TOYOTA SUPRA

Hola amigos
Un ami ,sachant qu´en vue de ma future retraite , j´avais en projet de me préparer une auto pour faire du rallye historique , m´a donné une Toyota Supra. C´est une ancienne voiture de drift qui a couru en Lituanie.
Il y a beaucoup de travail chassis . Le moteur fonctionne , c´est un 6 cylindres turbo . Il a l´air de marcher même bien . Gors turbo , intercooler , il arrache . Maintenant à voir s´il refroidit bien et s´il est fiable . Selon mon ami , lorsqu´il courait en 2016 , il faisait près de 400 chevaux.
Je pense pouvoir faire du rallye historique car ces voitures ont couru en Championnat du monde des Rallyes en 1987 et 1988 , notamment avec Bjorn Waaldegard.
Beaucoup de travail car elle est trop basse , ça touche à la moindre bosse . Les trains ont été élargis et modifiés .
Il n´y a pas d´arceau car ce n´est pas obligatoire en drift.
Il faut lui refaire un échappement car actuellement la sortie du turbo se fait à la verticale , directement à travers le capot!!
Pas mal de carrosserie car le bouclier avant n´est pas le sien.
Bref j´ai de quoi m´occuper pendant de longs mois . Ensuite je vais essayer de l´homologuer et l´immatriculer ici en Espagne . C´est possible mais il faut d´abord lui faire toutes les modifications que je souhaite.
Premières photos :

Le cadeau qui TUE ! ! ! La supra et son bon gros V6 turbocompréssé.... De la bonne japonaise d'époque,indestructible... Fais nous saliver l'ami.

Salut , tu as presque tout juste , c´est bien un 6 cylindres mais il est en ligne.
C´est sûr que ce sera un véhicule original .
Hasta luiego amigos

Comme dit Ze Pouns sauf le V6 (il mérite le goudron et les plumes ) c'est un moteur incassable et les 400 chevaux sont bien plausibles, des puissances encore plus élevées sont sorties de ces berlingues.

Voilà la nouvelle face avant qui se construit , Je méconnais l´origine du parechoc avant mais il s´intègre bien à la ligne générale.
Pour la partie supérieure nous avons rempli le creux de chiffons et de planchettes puis coulé du platre à moulage .
La pièce surmoulée a été collée et fixée avec des vis provisoires .
Pour l´instant les phares sont fixes car je n´ai pas les mécanismes d´ouverture-fermeture. Ce n´est pas une priorité.
Y a plus qu´à mastiquer et poncer.

Je pensais que tu aurais remis l'avant d'origine. Ça se trouve en fouinant un peu. Ça casse la ligne cet avant je trouve.

Pour l´instant je la restaure avec les moyens du bord , d´autant que l´arriere a été morifié par l´ancien propriétaire.
La question de ligne c´est comme les goûts et les couleurs ...
Mais effectivement j´ai prévu de racheter une épave ou une auto sans moteur qui me serve de banque de pièces . Si elle marche bien et que je réussis à l´homologuer et à l´immatriculer , sans doute je la remettrai en origine version groupe A . J´ai la fiche d´homologation FIA de l´époque .
Dans la phase actuelle je veux la rendre roulante sans gros frais si ce n´est mon temps , mais comme cela me plaît , je ne compte pas .
Hasta luego amigo

Voilà la face avant terminée dans l´attente de trouver des pièces d´origine.
J´ai aussi relevé le train Avant. Malheureusement les ressorts ont été coupés . Donc solution provisoire là aussi avec des cales . Cela me permettra de voir avec les jantes définitives quelle est la hauteur convenable . Pour l´arrière , ce sera plus facile car le corps des amortisseurs est fileté .
Sur spiritracer club , Guyecar fait un reportage bien sympa sur un rallye en régularité véhicule historique. Voilà ce pour quoi je prépare la Supra.




Hasta luego amigos!

j'aime ce projet!
l'ancien proprietaire ne l'a pas gatée, face avant monstrueuse et arriere bricolée facon skyline.

voilà quelques nouvelles . Il faut dire que notre maison est en travaux et que nous avons dû déménager pour quelques mois , donc pas faile de bricoler .
J´ai quand même fait un échappement . Ligne complète en diamètre 80 avec un silencieux arrière.


4 coudes un flexible et du vulgaire tube acier ont suffit.

et tu en es où?

A plus Papatruf

Salut Papatruf et aux autres aussi...
La toyota est une grosse galère parce qu´il faut tout reprendre.
On vient de monter un arceau .
Le gars qui avait " refait " le moteur avait oublié de brancher la sortie de la pompe à huile qui recrachait donc dans le carter !!!!!
Heureusement que je m´en suis aperçu.
Mon beauf m´aidant , on va s´attaquer à l´intérieur car il a fallu démonter et recouper le tableau de bord pour que l´arceau puisse passer.
Hasta luego amigos

Le spoiler avant ressemble à du Honda.
Bon courage pour la suite

Coucou revoilà la Toyota.
Je viens de monter un arceau et de démonter le tableau de bord pour faire passer la structure avant.
J´en ai profité pour virer la clim et tout le tintoin car j´ai vu avec la fédération la seule issue pour cette voiture serait de faire de la course de côte, donc il faut alléger tout ce qui peut l´être.
Ça tombe bien , je viens de m´y remettre à la côte.
Après avoir remonté mon tableau de bord , impossible de démarrer malgré alimentation et allumage corrects!
Je réfléchis à ce qui a bien pu se passer et à ce que j´ai modifier.
Tout à coup , après bien des galères , je me rends compte en épluchant la revue technique que le boitier électronique était horizontal sous le tableau de bord. Comme j´avais viré la boite à gants , j´avais refait les fixations du dit boitier en vertical.
Au pif , je me suis dit on va essayer en le repositionnant en horizontal et MIRACLE ça démarre.
Il doit y avoir un coupe contact en cas de tonneau .
Je vais la peindre ,avec du vinyle liquide , les photos ne vont pas tarder.
Hasta luego amigos

Une petite question, sur la 1ère photo.
Sur la tubulure ou il y a le flexible, au bout à droite c'est la bride qui va sur le turbo ?
Si c'est ça, à quoi sert le petit orifice sur le coude ?

C´est la bride de sortie du turbo d´origine et elle a une sonde . Je crois que c´est une sonde lambda.
Désolé de ne pouvoir t´en dire plus , je ne suis pas très bon dans ce domaine. J´ai d´ailleurs bien du mal à rebrancher tout ce qui a été déconnecté ou annullé sans l´aide du manuel.
Hasta luego amigo