent des pics de couple destructeur;
Les applications sur terre sont plus aisées car moins de reprise brutale de l'adhérence.
Il en est de même pour les solutions bimoteur voir 2CV, et Renault Muschang qui avait gagné le rallye des cimes, il y a longtemps.
Ce serait certainement un challenge intéressant mais il faut des moyens.
Ce n'est pas forcément une solution économique.

Marc, oui tout le monde me dit de faire comme tout le monde sa sera plus simple, mais je veut pas ! Moi j'aime me faire chier à réfléchir à des prépa qui sorte du lot ! :b

Pbay, cette photos vient du forum, un membre qui montait une réplique T16, il n'y a jamais eu de suite :/
Le montage bi moteur est plus simple en simple propulsion,ou je veut du 4roue motrices

Gordini, merci de ta participation
Effectivement ont voit beaucoup plus souvent ce type de montage en course sur terre.
Il ne faut pas rêver, "bricoler" chez soit un montage bimoteur, sa n'auras jamais la fiabilité d'un moteur de série....lorsque l'on s'attaque à un tel montage il faut s'attendre à des années de fiabilisation

salut

j ai vu un montage sur un proto Norma en circuit

je dois avoir des photos je regarde ça

Il y a quelques années (fin années 2000), il y avait un mec qui courrait en championnat de france de la montagne avec un proto (peut etre norma) blanc avec 2 moteurs de moto.
Mais je sais plus le nom, dsl

bapt53 a écrit:

Marc, oui tout le monde me dit de faire comme tout le monde sa sera plus simple, mais je veut pas ! Moi j'aime me faire chier à réfléchir à des prépa qui sorte du lot !

C'est bien ce qui me plaît da.ns ta façon de voir les choses....
Et je crois que je n'en suis pas loin....
À plus. Papatruf

Bonjour,

Moi j'ai vu personnellement la tiger Z100 et je peux vous dire que ça va.
https://www.tigerracing.com/model/tiger-z100/

Sinon, tu peux acheter un V8 tout fait:
http://www.h1v8.com/page/page/1562068.htm

A+
Matchouse

comme promis voici les photos du protos norma

Un V8 de 2,6L à vendre... £18000

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/89191/radical-v8-2600cc-engine